高丘満方@タカダケのブログ一覧

そういえば『なんでD300の後継をD500にしたんだ?』という話を全くしておりませんでした。

レモン「ツイッター上ではしてるがな」

ちゃんと理由はあるのです。

・単純にD300の後継だから…というのはないです。

あくまでもないです。だったら途中までD810を候補にしていません。D750も同様。次からがもっとちゃんとした理由がでてきます。

・A005の戦闘能力低下を恐れたため。

最大の理由です。主力レンズA005とD300の攻撃能力は予想を上回る性能がありました。これほど機動性と射程範囲のバランスが取れたシステムはそうありません。それをD810にしたら魅力半減するんじゃないかと。

・戦略機動性低下を恐れたため。

最大の理由その2。A005とD300コンビと同等の射程範囲をFXフォーマットで再現しようとするとレンズがどうやっても巨大化します。荷物満載かつ10万キロ超えのアクティバンに残された炊飯器1個分くらいのスペースに押し込むはやっぱりDXフォーマットじゃないと無理と判断しました。もちろん三脚はおろか一脚を1本搭載するのも大変です。つまり出来る限り望遠レンズ手持ちで撮る必要があります。FXのレンズでは重すぎて老朽化の著しい高丘の腕力では1日耐えられませんw

・丸窓である。
やっぱりカッコイイよね!!ね!!

・AF能力世界最強。

言うまでもなく。D5と同じですからwチートという他ありません。

・余裕綽々のバッファとデータ処理速度。

連写10コマ耐えられるんですから強大です。高丘は単発派ですが普通に指切り手動連写することあるし,そもそも十数台走っている状況ならいくら単発でも連写とさして変わらん状況になりがち。なんでD300だと普通にパンクしてシャッター切れないことはままあるんですよ…。

・ISOボタンの位置があまりにも秀逸。

最大の理由3です。ISOボタンの位置が左側の撮影モードダイヤル上から右側シャッター付近に移動となっています。これが如何に大きな変更点なことか。D300初めとしてD810やD800系だとここにあるのは露出モードボタン。ただこの露出モードボタンって撮影中全く使わない…。撮影中にいきなり絞り優先からシャッター優先に変更するなんてことはないし.高丘みたいに常時マニュアルだと尚更必要ないんです。代わりにやってきたのがISOボタン。これ見た瞬間さけびましたよ。

ニコンさん!!あんたはエライ!!

で,なんでこれが重要なのかどうかがわかる写真を実際に撮りましたのでご参照ください。まずはこちら。


絞りF8,シャッタスピードは1/125秒。ISO400です。

こういうライトを点灯した走行というのはドライバーさんにとって『見せ場』だったりします。撮る側にとっても見せ場です。こういう時に考えるのは露出を数段下げてあえて暗くして取る方法。これでライトがくっきりと目立ってくれます。

カメラの世界では夜を昼にするのは大変ですが(できないことはない),昼を夜にするのは実に簡単な話です。絞り,シャッタースピード,ISO感度……どれでもいいのでこれを暗くする方向にもっていけばあっという間に夜の世界へ持っていくことができます。

では先ほどの写真を夜にするためにはどうすれば…。絞りはもうこれ以上絞るのは得策ではありません。F11からシャープさを失います。ではISOではどうか?ISOを200にすれば?すごくいいんですが,D300だとISOボタンが左側にあります。とっさに調整することはちょいと厳しい。ですが相手は走っています。すぐに同じ所へやってきてしまいますし,ライト点灯していない別のクルマも撮らねばなりません。NDフィルターも同じ理由で得策ではありません。となると残るはすぐに調整できるシャッタースピードのみとなります。しかしこれも大きな弱点があります。

実際にシャッタースピードを1/320秒にしたのがこちら。


すごくカッコイイんです。ですがホイールと背景をよく見ていただければ分かる通り……

流し撮りとしては全く成立していない残念なイケメン写真となってしまうのです。

シャッタースピードを速くするとこんな風にクルマが止まってしまうんです。かっこ良くてもこれだと魅力的な一枚になりきってくれないんですね…。

絞りもシャッターもそのままに暗くするのにはISO以外に手段はありません。しかし十数台も相手にした走行写真の舞台ではD300のISOボタンは残念ながら役に立ちません。D810も同様。D750に至っては兼用ボタンのため論外です。

ではD500(とD5)ではどうなるか?


なんということでしょう…。いかにも『僕を操作してください!!お願いします何でもしますから!!』と言わんばかりのポジション。これが決め手となりました。

走行写真界に舞い降りたD500。今からでも遅くありません。機動性と強力なAF,そして何より露出遊び大好きなあなた…。同志になりません?マジで。

というわけで今日も今日とて本庄にいたのです。

レモン「大嘘じゃないか」

嘘はついていない。本庄には確かにいた。

レモン「1時間だけじゃんwww」

そうです。今日は昨年末にできなかった大掃除を敢行したのです。主たる目的はドールお迎え体制を整えるということと長年整理してなかったパソコン周りにメスをいれることでした。これが大変で大変で,結局1時間だけしか撮影できなかったのです。

それで撮ったものの中で一際印象的だったのが冒頭の1枚。自分も実際の走行シーンを見たのは初めてです。ぜひ今日はこのジャンルを覚えて帰っていただこうと思います。

レーシングカート?いいえ,これは二人乗りで基本フルカウルです。タイヤは3つ。そしてこの写真を見ていただければわかると思いますが…。


なんと左右非対称。

コレの正体はサイドカーの一種。正式にはニーラーといいます。レーシングサイドカーという言い方もします。

とんでもなく奇妙な乗り物です。1人でもよくね?いいえ,パッセンジャーいないとコヤツは一切曲がりません。それどころか日本語で『躓くもの』と言う意味の通り,下手すりゃ片方が浮き上がって捻りながら吹っ飛んで横転大クラッシュする仕様。

つまりドライバーの操縦技術とパッセンジャーの華麗なる体重移動が必要というフィギュアスケートのペアみたいなモータースポーツなのです。まさに走る職人芸であります。


もちろんスピードそのものは1周50秒台と決して速くはありません。ただスピード感は間違いなく満点であり,最初シャッタスピード間違えたくらいですwちゃんと合わせて1/100秒で流した時の爽快感は格別であります。

いやあ～面白い物に出会いましたね。足繁く通っていればまた会えるかしら?ちょっと追っかけてみようかなあと思っていたり。機会があれば是非とも体感してほしいジャンルです。

そんなわけで楽しい1時間でした。撮影自体も滞り無く終わってくれました。いつもどおりフォト蔵にアップしておりますのでご参照あれ。















追伸:あまりにもアップ枚数多すぎて仕方なくフォト蔵プラスに格上げしました。これで自重すること無くアップできるのじゃよ…。

明日,ここの区画をぶち抜きます!!
レモン「な,なんだってー!?」

…。

レモン「……あの,何するんすか?」

明日は休みの高丘。年末やり残したことをやろうかなと。

レモン「そのぶち抜きとやらですか?」

実はガソスタ召集がなかったら,このみほまほの後ろにある本の8割を売り,2割を移動させようという計画を立ててたんです。もちろん2割(同人誌)は残しますので,そのスペースにある本も一斉売却という方向となっています。その他ゴミ捨て等も色々やろうかなあ…。つまるところ滅茶苦茶遅い大掃除ってやつです。

で,このぶち抜き作業でできたみほまほ後ろのスペースはこの人に割り当てられることとなっています。


レモン「なるほどね」

部屋になるわけですね。

遅れてはいますが,着々とお迎えの準備を進めております。明日にでもお迎えできる体制を整えておきたいのです。

レモン「切実だからなあ」

その通りです。昨日だって,ある意味この人の重要性を感じた1日だったし…。

レモン「ほお」

昨日は某幕張の某イベントにいたんです。昨今のこういうイベントでカメラを持っている場合,だいたいクルマ目的ではない方のほうが多かったりします。

レモン「例に漏れずだったんですね」

自分もこの戦いにとある大命を受け,参戦したんですが全く歯が立たず散ったのでありました。なんで昨日の夜はもちろん,今日も頭のなかをそれがぐるんぐるん回っているという1日でした。

とにかく恐ろしかったのは……

・後ろからのプレッシャーがキツくて集中できない。
・当然,早く終わらせないとなので普段のようにMFで精度よく…というのは無理でAF使う→失敗する。
・普段オフカメラしか使わない自分がオンカメラ…。まあつまり(ry

そして何より……

・診断結果:初期の人を撮るのが下手になる病

レモン「何それ?」

自分最近,走行写真しか撮っていませんでした。

レモン「それがどうした?」

当時の高丘『アレ?どう撮ればいいんだっけ?(困惑)』

レモン「ファ!?」

クルマや航空機,電車,風景……これらの撮影が本業という方で人が撮れないという方は多いのです。高丘の本業は痛車イベントでオフカメラライティング使って人とクルマを撮ることだったはずですが,それがずっと走行写真。それも数ヶ月という単位です。結果,自分でも驚くほど下手になっていたという……。

レモン「ほお」

今日,社長に平謝りしたのは言うまでもありません。これは危険です。走行写真も今や本業ですか,本当は……

『痛車ありそうな所ならなんでもござれ。走り・晒し・人・着ぐるみなんでも撮影させていただき〼』

こうしたいんです。痛車業界の撮る側に回った身として,ここを譲るわけにはいきません。走行写真だけでは達成されない。

レモン「で,頼るはドールというわけか」

そうです。

もちろん撮れないのなら次に撮れるようということで他の人の撮り方・機材の割り切りなどのノウハウはできうる限り見てきたので,これもフィードバックしながら次に備えようと思います。

ただ人だけはやっぱりどうにもならんので,ドールはお迎え不可避というわけです。

レモン「ほほお」

とはいえ,それでもあの空間はやっぱり苦手ですねえ。個人的にはやっぱり浦山ダム程度のイベントでオフカメラライティング&MFでちゃんと撮りたいです…。みんなAFでバシャバシャ撮るけど,果たして目にピントは合っているのだろうか,光はのっぺりしてないだろうか,WBは大丈夫か…など余計な心配をしてしまいます。

レモン「まあそこは割り切りなんだろうな。モデルさん撮っているという感覚とは別の次元なんだろう」

そこねえ。とはいえ,自分もできないことは間違いなくないはずだから頑張ってみましょうぞ。

ども,高丘です。

さて,やっと11日の現像が終わりました。

レモン「長かった。長かった…」

今回はとても時間がかかりました。

まあRAWで撮ったからというのもあるんですが……

思いの外,止まっていたという…。

レモン「まあ,最初のショットから調子いいなと思ったがアレほどとは」

やったことは1つだけです。

フォーム改造です。

レモン「ちょっと勘違いしていた節があったなあ」

元々のフォームは中学の美術の教科書に載ってそうなくらい普通な形。

レモン「ホント普通です」

ただこれだと振りが安定しなかった。ブレも多かった。タムロンの手ぶれ補正VCは一定程度の手ブレを超えた瞬間,次に止まるまでドンっと動く特性があります。中々動かないけど,一回動きまくるとガクッとイッてしまう。これがいただけない。なんで,

『撃てば必中,守りは固く』

と言わんばかりの鉄の掟もといホールド徹底重視のフォームが突貫工事で開発されたのでありました。


まずはbeforeです。まあ至って普通です。基本中の基本です。普通の静物ならこれで十分です。だがこれで流し撮りだと高丘の場合,ブレる。ではどうするか…。

・左腕のシマリが悪いのでコレを胸に引き寄せてコンパクトに。
・左手首でカメラを顔に迫真の押し付け。
・左腕の軸線をレンズの軸線と完全同期。
・っていうか,このパーツだけでカメラの保持力を従来比120%以上確保。これを精度よくスタンバイするための儀式まで用意。
・右腕は腕の位置をなるべく左腕よりに。そしてこちらも二の腕部を胸に王者の風格の押し付け。
・右手でカメラを包んだ際の空間をできうる限りカット。
・背中の状態は競技用ライフルを参考に。
・そして何より撮影中は息止め。

結果,こうなったのです。


如何にも息苦しいフォームとなりました。実際,息止めながら撮ってますし…。左目なんてまつ毛がファインダーと微妙に接触していますが,慣れればどうということはない。

結果,振りの安定感が格段に良くなってVCも本来の性能を発揮。結果,自己最多の成功率を記録してまあ大変なことになったという。

レモン「今度からは構図に神経を振り分けられそうだな」

いや,問題はここからです。構図以上に集中すべき事項あり。

レモン「なんです?」

露出とAWBです。

レモン「ほお」

高丘の露出設定はほとんどオールマニュアルです。最近はメーターも見ずに目見当である程度の露出探すくらいのことはできるようになりました。しかしここまで止まっていることも知らず,それに囚われた結果できるはずの露出が疎かに…。

レモン「実際,ND4番の投入タイミングを間違えたからなあ」

ISO200でND無しで行くか,ISO400でND4使うか。これはとても大きな問題です。流し撮りの生命線であるシャッタースピードをどうするか。選択肢が多いのは後者。だけども画質とAF精度の低下がつきまとう。前者は逆となります。もちろん絞りとの関係も無視は一切不能です。ここの詰めが次回の課題となります。

またAWBもミスでした。ND4の時に微妙だと思ってマニュアルを使用しましたが,これも詰めが甘かった。RAW記録だったので助かりましたが,FINEだったら一転して悪夢となっていたことでしょう…。素直にそのままでやっていれば良かったんですね。

もちろん構図も無視できませんが,70-300だけでは当然無理が出てきます。もちろんフットワークの改善やタムロンA012導入という手はずをとっておりますが,その前の段階の方が見直すべきなのかなと思います。ストロボも使う身として露出は流し撮りでも妥協はしたくないのです。

とはいえ11日の撮影は大きなブレイクスルーだったと思います。むしろスタートラインはここかもしれません。段々とこの関係でご連絡をいただくことも増えてきました。これからも常時,何らかの成長が最低条件となってきます。次回は何が出てくるでしょうか…。楽しみはつきません。

かっこいいのに素晴らしい雑魚感,最高。

レモン「Mig-23&27も同じく」

ソ連の可変翼機はTu-160除くと本当に雑魚感しかないんだよ。本来可変翼機という響きにあるべき独特なオーラが一切ない。だけどそれがとてつもなくいいw

レモン「だけどSu-24は主力だぞ」

ああ。F-111という似た子が退役したの尻目にこっちは改修計画絶賛進行中だからな。

レモン「だいたいSu-34のせいだろJK」

ちなみにMig-23の場合はそこに謎のSR萌え要素『不遇』が追加される。

レモン「Mig-21置き換えたのにそのMig-21に置き換え返しされまくった子……」

空軍ではやっぱり東側な高丘レモン組であった。

さて,本題へ。

レモン「Su-24が本題じゃなかったのか」

雑魚だからな。

レモン「雑魚だからか」

雑魚だからだ。

レモン「うむ。素敵だ」

ただ同じ強化記事になぜか霞だったんだがアレはなんなんだ?

レモン「おいおい。じゃあなぜ24に霞に安藤勝己なんだ?」

大分数奇ものなんだな筆者は。

レモン「だろうな」

競馬好きなミリオタか。馬主だったらすごい名前つけそうだな。

レモン「強化記事組み合わせると……」

フェンサーカスミ(主戦騎手:安藤勝己)

レモン「成立したよ…」

妙にしっくり来る感じになりやがったなあ。どうも…。

レモン「もう本題行こうよ」

うい。

D500を発注して数日経ちました。未だ興奮冷めやらぬところです。

レモン「ですね。その興奮を腕の磨きに持って行きたいところだな」

そのために明日も本庄にいるわけなんですが…。まあそれは置いておいて。

元々,我々はD300後継機としてD810を導入してFXフォーマットに移行する予定でいました。しかしそれが見事にD500で塗り替えられ,フォーマットもDXをあえて使い続けることを選びました。

レモン「とかいって主力のレンズはFX対応にさせるがな」

で,これで浮上した問題があります。

最近,地味に色んな方から聞かれるんです。走行写真がメインになっているということもあるんでしょう。

いろんな方「そういえば,ドールの話はどうするんだ…。まさか忘れてるんじゃ…」
回答:忘れてないです!!

レモン「もう本当なら明日にでもお迎えしたいくらいなんだけどな」

物理的な問題はただ単に部屋のスペースくらいしか無いからな…。それすら予定の本を売れば,一瞬にして解決するというね。

というわけで忘れていません。むしろ現時点でいないから困っているくらいです。走行写真撮りすぎて,せっかくのニッシンズが本領を発揮してませんしMF撮りの鍛錬も出来ません。何より人を撮りたいのです。

レモン「そこに今年は痛車イベント運が悪そうな気配がするというね……」

とはいえ,D500の投入で少々お迎えするタイミングがずれたのは否めません。予定外だった上に走行写真は仕事が関わってきている都合上,それに関する妥協はできないところもあります。ご容赦ください…。どんなに遅くともお盆までにはお迎えしないとです。契約料が上る可能性も否定できませんから。

シャロン「ということは既に発表されている子ね」
みほ「あっ,私たち2016年初登場です。今年もよろしくお願いします!」

そうです。お迎えする子もよく聞かれます。もういいだろ別に。

レモン「そうだよ。全部予定ずれてるんだから,秘密にしすぎる理由もなくなっただろ」

というわけで,今宵果たして高丘レモン組は誰を選ぼうとしているのかをバラそうと思います。お迎えするまで秘密にするより,いっそバラしてしまって,魅力的な購入方法やアドバイス等をガッツリもらった方が身のためだろうということで…。

じゃあ誰なのか?今まで16DDと呼称されてきたその人がこちら。


DDエリカ・フォンティーヌ

この人をお迎えする方向でいます。サクラ大戦とか云々は一切無視して……

・モデルとして適正の高い『ロングヘアでスラっとした女性』を最重要視したから。
・更にロングヘアでも装飾がなるたけ少ないシンプルなものを求めたかったから。
・標準のワンピースが使い勝手良さそうだったから。
・価格もとい契約料が現時点では落ち着いている方だから。

というあくまでも写真のモデルとしてのスペックを最重要視しています。なんで高丘さんの頭のなかではエリカ・フォンティーヌという設定は一切ありません。

え?あるとするなら?高丘&みほの一人娘くらいに考えてくれ(コラァ。そのためだけの恥ずかしくて言えない秘密名称もあったりするんだぞ(此処から先は禁則事項)。

そんな形でできる限り早くお迎えする方向でいます。D500でも予定がずれていますが,それは最初だけであり実はそこまで大きな問題ではありません。1ヶ月支払額はレモンさんローンより安いし期間も短いので。それよりも強敵なのが自動車税です。

レモン「どっちにしろオイラかい!!」

だから本当に悩んでいます。ここもD500同様,その時のノリと勢いなんでしょう…。