高丘満方@タカダケのブログ一覧

ザクさん曰くこれぞカオス。

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ども。高丘です。

のっけからウケ狙いでごめんなさい。誠に申し訳ございませんでした。

うちの弟こと妹がガンプラ童貞を喪失したらしく,その完成品がこの光景。わけがわからないよ。

さて…明日から一週間スタートですが,この週終わればGWです。俄にカオスな雰囲気が出て参りました。当初予定から大幅に脱線して『超絶サバゲーウイーク』となった今回ですが,そのラストであり最大の行事である6日のデサートストーム川越定例会の話。

なんだか…6〜7名の小隊編成で参加ということになりそうです。

オイラの他に垂直尾翼氏とその戦友数名が参加することになりさうです。ちなみにうちのE先輩は用事ができたご様子…？とはいえそれでも大所帯での参加です。

そして何よりオイラと垂直尾翼氏,そしてその愛銃であるG36KC+ハイキャパとSOPMOD M4を運ぶ役目を…

レモン「オイラが担います。もう一度言います。オイラが担います」

サバゲー場に痛車で行ってみるをやります(コラァ。まあ実際はデサートストームの入り口対策により全幅が比較的小さいレモンが適任となったのが理由ですが。大会終了後は近くの温泉で汗を流すことにしました。

レモン「となると秩父は6時半発だね？ゲートオープンの7時半の時点で大変な混雑らしいからな」

まあ問題はお前さんにエアガン4〜6丁+αをどう積むかなんだがな。

そして…あともう一つ変更。

G36のカスタムですが…



バレルグループ内にあった配線を外へ引き出した結果,前に比べて比較的配線の自由度が増えました(あくまでも比較的であってそれでも見た目通りクールじゃありませんが)。よってとりあえずAG36つけるまでスナイパーストック導入とアウターバレル延長は見合わせ,秋葉原行きも中止です。

え？本当の理由？レモンの自動車税が(ry

レモン「そうか。やっぱりこの時期はどうしても赤字なんだな」

うむ。去年通り,預金10万切りの刑は決定的www

ただしインナーバレルとスプリングは買います。メーカーは予定通りアングス,インナーバレルは300ミリ,スプリングはLです。ただ…このチョイス…特にスプリングですがスイッチ溶けやしないかなあとちょいと不安だったりします。

レモン「FETつけるかい？」

本当ならスナイパーストック買うときにやりたいものなんだけど仕方ないかなあ…？ちょっとこれはケイホビーの兄や方に相談かなあ。

レモン「ぽーん♪とつけてしまえや」

考える。まあ配線自体はラジコンやナビ付けの延長だから余裕だけど。

レモン「(絶対この人,兄や方に投げるな。予算オーバーだけどとかいいながらね)」

ん？何か言ったか？

レモン「いや何も」

そんなわけでGWまでラストスパート。頑張ります。

体重。

61.2キロ/体脂肪率18.5％

※体脂肪率は参考値。

明日も会社です。

23日は眼科行きです。

ども。高丘です。

今日は寒かったですねえ。

明日は今日以上に寒いとか…雪降っちゃうんじゃねえかと思うほど。

それのおかげか少しタイヤ交換のオーダーが少なめです。

そんな中,グンマーの武器商人(ォィが作業がてらにG36の純正マガジンを持ってきてくれました。

流石は安心と信頼のグンマー。当たりのマガジンでした。スルスル脱着できます。オイラの買ったマガジンはロット自体がハズレなのでしょうか？よくわからん…ナゼここまで差があるのか？まあ何はともあれ,アタリ純正マガジンが2本揃いました。P-MAGも2本あるからもうマガジンはいりませんwww

しかしとても情の深き武器商人(笑)はこんなモノまでおいて行ってくれたのです。



無印G36〜G36Kでお馴染みの3.5倍スコープ付きキャリアハンドルです。メーカーはもちろんG&P。やっぱりG&PのG36愛は変態的です。




お〜見えるぞ〜見えるぞ〜(ド変態



しかもこんなフォアグリップまで。感触良好。流石…。

結果はこんなふうになりました。



レモン「どう見てもG36Kです。本当にありございました」

実際はストックが短いんだけどね(C以外はこれより数センチ長い)。

しかもこのあとつけるG&Pのスナイパーストックをつけると本当に面白いことになるんです。実はスナイパーストックのベースとなったものを装備しているG36KVとG36Vはこのスコープ付きキャリアハンドルを装備していないんです。つまり…

レモン「もう全く秩父共和国オリジナルのG36ですね？わかります」

もう何も怖くない!!

これで本当にG36KCと嘯く事ができるようになりますぜ(マジキチ

まあ元の仕様に戻すとしてもネジ3本だからね(ただし頭が六角とプラスと言う違いがありますが)。必要に応じてですねえ。

うーん…バレルチョイスをそんなにタイトじゃないアングスにしておいてよかった…。ちょっとの狙撃くらいだったらこれで十分だニョ…。うふふ…。

えー…体重。

61.0キロ/体脂肪率18.5％

※体脂肪率は参考値。

23日の予定悩み中。

今日のファンフラ,午前中聞いた方。

初登場7位,Sinfonia! Sinfonia!!!でした。

Cymbalsファンが聞いてもですね〜何ら違和感がない。新曲なのにとても馴染み深い。作詞作曲は沖井礼二氏。Cymbalsですよ。ちょっと歌詞が明るめですが,土岐さんが歌っても違和感ないでしょう。とてもいい曲でございますねえ〜。

どうも。高丘光一です。今宵も当日記とどうぞお付き合いください。

さて…そんな伸びる・上がる・イケる!!の三拍子揃った話から一転しまして,今度は上がらない話です。

これは思い当たる節がある…という方,是非対策をとっていただきたい…。

今日,うちの社長からこんな話が出たんですねえ。

まあ春ということで出張も多いうちの社長。静岡は浜松まで出張で出かけた時のこと。

なんと…ETCレーンのあのバーが上がらないという緊急事態に遭遇したそうなんです。この原因が実に危ないんです。

この時乗っていたクルマは社長家所有のランディ。ETCは一体型のタイプ。非常に融通の効くタイプのETCです。なぜバーが上がらなかったのか？

ETCに登録されていたナンバーがランディと違ったんです。

これだけなら『え？違法じゃん』と思うはず。軽のETCを大型車につけてキセルなんていう話はたまにニュースで聞きます。

しかし…

このETCに入っていたナンバーはうちのスイスポデモカーのナンバー。

払う料金自体は全く持って同じのはず…。おかしい。

実は今までナンバー違えど料金区分が同じなら問題なかったんです。例えば新車の軽に前乗っていた別の軽自動車のETCを登録内容変えずにつけても大丈夫だったはずなんです。払う料金は同じですからね。違法になるのは先ほど申した通り,料金区分違うETCの使用なんです。なんせたって使う人物がうちの社長,この道のプロ中のプロなんです。普段通りだったはずなんです。

しかし…バーは上がらなかった。更に事を大きくしているのは,この事件の発生タイミング。事件が起こったのは高速降りようとした時なんです。そう,入る分には入れてるんです。違和感を感じたうちの社長。係員に問いただしてみるとこんな答えが帰ってきたそうです。

係員「実は今度から料金区分同じでもナンバー違う車両は取り締まることにしたんです。まだ実験段階で一部のインターで引っかかったクルマに注意をしている段階でして…。法律できたらすぐさま全てのインターで実施する予定です。つまり現段階では違法とかそういうのじゃないんですが…」

社長はこれに益々違和感を覚えたのです。

なぜか？

そんな話はどこの誰からも聞いたことなかったからなんです。

ETC登録可能な整備工場の社長ですら寝耳に水のお話。当然オイラも今日はじめて知りました。この話を聞いたうちの先輩が登録業者に努めている知り合いに連絡してみると,やはり初耳だという返答が帰ってきたそうです。

…ここでハッ!!とした方もいるでしょう。

「あ。もしかして書き換えていないかも…」

そう。新車にしたけど実はETCの中身が先代のままで,バーが上がらず接触事故起こしてせっかくの新車を台無しにした…なんていう話が今後たくさん出てくる可能性があるんです。しかもこの話を現段階で知っている業者がかなり少ないに違いないのです。報道機関も取り扱った形跡なし。これはとても危ない話です。気づいたら法律までできていて,気づけば牢屋の中にいるかもしれないんだから…。

GW前です。旅の準備で一度確認してみては如何でしょうか？