高丘満方@タカダケのブログ一覧

ども。高丘です。

体重は後で。今日は特にネタがありません。なのでしばしば出ている自分の金欠話の1つでも。。。

今年はどうも預金通帳が昨年末に比べて約10万ほどの赤字で終える公算が既に決定しています。来年末までには20万円以上にまで回復させないと大変なことになります。つまるところ…

レモン「オイラ,ぬれ煎餅を売らなくちゃならなくなります」

そう。車検代が無いんです。このまま行くと。どこぞの銚電のごとく車検代を貯めないとといけないんです。しかし今の御時世,給料もらえるだけでありがたいこと。収入は変わることはありません…。お兄ちゃん毎日毎日同じ事の繰り返しで生きている気がしないんだよー!!!!!(コラァ

シャロン「そんなことないよおにいちゃ〜ん(棒。…これでいいかしら？」

レモン「Excellent!!」

そもそも最近のダイエットは節約を兼ねてやっている節もあります。レモンさんの月曜運休もそのひとつです。更にこの状態から悲願のラジコン代・そもそものダイエット目的であるコスプレ代を貯金したいのです。尚更節約が求められます。

なのでまずオイル交換距離を11月から延長しています。3000キロから5000キロへ延長しました。H-TECHのモチのよさをフル活用した結果です。オイルエレメントは相変わらずオイル交換2回に1回ペースですが…。

次は洗車方式の変更。元バイト先でのフル規格洗車は2ヶ月に1回としました。その他は家にエンジンルーム込みの洗車設備を無理矢理に構築したので,そこでやります。またエンジンルームの洗車も3ヶ月に1回(つまり今月やったので次は来年の3月)またはSUPER ITA ENGINE ROOM(ォィを展示するイベントの1週間前のうちに1回に変えています。

また来月から更に厳しい節約をする予定です。遂に燃料代にまでメスを入れます。その例が以下のとおり。

1:1ヶ月走行距離最大1000キロ・1年走行距離最大12000キロ規定

1ヶ月の走行距離を1000キロに制限します。これで1年間の走行距離から1000キロの削減を目指します。これで1年間で100リッター以上の使用燃料を削減します。なお超過してしまった場合は翌月の最大走行距離限度がその分減ります。例えば1100キロ走ってしまったら翌月は900キロしか走れなくなります。結果的に日曜日が全面運休扱いになったりする可能性もあります。もっと裏を返せば絶対に超過する5月・8月の次である6月・9月は日曜日休みはレモンさん運休になります。とはいえこれで節約できる運用費は年14000〜15000円くらいと大きいため馬鹿になりません…。

2:高速道路使用区間制限

単純に走れる高速道路を制限します。以下のとおり。

・東京23区内が始発・終着である運用。もしくは東京23区内が始発もしくは終着で埼玉県内区間へ行くために関越道を使用する運用。
・関越道全線
・中央道八王子JCT〜小牧JCT間(Inter-YUi/Ui使用区間)
・東名高速道路小牧JCT〜小牧IC間(同使用区間)
・名神高速道路小牧IC〜彦根IC間(同使用区間)
・北関東自動車道高崎JCT〜宇都宮上三川IC間
・東名高速道路佐野藤岡IC〜岩舟JCT間

どれも使うことが多い区間・安全面で必要な区間・計画上必ず必要な区間のみに絞っています。つまり普段使うところしか使わないということです。東北道が短いのは深夜に信号溜め技を使えば,かなり早く遠くまで行けることを経験上知っている為。なので北関と重複する区間に絞っています。唯一この規定を鶴の一声で変えられるのはうちの会社の社長だけと考えています(＝出張の時のみ)。

これで正直レモンさんの節約は精一杯だと思っています。あとは己のみ？

みなさんはどうやってクルマの節約してますか〜？

次の記事で体重…発表。

ども。高丘です。

体重…。

69.2キロ/体脂肪率23.5%

イイネ!!いい減り方だよ!!

69キロ守ったまま,体脂肪が減りました。いやあ〜歩くって効きますねえ。

今日は羊山を往復しまくるよ〜言いました。ラジコンテスト場として羊山の駐車場が良好かを調べに行くのも兼ねていました。しかし…案の定予定外の行動を取り,結果的に想定の倍くらいあろうかというレベルで歩きました。

スタートから順繰りお話しして行きましょう…。



スタートです。10時27分。

レモン「早速寝坊しやがって」

まあまあ…天気は微妙ですが気にせず進みます。押堀の交差点を過ぎ,線路を渡ってからすぐ脇道へ。野坂寺方向へ進みます。



天気は微妙ですが,武甲山はくっきりです。野坂寺の前まで来たら,墓地の方向へ。西武のガードを通過して,その墓地にある母方の祖母の墓に一礼してから



こんな分岐へ進みます(きた道は写真右の方向)。そしたらこの写真で左の道へ。ここからが羊山への急登です。



昔はこんなポールなかったんですが,いつのまにやら設置されていましたねえ。ちなみに斜度は



こんなとこ？ここを登って行きます。そんな長い距離ではありません。すぐに羊山についてしまいます。駐車場はこんな感じ。



意外と広くないなあ…。3段構造の棚田のようなところに駐車場が並んでいます。もう一段上は舗装がもうちょっと綺麗になります。しかし事務所が案外近く,更に上の駐車場にはクルマも3〜4台いるなどあまりよろしくないですねえ…。なので,道を更に進んで羊山を離れ,戦没者慰霊塔の方へ登りました。するとこんなところが…。



案外広い。クルマもみんな上の方へ止めてしまうため,誰も来ません。木の葉で汚れてはいますがいいですねえ。しかし…



横がこんなに崖だぁ(ゲラゲラ

まあいいでしょう。ここで今日のミッションを思いっきり予定変更することにしました。もっとここよりいいけど,とても行きにくいあそこへ行ってみようと。そのまま山を降りて



夜祭の準備が進む中心街を通って家へ戻りました。ここで昼飯を食べて少し休憩してから行動を開始しました。

場所はミューズパークの某駐車場。そこは基本止める車は皆無。運転初心者時代はココでトレーニングをしたものです。あそこなら完璧。しかし…月曜日にラジコンするには荷物を背負ってミューズパークまで登らなくてはなりません。しかし登ってしまえば16時40分くらいまでに終わらせればバスで帰ってこれる…。決してできないことはない。なので…登ってみました。ただし膝の負担が超過しそうだったので死重は抜きました。



荒川を渡った後はひらすら坂を登ります。途中の武甲山はこんな景色。




こんな所まで来てもまだ登ります。中盤では



こんなのも待ち構えています。



更に登って登って…。



ミューズパークの南口に到達します。しかしここから更に園内を歩いてやっと駐車場にたどり着きます。1時間20分も掛かってしまいました…。



どよ。この広さ,この状態。近くには芝生があり,子供連れが凧揚げて遊んでいました。そんな平和な場所。更に素晴らしい点は



この通り車もあまりいないところ。しかもここはあくまでも臨時駐車場扱いなのか,普段は3つ中2つがチェーンで通せんぼしてあります。持って来いです。

その後はしばらく園内を歩きまわって16時過ぎくらいに家に帰りました。

さて…やっぱりミューズパークがいいですが…。たかがバッテリーだけで往復するのはできませんからねえ…。なのでレモンさんの月曜運用をこれだけのために復活させるしかないかなあと。よってこうするかもしれませんorこうします。

・月曜日専用の目覚ましプログラム作成。

ちょっと月曜の行動開始が概ね遅すぎる気がしたんです…。今日の寝坊もそのひとつ。責めて8時から行動開始しないと微妙だろうと。これは即できるので来週からやります。音も専用品をご用意しました。

海自の…起床ラッパ…(ォィ

しかもかなりの大音量…。これで飛び起きれるに違いない。

・午前中はウォーキングかランニングに専念する。

これも来週からやります。ルートは今日のを参考にして自宅→羊山→矢尾付近→秩父駅入口交差点→ミューズパーク北口交差点→桜橋前→巴川橋→自宅とします。おおよそ2時間30分くらいで帰ってこれるだろうというルートです。まだラジコンはありませんので,来週はこれを2回やります。

・ラジコンやる際のみレモンを使用。

ただし12時から。当然ウォーキングしていなければダメです。エアコンは全面OFF。燃料補給はエンプティー点灯時のみ。制限速度は全線50キロ,巴川橋〜ミューズパーク南口までは5速使用禁止,制限速度40キロ。下りはエンジンブレーキ全面使用でできる限り力行しないこと(よって3速〜4速固定)。こんな感じにしてできる限り燃料消費を抑えます。

・平日も毎日20分のランニングと20分のウォーキング義務付け。

これは明日からです。会社から帰ってきたら服装そのままで家の周りでトレーニングです。今回の効果が良かったことと鉄工所のツナギ着たまま走っている兄ちゃんを今日みたので実行します。ただ正直言って…

協栄ジムのサウナスーツが欲しい。

1.1万ちょっとくらいか…。よろしい…。結論。無線見送ってこっち買います。すいません…。

明日は会社です。

えー体重…。

ひどい有様です。

69.0キロ/体脂肪率25.0％

体重は申し分ないのに体脂肪率が凄まじい勢いで増えています。今日乗った時,本気で体重計壊れたかと思いました。なぜだろう…。こればっかりは解せない。昨日が何もやってないからだろうか…。しかし体重は減っている。フォースコリーの効果なんでしょうか？

なので明日は一気に筋肉つけましょう。高丘家〜羊山間の徒歩往復実験を行います。10時から12時までと13時から17時までの2ラウンドなのは予定通り。距離は約2.3キロでGoogle曰く,行きは28分でつくと申しております。このルートを6キロの死重を背負いながら歩きます。靴は当然重みを増やすために登山靴。6時間時間があるので6往復は出来る計算になります。さてどうなるでしょう…？

提供:赤服のナイトさん

Ｑ１…あなたが乗っている車について教えてください｡

ZC31SスイスポFリミテッド。当日記内では帝都急行新2000系2097Fレモンライナー(MDE)と呼称。

Ｑ２…あなたの車のココがウリっていうのがあったら教えてください｡

Please open the hood.

Ｑ３…サーキット､ジムカーナ､峠｡あなたは愛車をどこで走らせますか？

ほとんどの全幹線対応。サーキット等には非対応。

Ｑ４…正直､この車だったら乗り換えてもいいという車があったら教えてください｡

新型スイフトスポーツ(ZC32SのMT),フォルクスワーゲン・ゴルフ及びシロッコまたはポロ,三菱・ランサーエボリューション(4B11搭載型),トヨタ・レジアスエース(ディーゼルに限る),マツダ・アクセラ。特記ない場合はすべてタイミングチェーンを使用した最新型に限る。

Ｑ５…好きな車のメーカーはありますか？

スズキ,フォルクスワーゲン,マツダ

Ｑ６…車に必ず積んでいるものは？

運用及び法規上必要な書類,ナビなどの運転支援装備の説明書等,カフェイン高含有のガム,白手袋(スズロン・ナイロンセーム)

Ｑ７…車の中でよく聞いている音楽を教えてください｡

田村ゆかりからモーモールルギャバンまで。

Ｑ８…今の車に対する不満があればどうぞ

Fリミテッドだけ内装の仕様がやたらおかしい。主にダッシュボードから出る盛大な異音が特に許せない。

Ｑ９…車好きになったきっかけは？

父親。元スバル工員。秩父のスバル店長が知り合いということもあって,元々は良血サラブレット系スバリストでした。

Ｑ１０…恋人に『私と車､どっちが大事なのよ!?』と聞かれたら､どうしますか？

そもそも独身主義です。

Ｑ１１…今１番欲しいパーツをどうぞ

異音・静音対策のパーツ各種とサイバーナビ(クルーズスカウター含める),定速制御。

Ｑ１２…キャンギャルでイチオシがいたら教えてください｡

うちの会社以外あまり見たことがない…。

Ｑ１３…車に乗っていて起こった､面白ハプニングがあったら教えてください｡

ハプニング自体あっては困る。

Ｑ１４…得意な車の技？などがあれば教えてください｡

後方視認有信号減速・停車技能(特に夜)。

Ｑ１５…愛車のほかに好きな車があったら教えてください｡

多すぎてすぐにパッとは浮かばない…。ただフォルクスワーゲン・ゴルフがこの地球上で最も優れた血筋であることは間違いないです。

Ｑ１６…車を選ぶときの条件は？

5速以上のMTもしくはDCT。ATの場合は5速以上でロックアップが可能なこと(領域が広いことが望ましい)。エンジンがEN07使用の場合はCVT可。AMTは4速以上の段数を持つこと。法規上4名以上の乗車が実現可能。ガソリンエンジンは気筒数が2・4・6・8・12気筒である事。ガソリンエンジン3気筒の場合,過給仕様がある場合に限る。ガソリンエンジンである場合はタイミングチェーンのみ可。ただしトヨタ4A系,富士重工業製エンジン,プロトン・サトリアネオ搭載の場合はタイミングベルト可。ディーゼルは6気筒までだがタイミングベルトの使用も可能。ただしユニットインジェクターかコモンレール式に限る。他各種自主規定有り。

Ｑ１７…助手席に乗せるなら誰がいいですか？

…浮かばない。

Ｑ１８…あなたの愛車､土足禁止ですか？

そんなお客様に失礼なことはいたしません。前後とも安心してご乗車ください。

Ｑ１９…今の愛車にあと何年乗り続けたい？

2020年11月もしくは累計走行距離15万キロ,どちらか早い方まで。

Ｑ２０…このバトンを回したい人は？

ご自由におとりください。

えー…原因不明ですが…なぜか自分のTwitterアカウントが消えておりました。

原因究明も面倒なのでとりあえず作りました。

https://twitter.com/#!/shallsonHR

です。Twitterでは昔のHNである名残があるのを使っていたのでそのまま採用…。今まで見てくれていた方,お手数ですが切り替えをお願いします。

現在,連携関連を緊急切り替え中です。しばらくお待ちください。

ご迷惑をおかけして申し訳ございません。




追加情報(11/27/23:29)

アカウント発見。急遽新モノ消します。本当にすいません…。

なぜこうなったのかというと,今までできていた自動ログインが全て喪失。更に連携機能も維持できず,結果アカウントが削除されたと判断したものです。結果は生きていたわけですが…意味不明です。そう言えば公開をあまりしていなかったと思いますので,我がTwitterアカウントを再確認。

https://twitter.com/#!/Kouichi_Takaoka

です。どうぞよろしく。