高丘満方@タカダケのブログ一覧

ども,高丘です。

はい,もうタイトルで何話すかお分かりですね?

レモンさんの話なんてどうでもいいです。

何せ,いくら愛すべきでも高丘さんにとってあくまでも彼女は……

仲人兼恋敵なのですから。

油断しちゃあいけません。能登さんを川澄さんと渡辺さんが取り合いっ子する程度に熾烈(笑)なのですから。

ではご紹介しましょう。


「いや～どうもどうも～……」
早速ニヤけるんじゃないの。

というわけでfigma秋山くん降臨です。

高丘さんをまず最初に引きずり込み,いつの間にやら高丘さんをみほ好きにし,そのまま友好的恋敵(多分)になっていったある意味仕掛け人とも言うべき人物であります。

初っ端からニヤけ顔照れ顔で出てきてもらいましたが,決して全てがこんなんじゃありません。砲弾を持てばあら不思議。


いきなり凛々しい人物になります。

嫁さんのことでよく『表情変わらん』という人が多い話は当日記でも何度か書いております。実際は意外に表情が多様でとってもポケポケかわいい嫁さんなのですが,そばにこんな表情&雰囲気変化する人物いたらまあそういう感じに見えるやなあ…とも思うわけで。

更にここにさおりんが加わったら…まあなんとバリエーション豊富なこと。期待してるぜさおりん。

そしてfigma秋山くんには所謂『グシャ髪』のアレがついてきます。


これができるヤツ。

ただしそこは一風変わったガキである高丘さん。通常通りに使うわけがありません。こうしました。


『ヒヤッホォォォウ!概要だぜぇぇぇぇ!!』

覇気を帯びさせてみました(ォィ

さていくら恋敵とはいえ,わざわざこんな秩父谷にある(架空の)鉄道会社に入社してくれたのですから,嫁さんには常時会えるようにしてあげましょう。ということで…。


そう。これがやりたかった(感慨)

無論,次はこの輪にさおりんと華さん,いずれは麻子が入ることでしょう。明るい秩父谷のあんこうチームを目指して頑張りませう…。

そろそろこちらのお話をもう一度。

オートジャンボリー痛車展示

の現状報告です。

気づけばもう1ヶ月を切っております。2次エントリーは未だ募集中。というのも現在の台数が……

キャンセル引いて54台

という形となっておりまして。レギュレーションでいろいろあった去年よりも多いのですが,それでも第一回に及ばず…。中々前回のイメージを覆すのが難しいのでしょうかねえ…。うーむ。

では現在エントリーを終えている方をリストでお知らせしたいと思います。こちらです。

1 MikuTi
2 かっつー
3 タツヤ
4 G WEST
5 ましろ
6 くたばるな我が身
7 にゃーす
8 たけやん
9 ルナ@東方初心者
10 ミクファード
11 あ～る＠エリチカ推し
12 おやじデビル
13 りちあ@矢澤にこファンクラブ会長
14 大日本異端殿下
15 schnauzer_nerine
16 アルティメットまどか厨のぎんさん
17 ヒロ@ことリア
18 TERRY
19 あにべあ
20 ばっしぃー
21 さくらもち
22 ひろcc
23 むぅ
24 たかしぃ
25 働く男
26 ぽん♪
27 ごっちん@BRS15
28 ひろ@真姫AQUA
29 hide_gtv
31 飛露
32 sky
33 憂ちゃん@ハッシー
34 シャナP
35 Sa-Ga@夜々アルト
36 特貨電
37 敏やん
38 初音島
39 つよーん
40 キョン@花陽セリカ
41 アリア
42 MANOX
43 つなを
44 ゆうたん
45 ひろ＠ぴなつぅ
46 ニャル汚えぶりっか
47 キョン
48 てらり
49 うさぎ＠その日暮らし
50 ヤマダ
51 とーま
52 やっくん
53 Kura
54 五百川様
55 miaka

以上です。もしも『あれ?返信メールと違うかなあ…』という方がいらっしゃいましたらご報告願います。

しかしまだ時間はあります。もう一度,くどいようですがもう一度,本イベントをお知らせしたいのです。

埼玉県伊奈町にある埼玉自動車大学校のオートジャンボリーでは一昨年より痛車展示を実施しています。

前回はレギュレーションで皆様にご心配と御迷惑をお掛けしましたが,今回は第一回とほぼ同じレベルにまでそれを緩和。さすがに暴走族的なものはダメですが,車高短・ハチマキ・GTウイングなど痛車では恒例の装備がOKとなりました。これでどんな痛車でも基本安心してエントリーしていただけるはずです。もちろん痛単車痛チャリもOKです。

またコスプレのほうも例年通りエントリーフリー当日参加大歓迎となっております。オートジャンボリーとしてのイベントも例年通り目白押しで通常の痛車イベントにない魅力たっぷりの内容となっております。

そしてエントリー方法は今年から更に簡単となりました。

専用メールアドレスにHNを書いて送るだけです。ただしメールの件名に『オートジャンボリー痛車展示エントリー』とお書きいただきますようお願い申し上げます。

専用メールアドレスの宛先は……

reasy2097@yahoo.co.jp

です。何卒,HNと件名に『オートジャンボリー痛車展示エントリー』これだけは忘れないようお願い致します。返信メールを手動にて送らさせていただきます。当日の出入り等は後日ご連絡いたしますのでお待ちくださいませ。

ではもう一度開催概要の確認です。

オートジャンボリー2014
日時:2014年07月19日(土)
場所:埼玉自動車大学校(埼玉県伊奈町/ニューシャトル丸山駅そば）
参加費:無料
予定台数:上限100台

!注意点!
今年も大学校グラウンドでの開催です。以下の点にご注意ください。
・グラウンドは未舗装です。砂埃等はご容赦ください。
・入り口はグラウンド横からとなりますが,ここに段差があります。ご了承ください。なお当日は鉄板などのスロープが設置されますので,かなり低い車高でも入場可能です。
・レギュレーション等でご相談がある際はお気軽にご連絡ください。

!コスプレ参加の方へ!
今年も当日参加可のエントリーフリーとなっています。お気軽にご参加ください。

!くどいようですが先行エントリーの注意!
・専用メールアドレスは reasy2097@yahoo.co.jp です。お間違えの内容お願い致します。
・ソフト側でエントリーメールの分類処理等を行っております。メールの件名に『オートジャンボリー痛車展示エントリー』と入力してください。そして本文にHNを必ずお願いします。ない場合は無効となります。ご注意ください。
・エントリー受付後に完了のメールを返信いたします。この返信操作は手動となっておりますので返信メールに少々お時間を頂く場合がございます。ご了承ください。

というわけで皆様のエントリーまだまだお待ちしています!!

ども,高丘です。

昨日のケイホビーミニ四駆定例は中止でした。

しかしパーツはごっそりと買いまして,今日中に組みました。

何せ出走機会が少ない高丘レモン組はやる気があるうちじゃないと真面目に組もうとしないんで,やるならまさに今なのです。

結果,3日に2機を完成させてみました。史上初の出来事です。

MSの時は抵抗抜きでかなりの大切開&再構築を必要としていたので,こうはいきませんでしたから…。それくらいMAは楽です。2機目も感動的な精度でありました…。

ではご紹介しましょう。


命名:瀬型電動四輪2番艦『湯川』

1番艦の三四郎をベースにローハイトワンウェイを適用させ,更にローラー&マスダンパーを再設計した改良型機です。

三四郎はマスダンパーの制御を第一に考え,更に手元にあったパーツを使った急造機でした。湯川はワンウェイによる減速と安定性向上をを考え,マスダンパーを合理化した設計としました。もちろんパーツは必要な物を取り揃えたので急造といった感じもありません。

まず一番凝ったのはリヤ。


スクエアマスをFRPに挟まれた中央の空間に設置。これをボルト・ナットを駆使してストレスメンバーに加える事でステーにまで及ぶ高い強度を確保。機能をコンパクトにユニット化してみました。ボルト2本をばらせばステーごと一挙に脱着することも出来ます。

高丘レモン組ではこの構造をとりあえず『コンフォーマル・マス』と呼んでいます。


比べるとこんな感じ。三四郎では1本の40ミリマスダンパーを使用してステーはSXリヤマルチ。強度も洗練さも湯川のほうが上です。

ただこのコンフォーマル・マスはスクエアマスを使った結果,1ミリあるかないかという極小クリアランスとなってしまいまして,マスとシャーシをヤスリで調整しています。なので量産性と信頼性がちょっと微妙。モノ自体いいのでちょいと改良すればもうちとよくなるはず。


次はセンターマス。変更点はリヤコンフォーマル・マス化に併せ40ミリ(弱スプリング付)へ容量アップしたことと強度確保用にステーを通したことの2点。ただし構造自体は三四郎と全く同じ。洗練さに欠けますが,容量のアップダウンが自在で強度もそれなりにあるので継続採用となりました。

ホイールは前述のとおり前後ローハイトワンウェイ。タイヤはオフセットトレッドです。ワンウェイ機は全種シャーシ通じて初採用です。


2機並べて。フロントローラーもステーとマスダンパー位置が変更となっています。三四郎は一昨日の段階ではフロントローラーが未定でしたが,9ミリを左右2つずつ串刺しする設計に。下のローラーはなるたけ規制スレスレになるよう調整。湯川も同じ設計となっています。

さて,ここまでできましたが今度は三四郎ホイールのリコールですね。ホイール交換です。とりあえず相当な急ぎ足で……

・マスダンパー制御
・マスダンパー&ワンウェイホイール制御

という2つの選択肢が揃いました。三四郎のほうが衝撃制御は優れている感覚ですが,走らせてみないとなんとも言えんでしょう。まあどちらにしろ……


こんなふうにはならない…かなあwwww

そして第三の選択肢＝3番艦はやっぱりいりますかねえ。

・(ローラー以外の)制御なし

一番使う機会無いだろうなあ,こんなのwwwもし作るのであれば次の名前は……

・『大神』(サクラ大戦より。『米田』でも可。)
・『諸星』(スペースチャンネル5より)
・『香山』(かまいたちの夜より)
・『桐生』(龍が如くより)
・『シーマン』(説明不要)
・『ラブラビッツ』(ﾗｳﾞｨ!!)

のどれかですwwww

1曲。今日の作業BGMでも。

Mr.Childrenでシーソーゲーム～勇敢な恋の歌～

(帰国時期未定の)天の声『で,明日どうなんの?』
知らん!!お天道さんにでも聞いてくれ!!

ども,高丘です。

えー,明日はケイホビーミニ四駆定例です。

機体は昨日の記事通りどうにかしました。昨日の補足ですが,とりあえずまあ……

・MAシャーシ→瀬型(せ型)
・ARシャーシ→白河型(しらかわ型)
・MSシャーシ→明光型(めいこう型)
・S2シャーシ→見沼型(みぬま型)

と今後は種類分けしようかなあと。ARとMS,S2の由来は推して知るべし。ウィキペディアを探れば比較的容易にわかるはず。特に事務職なら最低でもMSの由来は一撃でわかるはず。そうそう,業務の機密保持には欠かせないアレのメーカーですよwww

言い換えれば現在のところこの4種類以外のシャーシを今後建造することはないと思います。

しかし点は我に味方はしてくれないようです。そう明日は雨の予報。とりあえずギリギリまでやる方向とのことですが,どちらにしろケイホビーには行かないとですねえ。ローラーとブレーキパーツを買い足さないといけませんから…。

また現在,三四郎についているホイールはキット純正ですが,コヤツの精度がどうも怪しい。なのでこちらも買い足しであります。貫通ホイールですから1回外せばシャフトも基本交換です。こちらも買い足しです。

なお今回の三四郎はじめとする瀬型からホイールの接着剤固定をやめテープ固定となっています。貫通ホイール脱着が凄まじく面倒でリスクがそれなりにある都合上,タイヤだけ脱着できる構造にしました。

天の声「となるとギヤ関連はシャフトごとメンテフリーになると」
そう。モーターとピニオンギヤ以外は壊れるまで基本バラす必要ない感じになってる。昔から出走機会少ないからとにかくAK風に簡素化しないと面倒だからね。逆にローラーはどうやっても複雑化の一途辿ってて嫌だねえ。
天の声「今回はマスダンパーに悩まされたねえ」
センターマスはいまだに悩んでるしね。
天の声「あれ複雑すぎるからねえ…。正直,あそこのシャーシ側強度もうちょい欲しいよね」
あ,正確にはサイドマスダンパーというのが正解だけど,語呂が言いにくいので自分はセンターマスと呼んでいます。

ちなみに瀬型と呼ぶからには2番艦『湯川』が欲しいところですが,こちらはワンウェイホイール機としての需要がありますかねえ。1番艦『三四郎』はマスダンパー主体ですからね。

3番艦?作る気になるほどの需要が浮かばないけど,やるんなら『大神』にしましょうかねえ。由来は推して知る……いやそれこそ誰でもわかるかw

1曲。この新命名法の由来は当然ながら日本海軍のそれ。艦これ繋がりなのです。ただ艦これ関連のBGM,高丘さんは正直あんまり好きではなくてプレイする際はだいたいBGMはミュートされています。

ただその慣例も今日までかもしれません。これ聞いたら『なるほどコレが足りなかったのか』と妙に納得したこの1曲をぜひ聞いていただこうと思います。まあそもそも最近あまりプレイしてないんですがね。今宵,川内さんと夜戦する方向けの健闘祈願も兼ねまして……。

艦隊これくしょん『工廠のテーマ』ジャズアレンジ

急遽突貫で組んだMAシャーシ。

実は人生初のMAシャーシ新規建造。お名前は左にチラッと見えるセガサターン,シロ!の当時モノ8サンチCD(大掃除中の某氏宅から発掘された結果もらったもの)から拝借し……

瀬型電動四駆1番艦『三四郎』

と命名。もちろん2番艦は『湯川』になるであろうw

とにかく突貫で組んだ上に何をしたいのかとにかくわからなかったので,とりあえず使い慣れた方法でドン馬鹿組んだだけのもの。以下高丘さんらしい設計覚書。

・ロングナットをとにかく多用。利点は比較的簡単に精度と強度を出すことができ,短いボルトを細かく多用すれば一定度のメンテナンス性も確保できること。
・同時にスプリングワッシャーも多用。今回はマスダン5スロット積みのため,尚更多用。
・シリコン潤滑のドライなギヤ。1回組んで『走って慣らす』と決め込めば壊れない限りバラす必要は皆無。それ前提にベアリングもWD-40どぶ漬けでサビの懸念を一掃。
・ただ普段やる電池落としなどの軽量化策や抵抗抜きのための大工事は絶賛省略。

フロントローラーと各ブレーキはパーツがないのとモダンなテイストを直に見てから組もうと思ったため,あえて非装着。リヤローラーはオーソドックスなものを踏襲。ただしロングナットを使用した結果,若干強度過多か。

センターマスはもうちょっときれいな付け方したかったんですが,当初の設計だとどうやっても最低地上高守れなかったので,かなり暫定的な仕様に。ここは要改良。その他のマスダンパーは個人的に上出来。