高丘満方@タカダケのブログ一覧

お知らせです。

今年も既に4月も終わりです。

そしてこの時期らしいお知らせを今年もすることとなりました。

7月19日(土)です。

今年も埼玉自動車大学校の文化祭『オートジャンボリー』で痛車展示を行うことになりました。

去年は学校側のレギュレーションが相当に厳しくなってしまい,開催直前まで皆様に大変なご心配をおかけいたしました。

そこで交渉の末,第3回となる今年はレギュレーションのハードルを第1回レベルにまで緩めることといたしました。具体的には痛車関連で多いハチマキやGTウイング,車高,マフラーなどがOKとなります。流石にもはや暴走族の域というのはアウトですが,これでだいたいの痛車は参加可となります。大丈夫!!

そして今回は現時点でキャロッセさんのブースをお迎えすることが決定しております。くす子デモ車も参加出典の方向で調整しております。もちろん例年通りオートジャンボリー自体のイベントも目白押しであります。

現在,エントリー台数を50台前後で調整中です。エントリー開始はしばしお待ち願いたいと思います。

以下,詳細(本日付)です。


オートジャンボリー2014
日時:2014年07月19日(土)
場所:埼玉自動車大学校（埼玉県伊奈町/ニューシャトル丸山駅そば）
参加費:無料（記念品有り）
予定台数:現在調整中(50台前後予定)
※エントリー開始時期未定。決まり次第お伝えいたします。

!注意点!
今年も大学校グラウンドでの開催です。以下の点にご注意ください。
・グラウンドは未舗装です。砂埃等はご容赦ください。
・入り口はグラウンド横からとなりますが,ここに段差があります。ご了承ください。なお当日は鉄板などのスロープが設置されますので,かなり低い車高でも入場可能です。
・レギュレーション等でご相談がある際はお気軽にご連絡ください。


以上,お知らせでした。ご検討よろしくお願いします。

ども,高丘です。

もう4月も終わりですね。

今年度の高丘さんは既にいろいろな限界に突入しておりますが,皆様出だしの方はいかがでありますでしょうか?

ああ……スタート前から白いアレが積もったせいで最悪と。心中お察しします。

さて,そんな今年度。消えたものは幾つもありますね。

既に自分は消したいものが山のようにあるんですがね☆

本日,そんな消えたものが最後の最後で過ぎ去っていく光景を見ましたのでご報告いたします。

こちらです。


これで1000系とも今生の別れとなります。

このまま140号を走りきって山梨あたりに持っていかれるものかと思われます。秩父市民は果たしてこれを見てどう思い,どんな言葉をかけたでしょうか。

ほとんどは恐らく労いの言葉ではないことでしょう。

以前,秩父の学生はまず西武線ユーザーを目指すという形のお話をしたことがありますね。ならば秩父鉄道ユーザーは果たしてどうなのか?という話にもなるでしょう。

残念ながら決して聞こえのいいものではありません。確かに熊高など聞こえのいい学校はちょいちょいありますが,沿線公立校の殆どは競争率の低いところばかり。それに運賃が高いため通っている学生の親御さんには耳の痛い内容となります。よって悪く言えば金かかってその後が不安以外の何物でもないというパターンが大勢を占めてしまうのです。

私立校があるだろという人もいるでしょう。ただし今では秩父鉄道を利用する必要がありません。なぜなら大体の私立校は自分たちの所有する通学バスで秩父便を独自に出しているからです。これにより『秩父鉄道ユーザーの学生』というランクがより低く見えてしまいがちなのです。

更にひどい例といえば旧秩父市内在中で旧秩父市内にある学校なのに秩父鉄道を利用するというもの。特に女子が多い例なのですが,こういう学生の大半は影森・御花畑・大野原で乗り降りします。乗ってもわずか数キロ。本当に何がしたいのかわからない光景となります。

そしてそんな惨めさに拍車をかける担当にならざるを得なかった車両が1000系でした。単純にボロくダサく遅く…。乗る高校生は果たして未来の大志を抱こうにも抱けないか,そもそも抱く気すら無いか。こんな哀愁ただよう光景を乗せて来た電車を果たして秩父市民は労うことなんてするでしょうか?しないでしょう。

ただそんな1000系はいいところもありました。冬は5000系よりも1000系のほうが良かったんです。実は5000系のシートヒーターはなぜだか妙に熱いことばかり。低温やけどするんじゃないかというくらい熱かったんです。これがつらいつらい。その変わり1000系は普通で,良くも悪くも隙間風だらけだったため逆に良い塩梅だったわけです。

7000・7500系と比べると?実は1000系のほうがよかったところあるんです。ドア付近の座席の手すり……。この高さが1000系のほうが程よく寝やすかったんです。無論,振動騒音は1000系のほうが倍以上だったのですが,慣れれば実に寝やすい隅っこだったのです。

そう。哀愁を乗せる車両は哀愁を包み込む何かを持っていたのです。そこに気づいていたユーザーは決して多くないでしょう。ですが彼は哀愁を運び続け,気づいたら秩父鉄道で20余年を過ごしたのです。

そして今日,最後の1000系である1003編成は秩父路を去りました。この哀愁ただよう彼を労う秩父民が1人でも多くいてほしいと願わざるを得ません。お疲れ様…。ありがとう…。

1曲お送りしましょう。空気公団で季節の風達

『みんなノーマル』

※良いタイトルだと思います。

その1。

セーラー服と戦車道の参加サークル,アップされましたね。

もちろんGUNPさんを最重要とするのは言うまでもありません。

レモン「むつみさん今回でないのね」

そうっぽいねえ。とはいえまあ～前回みたいなぶっつけ感は皆無だから他のサークルさんもじっくり見ていくとこ決めよ。ただ薄荷屋さんとExcelさんはどうやっても無理ゲーだけどwww

レモン「あと呉風さんとかどう?」

結構混むんじゃないかなあ～…。

レモン「あとさあ,思い出したんだけど去年最後の最後にじゃんけん大会あったよねえ。あれまたやるのかなあ?」

やると思うし,やってくれたらとっても嬉しい。去年のあの空間はガルパンファンの魂がいい意味で炸裂した素晴らしい会でありましたからwwww

そして昼飯はカワマタさんの餃子です。餃子です。


その2。

親のエスティマが今年度引退濃厚に。

高丘家歴代所属車で最も過酷な16万キロをこなし続けた名機が遂に去ります。いやはや長い旅路でしたなあ…。

で,当初インプレッサが濃厚でしたがハイブリッドなのに燃費が悪いということで財務が却下。結果,ヴォクシーとなぜかランディの一騎打ちとなっています。以下2車種のメリット・デメリット。

ヴォクシー:燃費・動力性能で最高得点。3列シート機が初代・2代ともにトヨタなので実績も良し。しかし装備面でお買い得感が薄く,特に安全装備はランディよりレベルが低く結果的に割高となる。

ランディ:装備面が非常に良。特に狭小な高丘家に相応しい安全装備が多く,必要とならば9万プラスのチートオプションが存在。問題はとにかく中身がアレルギーある日産車であること。

まあどうなることやら…。

で,当の高丘さんですがとあるやんごとなき理由により,自転車を1台導入すべき状況になっています。

車種選定は既に終了済み。あとは予算調達と設備確保ですが,これが難航に難航を極めています。7月中に導入できるか。中止の可能性も捨てきれませんが,とにかく何らかの自転車を1台欲しているのは変わりありません。

うーむ…。

M(メイン)!!
B(バトル)!!!
T(タンク)!!!!!

※今日の会社でやんごとなきことから『MBTは何の略?』という話になった際,過半数を獲得した公式見解より。ちなみに当社には先輩E氏と高丘の2名が軍事関連ネタ対応可です。盛り上がってみたい方はお気軽に(ォィ。

さてさて…。

お久しぶりです。高丘です。

生きてますよ。

改めましてハイパミお疲れ様でした。いろんなメーカーからいろんな部品届いております。心当たりある方は一度会社へご連絡をお願い致します(切実)。

まずは21日です。大洗行きの予定でしたが,天候不良と少々の用事により運休となりました。すいません。

となると次の大洗はやはりセーラー服と戦車道です。こちらですがダイヤが少々変更となる可能性(主に経由地変更)が出てきました。ただし到着時刻は変わらない予定です。

また宿泊はどうもできそうにない状況となっています。とはいえ出来る限り楽しんで帰ろうと思います。ちなみにその日どうしても食べたいものがあるんですよ。

レモン「カワマタさんの餃子か?」
ポンピン!!

※海楽の際,良き香りを食す機会を逃したのでwww

さて,このところの高丘さんつぶやきは調達ラッシュです。

まあ大体この時期は何かを買いまくるのが恒例ですが,今年はレモンさん含む自動車関連が集中投資対象。4号たん事故の清算がほぼ終了し予算確保も予定より順調だったため,相当なハイペースで進行しています。

ですが,それも既に終末段階。5月は皆様知っての通り,自動車税が待っています。レモンさんの方ではまだ投資をしなければならない箇所が幾つか存在しますが,平行で進めていた工具類の集中調達も来週のスナップオン便で一旦終結します,多分。

ではそんな今週に調達した品目を詳しくご紹介しましょう。

まずは16日に調達されたこちら…。


デフィの一族(意味深)。

16日の終業間際,やんごとなき調査で発掘されたデフィのADVANCE ZDとリンク,油圧・油温・水温の各センサー(全て新古品,ZDのみ説明書欠品)です。たまたま居合わせた面々の会議によってレモンさん行きとなり,今年度近代化改修計画にChelsea(14M)-AB3(改3期計画)として急遽採用されることになりました。

レモン「本来なら来年度に調達される予定だったんだけどなあ」

今年度の改修計画は先日お伝えしたとおり新ラッピング以外キャンセルされるはずでした。メーターは来年度の九州方面運用対策で採用する手はずでしたし,種類も油温・油圧・水温の3種類に的を絞ってリンクの必要がない同レーサーゲージで対応する予定でした。

そしたら油温油圧水温どころか回転(インジケーター付き),速度あたりまで対応可能となりました。なおアタッチメントは新品をこれから調達し,5月末までに装備される予定です。その際,ECU書き換えも行われるかもしれません。

レモン「そう言えばこれ,見覚えある人絶対いるよね」
多分いるよね。そうそう,あの時使ったやつっぽくてねえ…。

次行きましょう。

これはこの文章書いてるまさに数時間前買ったものでございます。


気づいたらこうなっていた(動揺)。

今日,スナップオンの兄ちゃんが来まして…まあ…予定外の…wwwご紹介しましょう。

・スタンダートラチェットFR80(来週到着予定)
・クイックスピンナー
・ブルーポイントエアラチェット(ユニバーサル付き)
・バールのようなものセット(ォィ

ちなみにシュアファイアは入荷待ちでまた今度の到着です。

で,この写真には写っていませんが別件で会社の奥に死蔵されていたシグネットのインパクトもリースと言う形で個人借用して本日より運用を開始しています。

これで車検の作業なら相当なことを自持ちの工具で出来るようになりました。まだ数点足りないものありますが,ほぼ大丈夫です。

レモン「あれ?FR80って小判型でもプッシュリリース付きじゃ…。おまいさんあれ大嫌いじゃなかったっけ?」

確かに好きじゃないけど,プラグ交換の時にないと案外厄介でね。例えばK6Aの場合は8と10,プラグで3本のソケットを使う。これを付け替える際にいちいち引っこ抜いて変えるの意外にイライラするのん。ましてや天下のスナップオン。噛合良すぎて抜くのが大変www

レモン「オイラの場合もその3本いるしなあ…」

更にそこにクイックスピンナーあればほぼパーデキ。エアクリボックス撤去したM16Aとかならエアラチェ使うほうが時間かかるくらい快適になるのん。

で,あと精々欲しいといったら17・19・21のホイール薄口と30のソケット(30はスズキ軽FFの車検に必須)とかくらい。ここらへんは安物で十分だから,どっかでテケトーなヤツ買う予定。

レモン「ほーん」

で,あとは6月にレモンさんのタイヤを調達し今年中にラッピング改修ですねえ。

レモン「ラッピングの件は如何程?」

えーっととりあえず全面新規デザインで完全痛車化は99.9%決定しました。現在,いろんな方からリクエストやアドバイスを受け付けていて大体の輪郭が見えてきました。

で,何の作品の誰を…というのが2候補,それに加えて別の案1候補の合計3候補が上がっていることをお話をしておきましょう。そして今回は…

『公認を取って堂々とやる』

という目標を最優先の至上命題としていることもお話しておきます。この準備に相当な検討と打ち合わせが必要なため,現段階ではデザインの方向性・施工時期ともに一切不明です。続報をお待ち願いたいのです。

なおラッピングシートはレモンさんの現ラッピングが採用しているものの欠点を解消した新シートを採用いたします。こちらは間違いなく成功するものと確信しておりますが…。

というわけで今宵はこれくらい。１曲お送りしてお別れしましょう。

ちょっと珍しく洋楽で。これ,ビートルズと間違えている方多いんですよねえ。高丘さんもその１人でしたけどね…。

The Rolling Stones,She's A Rainbow

レモン「ところでさあ。さっきのような夢を夜見るようなことあるのかい?」

あるにはあるけど,だいたい内容が支離滅裂でやってられない。疲れるだけが大半だねえ。昼寝のほうがいい内容でしかも記憶が残る。頭痛も残るけど。

さて,昨日の話でも。

と言っても大した内容にはできそうにありません。

なぜかって……


すごく…忙しかったんです。

昨日のハイパーミューティングはとにかく『忙しい』のひとことに尽きる1日でありました。

理由は色々とありまして,まずは例年よりスタッフが少なかったのが1つ。普段は同乗走行等の受付担当が主な高丘さんが営業担当までやらなければならず,それでも社長の挨拶回りが滞るほど足りませんでした。とはいえその結果,デモカーのセッティング等には十分なマンパワーを割くことが出来ました。

その証明が5LAPバトル5位です。他社さんがボアアップから過給器まで相当な高出力機で挑む中,うちの会社は排気量そのまま(無論,ハイコンプくんだり新型エキマニおごったり何なりはしてますが)のM16Aで参戦しました。つくばテスト?そんなこと出来る時間がありませんでした。それで5位,先頭集団に入れたことにスタッフ一同興奮したのは言うまでもありません。

そしてもうひとつ,当日出くわしたアクシデントとしてデモカー不在時間が妙に長かったのも1つ。午後,ホイールの撮影がオーバルの方であって,それが予想外の停滞ぶりを見せ2時間以上ブースにデモカーがいないという事態が起こったんです。

特に午後,デモカーを見たいというお客様が非常に多くいらっしゃっていて少々お時間をいただいてしまいました。それでも待っていただいて何人かの方はパーツをお買い求めいただいたり…。本当にありがとうございました。最後の同乗走行の方もご好評頂きました。

レモン「ということは来場者すごかったの?」
すごかったです。これがもうとにかく。

今回,出来たばっかりの総合カタログを3～4程持ち込んだんですが瞬殺で瞬殺で。売り上げの方も前回を大幅に上回って,大変驚きました。B級アウトレット売りしていたカナードスポイラー3本が完売したり新型エキマニ発注数本いただいたり…。

また今回,各社デモカーにも多数採用をいただいたVSCCのお問い合わせを多数いただき,やはりこちらもご好評頂きました。これに併せて『セッティングが違いますね!!』『キレが段違いで驚きました～』というお声を同乗走行などで頂きました。そして何より去年とは違い1日ずっと晴天で自分たち含め各社デモカーが最後までこれでもかと走れたのもよかったなあと思います。

というわけで大変なりに得るもの非常に多かった今回のハイパミでした。ご来場・ご参加の方々,お疲れ様でした。そしてありがとうございました。是非また来年もお会いいたしましょう。

1曲お送りして。今回スイフトではいませんでしたが,86あたりにデモカーで痛車というのが本当多かった気がしますwwその中でもD1デモランで走ったラブライブ86が注目を浴びておりましたので,μ'sの曲でも流しましょうかねえ。

μ'sでWonderful Rush