ヴェロムネのブログ一覧

こんにちは、ヴェロムネです。
ゼロクラ卒業しました・・・。
そして次の車は・・・17のクラウンです！？

というのはウソで、代車で売り物の中古車を貸してくれました。
後期の14年車、ロイヤルエクストラリミテッドです。
これがなかなか調子がいい。
シートもゼロクラよりも厚みがあり、ふわふわクッションみたい。乗り心地もマイルドで、あぁ、クラウンて感じがするなあと感じながら4日ほど借りることになります。
人の車ながら、洗車してみようと洗いました。
でも、バンパーの構造やエンブレム、カセットデッキなど・・・本当にどうでもいいようなところでひと世代前の雰囲気をかもし出していると感じました。15になったら、どう感じるんでしょうか。15は10年前に飽きるほど山形の友達と見に行った記憶があります。そのときは新鮮だったのですが・・・
本当に「10年ひと昔」とはこのことかな、と思いました。

明日はまたまた完全オフ日。
Ｒ２のタイヤ交換でもする予定です。

納車後約2200キロほど乗りました。
北海道はあちこちで雪の便り。根雪にはならずとも山のほうに行く際にはスタッドレスにしておかなければ、安心して乗れません。
わがクラウンもタイヤ交換をしました。タイヤはアイスガード。一番好きではないものが付いてきてくれたな・・・という感じですが（本当はX-ICEかRevo1がよかった)金もないのでそのまま乗りますけど・・・。
そしてスキーをやるのでスキーキャリア。これはヴェロッサそのものを移植して装着しました。そこそこの感じです。
たぶんこの辺でこの色のアスリートでスキーキャリアをつけているのは俺だけだろうなぁ。早くスキーを積んで、ルスツやニセコ方面のゲレンデに行ってみたいです。
そし木曜日には１ヶ月点検に出しました。メカ自体の不満はそれほどなく、ＣＰＣペイントシーラントの一部未施工面の施工、エンジン始動したばっかりの時のブレーキ鳴き、そしてスマートエントリーの不具合（時々効かない）を診てもらうことにしていましたが、それ以前のクレームをすることに。セールスが約束の時間になっても来ない。これで3回目。武士の情けもここまで、と思い、金曜日の夕方にトヨタへ車を取りにいき、マイカーセンターの課長に「担当者を変えてください」と直訴。すると、課長自身が責任を持って対応させていただくとのこと・・・。当たり前のことを当たり前のようにしていれば、彼は使える人間だったのに。残念ながら使えないセールス君になってしまったのでした。

セールス以上のセールスをお客に持ってしまったＳ君、客よりも商品知識をしっかり勉強しておくだけではなく、時間を守る、約束を守る、そういった中学生でも言われているようなことをしっかり大人の社会でも守れる人になって

あと一週間でクラウン納車から1ヶ月が経とうとしています。
今のところ、大きな不都合もなく、気持ちよく乗っています。
ただ、スマートキーが時々効いたりきかなかったりするので、それは1ヶ月点検で診てもらおうと思っています。
そして、この車はノーワックスでいい車なので、単なるシャンプー洗車をしたのですが、納車以来3回目の洗車。セーム革で水をふき取りますが、なんだか、全体に塗装面がザラつくのが気になって、車体全体を粘土で軽くこすってみました。すると・・・見事なほどに絹のような肌触りというと語弊がありますが、ツヤツヤするようになりました。普段はボデーに触ることもないですが、ほんの一瞬触れたときのあの気持ちよさは、自己満足ではありますが、最高です。

10月8日に納車して以来、およそ2000キロ乗りました。燃費は8.9～9.3ほどなので、ｳﾞｪﾛｯｻとさほど変わりません。ただし、レギュラーとハイオクの違いがあるので・・・。
加速においては、大変滑らかで気持ちよく走ります。2000の１Ｇ－ＦＥから2500の４ＧＲ－ＦＳＥへの進化。
高精細ナビですが、ノーマル仕様と何がどう違うのかがいまだにわからず、ただＤＣＭがついていて、Ｇ－ＢＯＯＫもやれるようになって、メールの読み上げもしてくれて・・・くらいのことしか使っていないのが実情です。
気になる点を挙げましょう（気が付いた順）

①Ｂピラーが太い（視認性が悪い）これはｳﾞｪﾛｯｻに比べての比較。特にメカが悪いわけではない。単に慣れていないだけ。
②エンジン始動時のＶ６特有のあの音。ウインダムでも感じたことがある。なんというか、１Ｇなら機械音、Ｖ６なら高回転のゴム音みたいな・・・説明が難しいです。
③リアデフォッガーの効きが遅い
曇りが消える前に目的地に到着してしまいます。
④エンジンかけ始めに現れるブレーキの鳴き・・・これは1ヶ月無料点検で処理をします。

そんなところでしょうか。
ＣＰＣペイントシーラントとノックスドールは最初から施工されていたので、その効果がどれくらいのものなのか、これからわかるのか、このままわからずに年数が経っていくのか、興味があります。
ついでに、オリジナルなことの紹介・・・
フォグランプを純正のホワイトからＰＩＡＡのイエローバルブに交換しています。なかなか明るくてよいです。本命は17系や16アリストのまっ黄色のフォグ色なんですけど、なかなか・・・。
あとはｳﾞｪﾛｯｻからの流用でリアナンバーの照明をブルーにしています。ルームランプ系はレイブリックのスーパーホワイトで明るくしています。あとは、オーナーしかわからないチューンとしてフェンダーウインカーのふちを飾るメッキオーナメントをつけています。ウインカーをメッキで囲むと高級感が倍増するような気が・・・。

それにしても前期のアスリート(i-Four)でライトブルーマイカ（８Ｓ０）見ないなあ。シルバーかパールかブラックしか見たことが
ないです。