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コーティングを施工することの大きな目的は、「洗車がしやすいこと」
つまり、汚れが付きにくく、落としやすくなって、洗車が楽になることです。


もう一つの目的は、

5年ぐらいは、新車の輝きが保持したいということだと思います。

でも、コーティングをしたからと言って、
すべての外的要因(鉄粉、ピッチタール、雨染みなど)から車を守るということは不可能です。

じゃあ、どうすればいい?

メンテナンスで補うしかありません。


そこで生まれた、倉地塗装の禁断のサービス!

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当店自慢のアークバリア21を施工していただいたお客様に
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2013年04月05日 イイね!

エスカレード リアバンバー加工取付 愛知県豊田市 倉地塗装 KRC

エスカレード リアバンバー加工取付 愛知県豊田市 倉地塗装 KRCエスカレードにFRP製の社外品リアバンバーを加工して取付します。



取付前の純正です




この黒い物体を取付します。




まずは取り外し。




ホースメントを使用するため、バラバラにばらします。




仮付けしたのですが・・・




ちょっとフィッティングが悪い。




ちょっとどころじゃないかな?




奥まで入らんです。




干渉部分を少しずつ削り・・・




ちょっとずつ削り・・・





何とか仮付けできました!!




すごいボリューム!!




ヒッチ部分がまるで無視されているため、穴をあけます。




アミの向こうにヒッチが・・・




使わなければ、そのままでもイイらしいのですが、
使用するらしいので、穴あけしました!!




こんな感じかな!!




問題はマフラー出口!




右も左も完全に合っていないorz!!




まっ、とりあえず、穴を埋めましょう。
ということで、膨らんでいるところを切って削る。




裏からFRPを貼る




表はこんな感じになってます。




ファイバーパテで形成。
穴がふさがりました。




で、マフラーに合わせて出口をカット
横の縦穴とくっついちゃいました。




なんかちょっと変?
でも一応、これでお客様に言われた感じになったので、一回見てもらお。




やっぱり、縦穴とマフラー出口がくっついちゃってるのが気になり、マフラーのパイプを溶接し直しして、角度を変え、縦穴と干渉しない位置までマフラーを動かしました。

ということで、
縦穴の壁を再度建設。




左も




真後ろから見るとこんな感じになりました。




全体をしっかり確認するために、下地塗装しました。




で、さらに仮付け。
ヒッチ部分は、常に見えているとかっこ悪いので、ナンバーで隠しました。
ヒッチは使いたい時だけ!!




いい感じになりましたよ!




出口もいい感じ









塗装して完成です。














付けたかったリアバンバーがつけることができてよかったです。




◆ご来店ご希望の方へ!
出張作業で不在の場合や、塗装中・別のお客様対応中などで応対できない場合があります。
お見積りなどでご来店の際は、事前にTELくださ~い。
TEL 0565-33-5344

お問い合わせやご来店の際は、こちらをご覧ください。



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板金塗装 ガラスコーティング ボディコーティング
愛知県豊田市 倉地塗装 KRC


〒471-0071 愛知県豊田市東梅坪町10-6-5
TEL 0565-33-5344
FAX 0565-33-5362
URL http://www.kurachitosou.com
mail tooru@kurachitosou.com
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Posted at 2013/04/05 19:51:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | 加工 サイドステップ1 エスカレード | イベント・キャンペーン
2013年01月20日 イイね!

エスカレード サイドステップ加工 愛知県豊田市 倉地塗装 KRC

エスカレード サイドステップ加工 愛知県豊田市 倉地塗装 KRCエスカレードのサイドにサイドステップスポイラーを加工して取付します。




エスカレード!




サイドのステップにFRP製のエアロパーツを加工して取付します。




ドアを閉めると、サイドのステップが自動で格納されます。
斜めに格納されるため、ステップが下りた状態を基準にエアロパーツの傾きを決めてしまうと、格納されたときに斜めになってしまいます。
取付に注意が必要です。




これが、取り付けるFRP製のサイドステップ。
お客様にてご準備していただきました。
ありがとうございます。




年式違い? 型違い? もしかして汎用品なのか?
よくわかりませんが、一筋縄では取付けできそうにありません。
なぜか、前後で分割されてるし・・・




まず、干渉する部分をカット!




角度が全然違う!




切り込みを入れて、合わせます。




後ろ側も・・・




何とか、仮付けできました。




外に出して、全体のバランスを遠くから確認します。












ステップを下した状態。












さあ、ここからが腕の見せ所!

左後側。
廃材FRPを切り、穴の開いてる部分を埋めていきます。




こんな感じでフタをします。




とりあえず、外から樹脂で固定。




角度調整のために切り込みをいれた箇所も、
とりあえず、外から樹脂で固定。




中央部分
足りない部分は、FRPシートと樹脂で作ります。




前後分割されていた部分もFRPシートと樹脂で固めます。




左前側
後ろ側と同じように廃材FRPを利用し、フタをします。




角度調整のために切り込みをいれた箇所も、
とりあえず、外から樹脂で固定。




表からの固定だけでは弱いので、車から取り外して、裏からFRPシートと樹脂で完全に固めます。
赤外線ヒーターで乾燥中!




再び取付し、ファイバーパテを塗ります。
左後側




左前側




パテを削り、再び取付。
左後側




中央部分




左前側




左前側

さすが、ボディを型にして作っただけある!
ピッタリだ。




左側全体
綺麗に作ることができました!!




取り外して塗装工程に移ります。

ちょっと待て!!

この黒い部分、缶スプレーじゃないか?




やっぱり!!
缶スプレーなどの1液塗装は、うまく下地処理ができません。
うまく下地処理ができないということは、
うまく上塗り塗装ができません。
そのまま、塗装してしまうとおかしなことになることが多いので、
剥離します。

シンナーをガンに入れて拭きつけながら、ハケで溶かしていきます。

勘弁して~




綺麗になりました!!

前側は、黒のゲルコートでできていて
後側は、白のゲルコートでできていたのですね・・・
ダクトがあるほうが、後ろ側です。





下地塗装をして、傷や巣穴をパテで埋めます。




ボディ同色塗装をし、取付して完成です。























お問い合わせやご来店の際は、こちらをご覧ください。



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Posted at 2013/01/20 17:08:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | 加工 サイドステップ1 エスカレード | イベント・キャンペーン
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何シテル?   03/20 23:08
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