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えー予想以上に早かったですね。（=ω=）

ということでもどってきました。

で、PSの高圧ホースは廃盤でないので、加工かなんかかと思いきや、チェックしたところ全くそこは問題なくて他があかんかったみたいで、交換。



で、元々疑問だったとこ。

ひびは若干あるものの、10万キロはイケルっぽい。
滲みとかも見た目のはエアコン系統からの汚れの堆積らしく今回の交換でPSポンプが逝かなければ10万キロは行けるみたい。

で、案外費用が浮いたので、その最中に「サーモおかしくない？」と言われて数年前からほったらかしだった開きっぱなしだったサーモスタットをいい加減変えるかと（Egのフィールがもっさりの原因じゃね？ともいわれていたし）思い、サーキットも走るし、アマゾンで安かったこれらを導入。




で、変えて戻ったのが11月1日。

昨日は同期と柏に飲みに行って、今朝常磐道で地元に向かったのですがフィーリングが全く違うというか、まぁ開いたままだから今まで冷間補正のまま走ってたわけでアクセル操作に対するレスポンスも良く、全体的にトルクというか出力が上がったというか、やっと本来の出力が出てるんだろうと。

まぁ、標準の水温計が安定しないでピコピコしてる時点でお察しですね。
今はすごく落ち着いてますね。本当は追加メーターほしいけど、まぁ今はこれで。

で、今日は久々にハイランドラインへ。



久々に来たけど相変わらず木材車両がいたりで路面はダスティだし、キノコ採りの車がコーナー抜けたらこんにちわしたりですが景色はいいですね。

その後は汚れがあまりにもひどかったのでスタンドで洗車してもらって。

すっきり。


そして今は久々にエアクリを洗浄して一夜干し中、その間吸気ダクト内に異物混入しないようにして。


明日はオイルでも塗りますかね。

では