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2年ぶりの開催です。（=ω=）

今年はプレリュードのメモリアルイヤーということでプレリュードの勢いが凄かったですね。
















インテグラは5台体制






少ない台数にも関わらずインテグラの濃い意見交換等ができたように思います。

昼



美味でした。

今回は開発者のほかにホンダカーズ野崎さん店長も来たので今の4番気筒プラグの相談も出来有意義でした。

で、帰りがけには


CR-Xの集団さんと駄弁りからの帰宅。
この難しい時期に主催者のネーポンさんはじめスタッフの方々は大変な労力であったと思いますが、私にとってとても良いミーティングになりました。
次回も是非参加したいところですね。

最後になりますが、参加された皆さまお疲れ様でした。
またお会いしましょう！



では

色々あった8月から現在（=ω＝）。


まずは、時系列順に
４番プラグ真っ黒なままお盆を迎えいざ地元に帰ると途中で寄ったガソリンスタンドで窓を拭こうとしたらボンネットの隙間からオイルがだだ漏れ。
開けるとなんか大事なフィラーキャップが無い。
オイル足したときに閉め忘れたか？
ひとまず近くまで来てたのでオイル量を見ながら実家に戻り、兄からフィラーキャップを譲り受ける。

オイルまみれのボンネット裏やEgルームを洗い流す、ライトのシーリング隙間から侵入した水分が内側のくもりにつながる。

兄にスプリングを変えてもらう、がリアのショック下側の感触がよくないので前のみに。


ひとまず墓参りできたのが幸い。
ついでに１度目のリアロアアーム発注。

で、お盆後内側のくもりを除去したものの、その数日間スタータの回りが悪く写真の後、アパートに戻り確認したらバッテリーは要充電、オルタ死亡が確認されたので近くの車屋に翌日投げる。


その後、無事交換が終わりライトがオイル汚れなどで汚かったので久々にペーパー水研ぎからのウィルソンで一気に仕上げる。




で、４番の件とリアロアアーム交換でいつもの友人のとこに入庫。
そこで１度目に購入したぶつがまさかの不良品（ブッシュ打ち込みミス）であることが発覚。
その日のうちに２度目の注文翌日には怒りの再着弾した。




再着弾品


で、その翌日が休みなので友人のとこに行ってぶつぶつ交換。
速攻アマゾンで返品しそのまま日光に。
CRX速い


で、結局４番は何が悪いかわからないのでひとまずインジェクタを新品に、デスビASSYをリビルトにして様子見。
今のとこは悪くなさそうだが長距離（１００～２００㎞）走らないと恐らくプラグへの変化は分からないだろうから今夜も流しながら明日見れたら見てみたい。




ひとまず普通に走れることに感謝しなきゃいけないなと思う。

では