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さて、昨日16インチを試しましたが。（=ω=）

とりあえず山で試走した結果は記事の通りですが、これで千葉に戻ったりするのは流石にもったいないし、起伏によってはインナー内を擦るんで一先ずスタンドで給油と洗車をしてもらって。

前後15インチに。


やっぱ普段はこれが無難ですかね。


その後はいつもの喫茶店へ。


今日はいつものがやってなかったのでピラフを食す。美味。

そして、帰宅して親に洗車頼まれたので洗車して。


街乗り用のホイールもダストで汚かったので。

これを



こうじゃ



これで、次回組むとき楽になるでしょう、多分。

さて、あと2週間。気長に待ちますかね。

では

さて、３．１１から6年が経ちました（=ω=）
いつもなら平日の仕事中なので黙祷できませんでしたが、今年は休みだったので黙祷をさせていただきました。

まぁ、ここぞとばかり色々な番組やってますが、大事なのはお涙頂戴より前を向くことだと思うのでああいう番組は見てないですね。

じゃ、何してたんだということで。

一先ず、タイヤを入れ替えまして。



昼にいつもの喫茶店に行きまして。


今年初のカルボナーラ、美味でした。

帰宅後はサーキット車載用に買ったドラレコを。





取り付け。



以前より小型なので、人が乗っても頭ぶつからない感じになりそうです。

その後は、録画チェックおよびタイヤの感触とかの確認と久々の気晴らしにいつもの広域に。

後ろ


横から


良い（自画自賛）


景色



で、録画は大丈夫そうですね。

タイヤの印象はキャパが増えた分か、そして先日リアをいじくった影響か結構安定した感じで特に下りでの突っ張る感じ（というか破綻しそうな感じ）もなく、アップダウンのあるエビス西でも踏めそうです。

ただ、下りは16インチ化である程度予想してましたが、バネ下荷重の増加か、ブレーキを今までと同じ感じで踏んでも止まりづらく、今の容量では不足気味かもしれません。

ということは、今までエビス西では突っ込んでた（1ヘアピンとか）ところをしっかり抑えてキャパが増えたタイヤで脱出からグイグイ行くような感じにしないと逆にタイムが落ちそう。

さて、明日はどうするかね。

では

さて、一昨年の11月に車載走行用にドラレコを導入しましたが。(=ω=)

https://minkara.carview.co.jp/userid/1136933/blog/36854315/

これを使って思ったのが、音がでない。

それも全く。

それあんまり意味無いのでは？

と、言うことで。




買ってみた。

まだ車には付けてませんが、本体チェックでは音声は出る感じ。

まぁ、車の音が拾えるかが大事ですが。

それは来週にでも。
吸盤もあまりくっつかないので附属のステーでつけようかな。

では

えー、私の数少ない生きがいであるサーキット走行が今月ありますのでそれに向けて。（=ω=）

朝からロードランナーさんとこに行き。


一先ず、ブレーキフルードとクラッチフルードを交換、クラッチフルードが思いのほか汚かったですね。

ついでにミッションオイルも交換。毎度の85w‐90、変わらず。

そして、足回り（リア）もごにょごにょっと。


まぁ、車高とトーいじっただけなんですが。

その後、社長と駄弁ってから昼にいつもの喫茶店にて。

美味


その後、いつもの広域へ。

飛ばしたわけではないし、DZ102だしで事細かにはわからないけど、まぁ・・・・いいのかな？


景色はこんな感じ。


その後バイト先で給油と洗車、夏の特別給金がでたらバケットシートを入れよう。

でもリフレッシュ優先かな。

どうなる？（どうする？）

では