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さて、今日は。（=ω=）
とりあえずフルバケの位置について助言をスタンドのWさんと兄にもらい、前を1番上、後ろを1番下に調整。

で、兄が来て一言。

「そういや、気になるとこあるんだよな」

と、納車時から気になっていた運転席右側送風口のはずれと、おそらくステアリング交換時にASでやられたであろうハンドル奥のカバーのはずれも直し。





兄様様ですね。

その他もこうしたらいいんじゃないかと4点式ハーネスの調整とかをやってましたが一家に1台整備士ですね。（すっとぼけ


では

最近仕事があれな感じであれですが（何がだよ）。（=ω=）

さて、今朝実家に帰るとこんな箱が。


1か月前に発注したものが届いたようです。

ということで、早速小雨も降っていたのでロードランナーさんに場所をお借りして。


今までお疲れ様状態のSR-2（純正）を外して。


シートベルトのカプラーで社長とてんわわんやして。



装着


さて、無事についたのでミッションオイル交換がてらバックしようとすると。

足が・・・・クラッチペダルに足は届くものの・・・・・短足！

足をぴんと伸ばした状態！

これじゃ逆に疲れるな、ということで社長にジョークを交えて駄弁ると、確か1段前にオフセットできると助言をいただいたので（ありがとうございます）、一度昼飯に家に戻り、雨も止んでたので駐車場で作業再開。

シートレールとステーの取り付け位置を標準位置から写真のように前後ともに1段前に。




装着（2回目）


標準は1か所2点計8点留めのところ、オフセットすると1か所1点計4点留めなので強度面が心配でしたが問題なさそう。（今のとこは）

そして、4名乗車の必需品（レカロだったらなくてもいいけど）、バックスキン。


純正っぽくていい感じです。

その後、確り座って運転してみましたが、良いですね。

動かない感じ、きちっと頭にクッションの感触、何よりアイポイントの低さと感激したのは3インチハーネスもスムーズに通せること。（SR-2では結構無理繰り入れる感じだったので）

そのままいつものスタンドへ。


綺麗になりました。

ただ、目のポイントがずれた分車幅感覚とかにも変化があったので慣らしていきたいですね。

それから、乗り降りはステアリングにチルト機能があるのでそれでステア位置を上げて上手く乗り降りってかんじですかね。


楽しみが増えるのはいいですね。


では

最近仕事が忙しく休日出勤なかんじですが（=ω=；

さて、今日は昨日が仕事で今日は休みで暑かったのでつけ麺でもと思いけやきで食してきました。

で、本題ですが。

そのけやきに行く最中、駐車場から店に進んでいると見慣れぬナンバーが。



（写真はイメージです。）

青地に白文字で〇の中に外、そして5桁の数字。

多分外務省関係かとは漢字で分かりましたがその後の数字の意味がわからず、つけ麺をすすりながらググると。

どうやら〇に外は外交団（簡単に言えば外国で日本代表として働く方々）の意味で、その後の数字は左から２～３は国のコード、あとの2桁は職員に割り当てみたいな感じらしい。

因みに、私が見たナンバーコードは中国だそうで。
で、興味があったので調べてみると。
・治外法権が適用されることにより刑事罰などは日本の法が適用されない。
・かつてはそのため当てられても修理代が支払われず泣き寝入りが多かったが今ではそういった車のナンバー交付には任意保険の加入が義務付けられているためそういったことはないようです。

今まで自衛隊のナンバーぐらいしか見たことなかったので新鮮でした。

つけ麺美味でした。（写真はない）


では