先日、junちゃんに頂いたグリルを取りつけてもらうため
Dに行ったのですが、Active Hybrid3と320d が並んで
止まっていました。
聞いたら試乗予約はないとの事なのでグリル交換作業中に
320d M-sportを試乗してきました。
Active Hybrid3もいいけど、高いよなぁ。
この試乗車は、3000kmほど走っていて燃費は15～16㎞/Lでした。
嘘みたいな低燃費ですが、Hybrid3はもっといいんでしょうね。
ディーゼル車に乗るのは親が乗っていたシャレードディーゼル(?)以来です。
あの頃はイグニッションをONにして数秒暖気しないとエンジン掛けられなかったのに今はボタンを押すだけとはイイ時代になりましたね。
以前
328i sportと、X1購入検討中に前モデルの320i Touring M Sportも試乗していたので、それを中心に乗り比べてみました。
外観はエアロ以外それほど変化はないですが、328iに比べ10mm程低くなっているようです。ただ、Msportはどれも同じ顔に見えるので、sportの方が表情があって個人的に好みかな。
エンジンを始動するとディーゼル車特有の♪ﾃﾞﾚﾃﾞﾚﾃﾞﾚというサウンドと僅かな振動を感じます。これは好みが分かれるところでしょう。
BMWらしいシルキー6が好きな方には受け入れられないのかもしれませんが、karmann GHIAのように車の鼓動を感じることができて個人的には好きですね。
試乗コースはいつものバイパス＆峠道。
低速走行時は、このディーゼル特有の音とトルクの太さを感じますが、100km/h程になるとディーゼル感は無くなり普通の３尻みたいなフィーリング。
バイパス合流時に加速してみたのですが、踏み込みが甘かったのかギアダウンせずトルクにより加速していく感じでした。sportモードにすれば加速が鋭くなるんでしょうけど、このトルク感が大排気量車に乗っているような乗り心地でイイ感じ。
加速の鋭さはさすがに328iに軍配が上がりましたが、トルクに乗る感じの方が好みです。
加速ではAudi A4の方が鋭く感じましたが、巡航速度の安定感は320dの方が抜群でした。また、X1では突き上げ感がありますが320dのMサスは吸いつくようにしなやかでした。
328i試乗時はこの速度域でフラツキ感があったのでパワーはあるのにこれ以上出さなくていいと感じたのですが、320dはここから更に加速しても安心感があります。
バンピーな路面なのに突き上げ感は皆無でした。素晴らしい！
そして、バイパスから走り慣れている峠道に移動してワインディングを楽しみました。
全幅はX1と一緒なので攻めてみたのですが、こいつは懐が深いですね！
ハンドルがX1に比べ軽く車高が低いため、ハンドルを切ってもさらに切れ込んでくるしロールはしない。
「もっと攻めてみろよ！」と挑発されているようでした。
調子に乗って攻めてみましたが、簡単に受け入れてくれるので試乗なのに楽しめました。
X1も前モデルの320i Touringも攻めていくとある程度ロールしたのに、このMサスは素晴らしいですね。限界が高いです。
営業マンに聞いたら、320dを購入する人は殆どM sportを選ぶそうです。
納得です(^^)
ただ、個人的な好みですがiDriveはオプションにして欲しかったな。
せっかくシンプルな内装がBMWらしく好きなのに、余計な地図がずっと視界に入っているのは邪魔に感じました。殆どナビを使わない生活だし、バックモニターで確認するほどバックが苦手なわけでもないし・・・
プレミアムカーなら、せめてポップアップディスプレイにしてくれればイイのに。確かQ3はポップアップディスプレだったような。
また、これで２５万円するなら代わりに革シートを標準にして欲しかった。
・・・・まぁ、ワガママだけどね(-。-)y-゜゜゜
結論としては
・320dはコスパに優れている。
・トルクに乗る感じが大排気量車に乗っているようで気持ちいい！
・どのタイプにするにしてもMサスはOp設定すべき（出来るのかな?）。
・ナビはポップアップディスプレイにすればいいのに。
・そうなったら買い替えるかも？
・X1もディーゼルモデル出さないのかな。
ホントに欲しくなりましたよ(^O^)／
Posted at 2012/11/21 00:44:34 | |
トラックバック(0) |
試乗 | 日記
先日、junちゃんに頂いたグリルを取りつけてもらうため
最近は休日出張などが重なり
