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イイね!
2023年01月14日

東京オートサロン2023で、トヨタが初代86をEV化

昨日から東京オートサロンが始まりましたが、活況の様ですね。

トヨタの社長がプレゼンしていましたが、2050年にカーボンニュートラルを達成するには新車の水素・EV化だけでは不十分で、旧車のエンジン換装も必要だと説明していました。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyoautosalon2023/1470269.html

私の愛車のホンダ3代目プレリュードも、既に米国ではEV化のカスタム事例があります。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1153468/car/884786/1944379/note.aspx
この記事を読むと、トランクは勿論、エンジンルームにもバッテリーを積載していて、このあたりが課題になりますね、重量も。

今回の86の例では、重量を考慮したため航続距離が20~30kmだそうです。(^_^;)
ショーカーならOKなんでしょうが・・・。

(2024年2月4日 追記)
1/21にMXテレビの「テリー土屋のくるまの話」を見ていたら、このEV化された86がナンバー登録され、頭文字Dの聖地である榛名山のワインディングロードで走らせた試乗レポートがありました。
マニュアルミッションを介して駆動するタイプで、土屋さんも面白いと絶賛していました。
この車両、春からKINTOでレンタルする予定だそうで、2度びっくりです。
ブログ一覧 | 旧車 | 日記
Posted at 2023/01/14 12:16:21

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この記事へのコメント

2023年1月14日 13:22
昨日にオートサロンで拝見しました。
エンジンルームにシルバーの筒型のモーターが収まっており、見た目が新鮮でした。
世の中カーボンニュートラルでEVへシフト方向ですが、CO2オフセット等で、内燃機関も残ってほしいですね。
コメントへの返答
2023年1月14日 13:44
はい、クルマをEV化しても充電するのに火力発電所の電気を使っていたら、効果半減?ですよね。

その点、トヨタの社長が推している水素エンジンは効果的です。

一方、大多数のクルマがEV化してしまえば、自分のクルマくらいはそのままでも環境への影響は極小と思いますが、おそらくガソリン供給拠点が極端に減ってしまい、かつ価格も高騰化するので、結局維持できなくなるという・・・。

悩ましいです。(^_^;)




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