おゆじのブログ一覧

タイトルだけ見れば、お好み焼みっぽいが、
イカ焼きからモダン焼き、好みの話でなく、
お好み焼きの話でもなく、愛車の話である。
「イカつい」から「モダン」へ、イメチェン。
「じ」加えたＨＮから、歳を重ねて大人しく。

先日の車検で、指摘を受けたタイヤ残り溝、
ひび割れがあり、夏タイヤも思い切り交換。
３年走行距離４.２万キロ、新調することに。
オークションサーフィン続ける中で、ふと。
純正ホイールタイヤセット、新古品である。

※

ブラック一色から、シルバーポリッシュへ。
現行ソリオバンディットは、ＭＡ４７Ｓ用。
内側がミディアムグレーと知り、興味湧く。
新車取り外し品を見つけ、即決購入となる。
ブラック＆ホワイトな雰囲気、薄まったが。

当初は、来年スタッドレス終了後だったが、
スタッドレスまで時があり、交換を行った。
交換後の第一印象は、目立たなくなった点。
デザインの綺麗なホイール、違和感はない。
というか、購入前に見た姿に戻ったような。

※

ＥＣ３００＋の印象は、思ったより柔らか。
２０４やＡＥ０１の硬さ比べてではあるが、
静けさは大差なく、グリップも変わらない。
ハンドルが軽くなった印象、要因は判らず。
ホイールなのか、それともタイヤなのかは。

柔らかさは、乗り心地の良さで判断できた。
新品だけに様子見も、想像よりは好印象だ。
５Ｊとなり太くなったが、感覚は変わらず。
何より目立たなくなり、溶け込んだ見た目、
街をすれ違う同型車と、雰囲気は目立たず。







○余談（親しい友へ）

先日、大窪寺へ参拝と初秋紅葉撮影を記録。
後日談だが、忙しい中追いかけてきたと友。
でも居なかったと、それは恐ろしいメール。
まさか、現場に駆けつけてくるとは知らず、
改めて、友のフットワークの軽さに脱帽を（笑）

そーいえば、その前にも水どうイベントで、
友に襲われた（笑）のも、かなりびっくり。
どちらもみん友ですが、サプライズ？好き。
おいらが連絡したら、強迫観念に駆られる？
まさか、そんな筈は無いと思うのですがね（え）

※

今まで、告知なしで迫ったことないのにね（笑）
先日は、二人と違う友をいきなり誘ったら（え）
その友に反撃喰らって、ノックダウンだし（謎）
おいら、呼ぶべくメールしたわけでないよ（重要
近くを通るから、お許しを得ているだけよ（おい

同郷の友、次回予告するから来てみやがれ（挑発
到着直前？半日前？前日？どれが好みかな（爆笑
愛媛の同期、コメント書けるなら書いてみ（挑発
書けるかな？書けないだろう、そうだろう（爆笑
わざわざ来て頂き、ありがとうございます（感謝

寒さが日増しに強くなり、朝晩は冷えたり。
そろそろ紅葉深まると思いきや、まだ青葉。
撮影に出かけたは良いが、残念な雰囲気で。
エアコンオフで燃費伸びるも、食欲の秋は、
オーナーの燃費が悪く、伸び悩む毎日かと。

仕事繁忙期前に、気持ちスッキリしようと、
車検完了日に、早速段取りをして注文完了。
するとどうでしょう、もう届いちゃったり。
オッと、どうてちょう予約も併せて慌てて。
ライセンス灯は改善し、明るくなりました。

※

今回もみんカラ徘徊、参考に選択しました。
１５型と違い、１灯式かつ差し込み口が縦。
形状が特殊な下向き、かつ明るい電球探し、
耐久性が気になりますが、当面はこの仕様。
前車同様、マニキュアでカバーを透明化も。

タイヤは、トレッドにヒビがあることから、
年末年始にはスタッドレス交換も、準備を。
良さげな物を見つけ落札、後日手元に届く。
暖冬と言われているだけに、直前に判断し、
残り２ヶ月の気候鑑みながら、選択したい。

※

夏タイヤは後日、パーツレビューにて記録。
今年は意外にも出費重なるが、今後の投資。
車検ステッカー・検査標章や車検証は郵送。
届いたら、運転席側ガラス上隅に貼り付け。
元々貼っていた所、空きスペース気になる。

紅葉撮影はリベンジ、今年最後の写活かな。
遠出予定は無いが、通勤に月１２００キロ。
スタッドレスタイヤとオイル交換は同時か。
もう御節やら年賀状、あっという間に年末。
出来ることを、コツコツと進めて行かねば。

車検受ける毎、維持は改めて大変と感じる。
若かりし頃、弄りにお金を掛けた懐かしさ。
車検は３日間、その間はアルト借りて通勤。
田舎では、車がないと不便なことも再確認。
消耗品は事前にほぼ交換、とはいえ指摘も。

事項は２点、タイヤ２本の残り溝約３ミリ。
想定外は、ナンバー灯が光量不足であった。
ナンバー灯については、急ぎ純正球へ交換。
後日、明るいＬＥＤ電球を検討し戻したい。
タイヤは想定内だったが、過去を振り返る。

※

購入時から装着タイヤ、登録から３年経過。
４万キロ越えの割には溝残るも、年数経過。
ブルーアースＡＥ０１、２０年５月製造品。
前車１５型後期にも純正装着されたタイヤ。
個人的には、バランスの良い好印象な製品。

３６型乗り換え、久しぶり横浜となったが、
以前の横浜製ＡＥ０１は、摩耗が早かった。
気になるも、現純正装着品は減りが遅くて、
４万キロ越えも、まだ車検を通せた溝残り。
それでいて２０４より柔らか、しなやかな。

※

過去、１５型の新車装着は高級なアース１、
その後、純正装着品ＡＥ０１を４.６万キロ、
次、ダンロップＥＣ２０３を５万キロ走行。
エナセーブシリーズを継ぎ、２０４が最終。
最近は、純正横浜かダンロップのどちらか。

ここ数年、ダンロップの取扱店でお世話に。
製造が新しく、値引きもあることから選択。
３７型新車装着は、ＥＣ３００＋とのこと。
気になるモデルは、市場に出回っておらず、
ＥＣ２０４、ＲＶ５０４あたり検討なるか。

※

スタッドレスも、たまたまダンロップ選択。
タイヤも、今や高騰しているので悩ましい。
カー用品店や、オークションを眺めてみる。
気分転換に、アルミホイールを入れ替えて、
久しぶり、装いや雰囲気が変えてみようか。

スパークプラグはまだ綺麗、交換は次回に。
ナンバー灯は、前車のポジション球で古い。
１５型は２灯式に対し、３６型は１灯のみ。
タイヤと共に、ナンバー灯用ＬＥＤ球探し。
みんカラ徘徊しながら、探してみようかな。

車検を受けているバンディット、代車はアルト。
アルト最下位モデル、アイスト付き車両である。
ハイブリッドではなく、旧エネチャージモデル。
バッテリーはあるが、モーターアシストはない。
エンジン再始動は、しっかりとした起動である。

軽いボディが、軽快さを生み出すハンドリング。
剛性はないが、過不足ない身体はなかなかよい。
スポーツモデルが出れば、乗りたいと思わせる。
前型はスポーティーだが、天井が狭くて窮屈で、
おいらのような体格だと、頭が当たってしまう。

※

近年の６６０は、ＮＡでもパワフルになったが、
トルクはどうしようもなく、加速感は鈍い印象。
エンジン唸れど、速度が比例しないもどかしさ。
やはりターボ、スーパーチャージャー等過給器、
またはモーターアシストだけでも、欲しいかな。

チープな内装は、価格からすれば妥協できるが、
外装の塗装は、耐久性など含めて更なる向上を。
シートポジション調整は必須、レカロが欲しい。
ターゲットの多くは小柄な方、高さが高めかな。
リヤシートは簡易的で、足元広いが厚みがない。

※

グレードによるが、後席ドア窓は嵌め込み式で、
換気するには前席ドア、もちろんオートでない。
スパルタンにも思えるが、その分価格に出てる。
それだけに、スポーティーなモデルを欲するし、
剛性を高めれば、楽しいドライブが出来そうだ。

足回りも過不足ない、コスパが高い仕上がりで、
段差は許容範囲を超えない限り、跳ねは大丈夫。
リヤスポイラーを跳ね上げた、デルタ風だとか、
ラパンＳＳのような、スポーティーさがあれば。
弄れば作れそうだが、ここはワークス製だなぁ。