「新車情報 2005」 -日産 ノートの巻- ～検証編～

●スタジオ検証
今回の主査の方は、ノート発売前のティザーサイトやクドカン主演のプロモーションWebドラマ 『ヒトリナフタリ』（私は最終話を見逃してしまった..爆）でもお馴染みだった、加藤顕央さんです。
長身で精悍な顔立ち、喋りもハッキリとした大きな声で、いかにも 「仕事が出来そう」 な感じです。事実、30代後半で新車の主査なんて、あまり聞く話じゃないですよね．．新車情報でも、こんなに若い主査の方は滅多に出てきません。

まずいきなり、「車名の由来は帳面のノートです」 とキッパリ言い切っていましたが、あれ？“音符”とか“楽器の音色”って意味合いも確かあったような気がするゾ！？（笑）

三本さんの「ライバルは？」の問いには、やはりフィットの名前を出してきましたね。カレストの営業の方もフィットの名前を口にしていましたが、やはり相当意識してるみたい．．まぁ売れ行きがハンパじゃないし、当然と言えば当然なのですが．．

○エンジンルーム
ティーダにも搭載される1.5リッターの新エンジン。「中低速の力強さを重視しています」 と加藤さん。最後に三本さんお馴染み、「ぼっこじゃなくてダンパーにしましょうよ」 という “おねだり” が炸裂しました（笑）

○室内
ここでは “グローブボックスの大きさ” と、“マルチに使えるセンターコンソール” を強調していました。間仕切り板が４枚あって、確かにマルチに使えるコンソールですが、これはコルト（セパレートシート車）のパクリのような気が…。それと、ライバル車を含めこのクラスの車がことごとくボックスを搭載していないところを見ると、やはり “コスト削減” の所産なのか、という気もします。

そして後席。「お年寄りでも楽に腰掛けできる高さ」 にとてもこだわったそうです。「私は座高が104cmも残念ながらあるんですが」（加藤）　「やー残念じゃないですよ」（三本）というやり取りに思わず笑ってしまいましたが、ここで 「どうせなら観音開きにすればいいんじゃないの？」 と三本さん。「観音開きは、今は前席を開けてからでないと後席を開けられないようになっていますので、考えませんでした」 と加藤さん。確かにRX-8もエレメントもそういう仕様ですが、なにか取り決めでもあるんでしょうか．．？

○荷室
やはり “二段マルチトランク” をアピっていました。ボードを縦に仕切って、「ベビーカーと買い物の荷物が同時に置けます」。そして 「前後のボードは外して、重ねて底に置くことが出来ます」。
．．なら最初からこの深さにしろ！！と私は思うのですが、三本さんはこの “かさ上げ” については一切ツッコミませんでしたね．．フィットの回のことは、もう忘れてしまったのでしょうか。

「ガラスハッチは？」 の問いには 「ハッチ自体がコンパクトなので採用しませんでした」 の返し。最後に 「角とサイドにプロテクター付けてよ」 といつもの “おねだり” で幕、といった感じでした。

私的には、顔とお尻になんとなくティーノの面影を感じました。まぁサイドビューは全然違うんですが．．。

エンディング前の最後のやり取りで、サスペンションの話が出ました。「とても良い乗り心地でしたが、タネは何ですか？」 と三本さん。加藤さんは 「リップルコントロールショックアブソーバー」、「リバウンドスプリング」、「ボディの剛性」、「客のことを考えたチューニング」 という４点を挙げていました。米村さんも褒めていたこの 「乗り心地の良さ」 だけは、どうやら本物のようですね。そこまで言われると、う～ん乗ってみたい．．．日産レンタカーの “ノート無料レンタルキャンペーン” に応募してるんですが、当たらないだろうか．．（ーー；）ムム

次回はいよいよ “引退宣言” が飛び出した、アウディ A3 スポーツバックの回です。
お楽しみに！＾＾