【Newモデル】 マツダ デミオ

マツダはデミオをマイナーチェンジし、13日から発売した。今回の主な改良点は次の５つ。

① 燃費の大幅な向上：　全モデルで平成22年度燃費基準＋５％を達成。以前からの排ガス性能「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（SU-LEV）」認定の取得と合わせ、全車が最高水準のグリーン税制に適合することになった。
② エクステリアの変更：　ヘッドランプの形状を変更すると共に、フロントグリル、フロント／リアバンパーやボンネット、フェンダーなど、大幅にデザインを変更した。
③ グレードの変更：　従来の「カジュアル・コージー・スポルト」を「カジュアル・カジュアルエアロアクティブ・スポルト」へと変更。コージーはカジュアルにパッケージオプションとして設定した。新設定の「エアロアクティブ」は、カジュアル1.3をベースにスポルトと同じエアロパーツを纏ったモデルとなる。
④ 装備の充実：　ベリーサで好評を得ているアドバンスドキーレスエントリー＆スタートシステムやミュージックHDD、アクセラで好評を得ているオートライトシステムやレインセンサーワイパーなどの充実装備をオプションとして設定した。
⑤ ボディカラー：　今回新たに、薄紫系の「アイリスブルーマイカ」、茶色の「モカマイカ」、濃灰色の「カーボングレーマイカ」を新設定すると共に、スポルトにのみ2005年7月末までの期間限定色として、「ブレージングイエローパールマイカ」を設定した。

価格はカジュアル1.3 MTの112万8750 円からスポルト ATの161万1750 円まで。
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私は元々デミオが決して嫌いではないが、まぁ無難なマイナーチェンジと言えるのではないだろうか。ベリーサやアクセラの充実装備が設定されたことは、私のような “装備厨” には喜ばしいことだと思う。また、オーディオレス仕様が用意されたことも朗報だ。今まではパネル一体型の純正オーディオのみで、社外オーディオが装着できず、これが大変不評だった。

外観については、ノーマルの「カジュアル」の顔が三菱のランサーそっくりなのが少し気になるが、スポルトやエアロアクティブなら問題あるまい。しっかしこのエアロアクティブの顔、去年のデトロイトやジュネーブショーに出展され、ベリーサ登場への布石となった 「MXマイクロスポーツにそっくり」 と思ったのは、私だけではあるまい。これはもしかすると、各BBSで噂になっている “ベリーサ スポルト” 登場への布石なのか！？　．．そんなことを夢想してしまった。

さてどうなるか。。