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2005年04月28日

ランエボワゴン

出る出るとは前から言われているけど、これで確定 !!　．．なんですかねぇ…。
どうしてもリベロ GTを思い出さずにはいられないけど（笑）、オレ的には、形はリベロ GTの方がずっといいなぁ…。

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Posted at 2005/04/29 03:15:56

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たれぱ 2005年4月29日 7:14 う～～～ん・・・・売れるとは思うけど・・・う～むむむ	コメントへの返答 2005年4月29日 15:10 売れますか？本当に。。＾＾；このミニバン流行りの世の中で、売れるとは思えませんですよ。ランエボがマニアックな “ヲタ車” な訳で、ワゴンになって多少客の間口が広がったとしても、やっぱりごく狭いニーズだと思います。三菱はエボとパジェロをイメージリーダーとしてやっていくみたいですが、どちらも今や風前の灯火というか、ミニバンとコンパクトカーという世間のメジャーニーズから外れていますし、そんな狭いターゲットに絞って果たして再生が出来るんかいな？って、ちと疑問に思います。
薬ルート 2005年4月29日 10:17 レグナムも何となくコンセプトが似てそうですね。デ	コメントへの返答 2005年4月29日 15:30 はじめまして＾＾　コメどうもです。レグナムとは、「VR-4」のことですか？＾＾　あれは一世を風靡したギャランVR-4のワゴンバージョンといった側面と、レガシィツーリングワゴンGTに真っ向からぶつけるといった側面とありましたが、エボワゴンよりももっと高級路線でしたね。エボワゴンはもっとスパルタン路線だと思われます。しっかし「スパルタン」にワゴンって、おかしな話ですよね（笑）　だって「荷物もたくさん積めるよ」って欲張ってる時点で、もう「スパルタン」じゃない訳ですから（笑）　まぁインプワゴンWRXにぶつけるという意味合いも、大きいのかもしれません。
パールムーン 2005年4月29日 11:01 個人的にはスペックはここまで強力じゃなく安価であれば逆に購入対象になるんだけどな・・・昔のランサー1.6MRや1.8GSRぐらいのスペックでMT設定があれば(・ε・) リベロGTは一時期好きでしたね♪	コメントへの返答 2005年4月29日 15:35 こんにちは＾＾俺も同感ですね。何もそこまでスパルタンじゃなくてもえぇじゃないか、という．．（笑）ランサー MR / GSR（ミラージュ VR / VR-X）は、「羊の皮を被った狼」論議になると、必ず出てくる名前ですよね＾＾　パールムーンさんのその要望を叶えると、正に “現代のリベロ GT”（←まだこだわるか？）になりますね＾＾
えびっち 2005年4月29日 12:52 わしもリベロに一票＾＾；なんか演出が中途半端じゃ。	コメントへの返答 2005年4月29日 15:37 商用バンをイメージさせる「ワゴン」と、バリバリラリーマシンの「エボ」の融合．．　奇形児しか生まれてこないよなぁこりゃ（笑）
ハリー 2005年5月1日 1:48 1.6～2.0リッタークラスのツーリングワゴンでマニュアルなら考えるな～家族持ちで、でもマニュアルは捨てれないって人は結構居ますよ♪ 今そのクラス、マニュアル車の選択がほとんど無くて、買い換え何にするか困ってるんですよ☆ エボワゴンなら十分範囲に入るけど、スペックはそこまで要らないな(笑) 三菱は今のところ再建する気はないんじゃないかと(爆)	コメントへの返答 2005年5月1日 2:06 こんにちは＾＾ “1600～2000のワゴンでMT” をちょっと調べてみたところ、フィールダーの1800、インプワゴンWRX、レガシィの2000が浮上してきました。如何ですか？＾＾いま新車のAT率が95％くらいだそうですが、２ちゃんとか見ると、「MTじゃなきゃダメ」って人は結構多いですね＾＾　俺も若いうちにMTのスポーツクーペとか乗っといた方がいいのかなって、少し思ってはいるんですが…。

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たれぱ 2005年4月29日 7:14 う～～～ん・・・・売れるとは思うけど・・・う～むむむ	コメントへの返答 2005年4月29日 15:10 売れますか？本当に。。＾＾；このミニバン流行りの世の中で、売れるとは思えませんですよ。ランエボがマニアックな “ヲタ車” な訳で、ワゴンになって多少客の間口が広がったとしても、やっぱりごく狭いニーズだと思います。三菱はエボとパジェロをイメージリーダーとしてやっていくみたいですが、どちらも今や風前の灯火というか、ミニバンとコンパクトカーという世間のメジャーニーズから外れていますし、そんな狭いターゲットに絞って果たして再生が出来るんかいな？って、ちと疑問に思います。
薬ルート 2005年4月29日 10:17 レグナムも何となくコンセプトが似てそうですね。デ	コメントへの返答 2005年4月29日 15:30 はじめまして＾＾　コメどうもです。レグナムとは、「VR-4」のことですか？＾＾　あれは一世を風靡したギャランVR-4のワゴンバージョンといった側面と、レガシィツーリングワゴンGTに真っ向からぶつけるといった側面とありましたが、エボワゴンよりももっと高級路線でしたね。エボワゴンはもっとスパルタン路線だと思われます。しっかし「スパルタン」にワゴンって、おかしな話ですよね（笑）　だって「荷物もたくさん積めるよ」って欲張ってる時点で、もう「スパルタン」じゃない訳ですから（笑）　まぁインプワゴンWRXにぶつけるという意味合いも、大きいのかもしれません。
パールムーン 2005年4月29日 11:01 個人的にはスペックはここまで強力じゃなく安価であれば逆に購入対象になるんだけどな・・・昔のランサー1.6MRや1.8GSRぐらいのスペックでMT設定があれば(・ε・) リベロGTは一時期好きでしたね♪	コメントへの返答 2005年4月29日 15:35 こんにちは＾＾俺も同感ですね。何もそこまでスパルタンじゃなくてもえぇじゃないか、という．．（笑）ランサー MR / GSR（ミラージュ VR / VR-X）は、「羊の皮を被った狼」論議になると、必ず出てくる名前ですよね＾＾　パールムーンさんのその要望を叶えると、正に “現代のリベロ GT”（←まだこだわるか？）になりますね＾＾
えびっち 2005年4月29日 12:52 わしもリベロに一票＾＾；なんか演出が中途半端じゃ。	コメントへの返答 2005年4月29日 15:37 商用バンをイメージさせる「ワゴン」と、バリバリラリーマシンの「エボ」の融合．．　奇形児しか生まれてこないよなぁこりゃ（笑）
ハリー 2005年5月1日 1:48 1.6～2.0リッタークラスのツーリングワゴンでマニュアルなら考えるな～家族持ちで、でもマニュアルは捨てれないって人は結構居ますよ♪ 今そのクラス、マニュアル車の選択がほとんど無くて、買い換え何にするか困ってるんですよ☆ エボワゴンなら十分範囲に入るけど、スペックはそこまで要らないな(笑) 三菱は今のところ再建する気はないんじゃないかと(爆)	コメントへの返答 2005年5月1日 2:06 こんにちは＾＾ “1600～2000のワゴンでMT” をちょっと調べてみたところ、フィールダーの1800、インプワゴンWRX、レガシィの2000が浮上してきました。如何ですか？＾＾いま新車のAT率が95％くらいだそうですが、２ちゃんとか見ると、「MTじゃなきゃダメ」って人は結構多いですね＾＾　俺も若いうちにMTのスポーツクーペとか乗っといた方がいいのかなって、少し思ってはいるんですが…。

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