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2005年05月15日

三菱自動車、電気自動車を市販へ．．

三菱自動車が11日、次世代電気自動車の開発構想を発表したそうです。
何でも、インホイールモーターとリチウムイオンバッテリーを特徴とするようで、この構想の技術や車両などの総称を「ミーブ（MIEV＝Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle）」と名付けたそうで、まずは今年暮れに出る新型軽自動車「ｉ」をベースにした電気自動車を、2010年までに市販化したい意向のようです。

「インホイールモーター」の特長として、従来の駆動系・ミッション系といったものが必要なくなるため、大きな電池バッテリーや水素タンクを置くスペースができ、また電気自動車のみならず、ハイブリッド車などへの応用も容易に可能とのこと。

ランエボの電気自動車版の試作なども既に行っているようですが（webCG参照）、まずは取っ掛かりとして「コルトEV」を制作、今月18日～20日にパシフィコ横浜で開催される「人とくるまのテクノロジー展2005」に展示するそうです。

“リコール隠し事件” や相次ぐ発火事故などでどん底まで落ち、コルト/コルトプラスの踏ん張りなどでやや回復の兆しが見えつつある現在の三菱。果たしてこれが “起死回生” の起爆剤となるのか…？

関連URL
レスポンス　http://response.jp/issue/2005/0511/article70579_1.html
webCG　http://www.webcg.net/WEBCG/news/000016693.html
オートバイテル・ジャパン　http://www.abtj.net/news/20050511_01.cfm

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Posted at 2005/05/15 06:59:08

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えびっち 2005年5月15日 7:56 おはよござます＾＾今日は夜更かし？？ですか。紹介コメどもごっつぁんしたm(__)m♪ 三菱さん・・まずは２０１０年の発表時まで経営がもつか＾＾；？という心配もあるんですが、この「ｉ」関連プロジェクトには注目が集まってますね。デザインは室内側からの見切りやエンジンの整備性はどうよって気もしますが、ストレートに未来感を表現してて良いと思います。独創的なハイブリッド技術も、三菱らしい着眼点の面白さがありますよね。しかし、一連の騒動の結末がどうも曖昧に治められている印象がある現在の状況は、三菱自工への不信感がキープされたままって気もします。もう少し対応の方法って無いんでしょうか。個人的にはいまだもろ手を挙げて応援する気にはなれません。企業体質ってちょっと人事いじったくらいで変わるものではないって事は企業に属する人は皆分かってますから・・。頑張っては欲しいんですがね～(ーー；)ｍｍ	コメントへの返答 2005年5月15日 18:17 徹夜でレポやりながら、息抜き（サボり？）でアップしたんすよ（笑）ｉは俺も面白いと思います。原油高騰や地球環境問題が叫ばれる昨今、デカい車よりもこうしたちっさいコミューターへの注目ってもっと高まると思うんです。R1とかツインとかスマートフォーツーとか、もっと注目されてもいいと思う。三菱の “みそぎ” については、確かにもうちょっと皆に分かりやすい形でやって欲しかった気もしますが、「WBS（＝ワールドビジネスサテライト）」（←岩手ではやっていますか？）で再三三菱の再生への道みたいな特集をやっていたのを見ると、なんかハゲで気さくなおっさん（再生促進部副部長？）が頑張ってて、ちょっと共感したりとかしました＾＾；俺も昔からの車好き。当然三菱の名車も数々見てきています。腐った膿を完全に出し切って、復活して欲しいですね＾＾
まきプー 2005年5月15日 9:08 「三菱よ！！電気自動車の前に俺の調子が悪いＧＤＩエンジンをなんとかしてくれ！！」と言いたいところですが、三菱に乗っている以上応援しないわけいにもいかないでつ。だって、これ以上経営悪化しちゃうと世に出てる失敗作「ＧＤＩエンジン」まで手が廻らなくなっちゃう(>_<)	コメントへの返答 2005年5月15日 18:20 こんにちは＾＾ほんと、三菱車ユーザーさんにとっては切実な問題ですよね＾＾；　つい先日も、リコール追加分が発表されたりしていましたしね…。 GDIって一体何だったんだろう．．出てきた当時は、「これは革命的だ！」みたいなニュアンスで、メディア媒体で紹介されてたのに…。
みぃていあ 2005年5月15日 10:46 狩猟人さん　おはようございますトラバありがとうございました記事を読んでいるとますます危うい感じがしてきましたインホイールモーターはキーテクノロシーでそこをいろいろやってもらうのはいいでしょうがリチウムイオン電池では極めて限定的な市場しか見込めないでしょう燃料電池はまだSFに近い話だし当分商売のタネにはならないと思います三菱が根本的な事業転換ないし事業交換を考えてセールスポイントをつくってるんだったらわかりますけどネ	コメントへの返答 2005年5月15日 18:28 こちらこそどうもです＾＾ webCGの記事内だったか、2010年には１回の充電で200km以上航続可能になるとか書いてありましたね＾＾　でも200kmって、ロングドライブは出来ないっすよね．．つまり自宅以外での充電⇒インフラの整備が必要不可欠ということになりましょうか。たった５年で、電気／水素スタンドが広まる訳ないっすからね（笑）やはりまだまだ現実味は０に近いってことなんでしょうか。しかし、リチウムイオンの技術も年々向上していくことは間違いないでしょうし、何より近かれ遠かれ、ガソリンは枯渇し必ず燃料電池車にシフトしていく訳ですからね。ハイブリッドはあくまで “繋ぎ” な訳ですし…。地上波デジタルテレビじゃないですけど、「100％やって来る未来」として、少しでも早く取り掛かることが企業として求められるべき姿ですよね。ホンダも積極的だけど、日産とかマツダはエクストレイルやRX-8の試作でお茶を濁しているような段階なのかな…？
K坊 2005年5月15日 16:45 Ｋ坊は深い話を抜きにして賛成の意を表明します(^^) ただ、発売されてパッと売れるものではないでしょうね。ハイブリッドだって、プリウ発売から定着まで結構かかりましたからね。しかし、インホイールってタイヤ交換とか大変そう…（笑）	コメントへの返答 2005年5月15日 18:33 こんにちは＾＾俺も賛成です＾＾こういう未来技術の話って、ワクワクしませんか？＾＾　上のみぃていあさんへのレスではシビアな視点から意見を書いたけど、もっと単純に、「鉄腕アトム」とか「バックトゥザフューチャー２」じゃないすけど、未来の話って惹かれるものがありますよね＾＾俺らがジジイになった頃、車社会はどんな感じになってるんだろうね．．（遠い目）

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えびっち 2005年5月15日 7:56 おはよござます＾＾今日は夜更かし？？ですか。紹介コメどもごっつぁんしたm(__)m♪ 三菱さん・・まずは２０１０年の発表時まで経営がもつか＾＾；？という心配もあるんですが、この「ｉ」関連プロジェクトには注目が集まってますね。デザインは室内側からの見切りやエンジンの整備性はどうよって気もしますが、ストレートに未来感を表現してて良いと思います。独創的なハイブリッド技術も、三菱らしい着眼点の面白さがありますよね。しかし、一連の騒動の結末がどうも曖昧に治められている印象がある現在の状況は、三菱自工への不信感がキープされたままって気もします。もう少し対応の方法って無いんでしょうか。個人的にはいまだもろ手を挙げて応援する気にはなれません。企業体質ってちょっと人事いじったくらいで変わるものではないって事は企業に属する人は皆分かってますから・・。頑張っては欲しいんですがね～(ーー；)ｍｍ	コメントへの返答 2005年5月15日 18:17 徹夜でレポやりながら、息抜き（サボり？）でアップしたんすよ（笑）ｉは俺も面白いと思います。原油高騰や地球環境問題が叫ばれる昨今、デカい車よりもこうしたちっさいコミューターへの注目ってもっと高まると思うんです。R1とかツインとかスマートフォーツーとか、もっと注目されてもいいと思う。三菱の “みそぎ” については、確かにもうちょっと皆に分かりやすい形でやって欲しかった気もしますが、「WBS（＝ワールドビジネスサテライト）」（←岩手ではやっていますか？）で再三三菱の再生への道みたいな特集をやっていたのを見ると、なんかハゲで気さくなおっさん（再生促進部副部長？）が頑張ってて、ちょっと共感したりとかしました＾＾；俺も昔からの車好き。当然三菱の名車も数々見てきています。腐った膿を完全に出し切って、復活して欲しいですね＾＾
まきプー 2005年5月15日 9:08 「三菱よ！！電気自動車の前に俺の調子が悪いＧＤＩエンジンをなんとかしてくれ！！」と言いたいところですが、三菱に乗っている以上応援しないわけいにもいかないでつ。だって、これ以上経営悪化しちゃうと世に出てる失敗作「ＧＤＩエンジン」まで手が廻らなくなっちゃう(>_<)	コメントへの返答 2005年5月15日 18:20 こんにちは＾＾ほんと、三菱車ユーザーさんにとっては切実な問題ですよね＾＾；　つい先日も、リコール追加分が発表されたりしていましたしね…。 GDIって一体何だったんだろう．．出てきた当時は、「これは革命的だ！」みたいなニュアンスで、メディア媒体で紹介されてたのに…。
みぃていあ 2005年5月15日 10:46 狩猟人さん　おはようございますトラバありがとうございました記事を読んでいるとますます危うい感じがしてきましたインホイールモーターはキーテクノロシーでそこをいろいろやってもらうのはいいでしょうがリチウムイオン電池では極めて限定的な市場しか見込めないでしょう燃料電池はまだSFに近い話だし当分商売のタネにはならないと思います三菱が根本的な事業転換ないし事業交換を考えてセールスポイントをつくってるんだったらわかりますけどネ	コメントへの返答 2005年5月15日 18:28 こちらこそどうもです＾＾ webCGの記事内だったか、2010年には１回の充電で200km以上航続可能になるとか書いてありましたね＾＾　でも200kmって、ロングドライブは出来ないっすよね．．つまり自宅以外での充電⇒インフラの整備が必要不可欠ということになりましょうか。たった５年で、電気／水素スタンドが広まる訳ないっすからね（笑）やはりまだまだ現実味は０に近いってことなんでしょうか。しかし、リチウムイオンの技術も年々向上していくことは間違いないでしょうし、何より近かれ遠かれ、ガソリンは枯渇し必ず燃料電池車にシフトしていく訳ですからね。ハイブリッドはあくまで “繋ぎ” な訳ですし…。地上波デジタルテレビじゃないですけど、「100％やって来る未来」として、少しでも早く取り掛かることが企業として求められるべき姿ですよね。ホンダも積極的だけど、日産とかマツダはエクストレイルやRX-8の試作でお茶を濁しているような段階なのかな…？
K坊 2005年5月15日 16:45 Ｋ坊は深い話を抜きにして賛成の意を表明します(^^) ただ、発売されてパッと売れるものではないでしょうね。ハイブリッドだって、プリウ発売から定着まで結構かかりましたからね。しかし、インホイールってタイヤ交換とか大変そう…（笑）	コメントへの返答 2005年5月15日 18:33 こんにちは＾＾俺も賛成です＾＾こういう未来技術の話って、ワクワクしませんか？＾＾　上のみぃていあさんへのレスではシビアな視点から意見を書いたけど、もっと単純に、「鉄腕アトム」とか「バックトゥザフューチャー２」じゃないすけど、未来の話って惹かれるものがありますよね＾＾俺らがジジイになった頃、車社会はどんな感じになってるんだろうね．．（遠い目）

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