【気になる１台】ホンダ アコード ユーロＲ（先代）

'97年9月にデビューしたCF型アコード。ホンダらしく当初より「SiR」というスポーティグレードを用意していたが、'00年6月、更なるスポーツ性能の向上を図ったモデル「ユーロR」が追加された。
専用のエアロパーツ、MOMO製革巻ステアリング、アルミシフトノブ、レカロ製バケットシート、16インチタイヤ＆専用アルミホイール、専用にチューンされた足回り、クロスレシオ5MTなどが奢られ、また、重さを変えられる電動パワステ（EPS）や速度によってギア比が変わる可変ステアリングギア（VGR）まで奢られていた。イメージカラーであるミラノレッドに彩られたユーロRは、どことなくイタリアンな雰囲気を漂わせカッコいい。中高年の方には少々気恥ずかしいかもしれないが、私は逆に、若者よりもスーツを着たビジネスマンなどの方が、この車には似合うと思う。

ヨーロッパ風でスタイリッシュだったCD型に比べ 幾分か平凡になってしまった感のあるこのCF型だが、道でニアミスするとなかなか端正でカッコいい。現行のCL型は、少々膨張しすぎた感がある。

自己トラックバックしたシビックフェリオと発売がほぼ同時期なため、その佇まいや雰囲気など、どことなくよく似ている。正に“大人のためのスポーツセダン”といった感じだが、大人四人が不自由なく乗れ 荷物もきちんと積むことができ、しかも一人で乗る時はワインディングで飛ばすことも出来る。別に高級車ではないが、何とも贅沢な車だと思う。

「頭文字D」の影響か、ランエボやインプWRX、ツアラーVなどのスポーツセダンにゴテゴテエアロを付けて乗るのが流行っているようだが、私なら、これかプリメーラ 20V、シビックフェリオ RS 辺りに、フルノーマルで乗りたい。

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●ホンダ アコード ユーロR　［FF/5MT］　（'00.6～'02.10）
全長4680mm×全幅1720mm×全高1405mm　ホイールベース2665mm　車両重量1330kg
2156cc（220ps/22.5kgm）　　P/W レシオ6.05kg/ps　　車両価格253.3万円
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