【私的名車列伝】第32弾　スバル・フォレスター（初代）

スバル・フォレスターが独自の1500㎜台の全高から、約10㎝のアップと共に “売れセン” にシフトし、抗議の声を挙げたあの日から、早11年が過ぎた。現行型は全高がアップしてから3代目だが、11年前に書いたのと同じく、現行型には初代や2代目のような独自の道を行く気高さのようなものを感じないし、これも同じく、マーケティング一辺倒 “マーケットイン” と言われる市場迎合型商品ばかりが世に溢れ、“プロダクトアウト” と言われる提案型商品、個性的ニッチ商品が生まれない現状を憂い、それが許された時代への郷愁は、加齢と共により一層深く…。
　
　
1997年2月にデビューしたスバル・フォレスターの始祖は、1995年10月にインプレッサに追加設定された 『グラベルEX』 と言われる。このクルマはフォレスターのみならずスバル・XVの始祖とも言われており、今にして思えば偉大なモデルだったな～と思うが、カローラクラスのショートワゴンであるインプレッサにターボエンジンとSUV風デコレーションを施した、正真正銘の “ニッチな” モデル。フォレスターはターボエンジンこそ踏襲されたものの、一から造られた分、より “まともな” 外観が与えられていた。ステーションワゴンの荷室とSUVの走破性とターボの速さ...欲張りなそのキャラクターは正に “三菱GTRV” と同じベクトル。そしてシビックシャトル同様のスクエアフォルムと来りゃ、私が嫌いな筈もなく…（笑）
　
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●スバル・フォレスター T/25　［4WD/4AT］　（′00.12～′02.2）　※最終モデル
全長4460㎜×全幅1735㎜×全高1580㎜　ホイールベース2525㎜　車両重量1430㎏
2457㏄（167ps/24.0㎏m）　　10・15モード燃費11.0㎞/L　　車両価格251万円
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●スバル・フォレスター S/tb　［4WD/4AT］　（′00.12～′02.2）　※最終モデル
全長4460㎜×全幅1735㎜×全高1580㎜　ホイールベース2525㎜　車両重量1430㎏
1994㏄（240ps/31.5㎏m）　　10・15モード燃費10.6㎞/L　　車両価格229.5万円
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●スバル・フォレスター S/20　［4WD/4AT］　（′00.12～′02.2）　※最終モデル
全長4460㎜×全幅1735㎜×全高1595㎜　ホイールベース2525㎜　車両重量1370㎏
1994㏄（137ps/19.0㎏m）　　10・15モード燃費12.6㎞/L　　車両価格202.2万円
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