【私的名車列伝】第34弾　日産・セドリック（Y31型）

私の中で『日産・セドリック』と言えば、成人後はY34型だが、子供の頃はこのY31型だった。その前のY30型も記憶には残っているが、オヤジ趣味で格好良いとは思えなかった。小5の時に登場したこのY31型でガラッとスタイリッシュに若返り、子供心に「格好いいな～」と憧れ、解説本の『新型セドリック/グロリアのすべて』もリアタイで購入したほど。当時は901運動など知る由もなかったが、前年'86年のパルサーやZ31フェアレディZ（後期型）辺りから「日産が変わってきたな」と子供心ながらに感じていた。

最上級の『ブロアムVIP』（画像上）は従来通りの3リッターOHCターボ『VG30ET』搭載で変わり映えしなかったが、下の2リッターの方にDOHCターボ『VG20DET』を搭載したスポーティグレード『グランツーリスモ』（画像下）を設定した事が新しかった。初代シーマのWiki によると、Y31セド/グロ登場時から兄貴分シーマの登場を予告していた為、3リッターモデルの買い控えが起き、2リッターのグラツーの方がよく売れたそう。しかし、兄貴分マジェスタが登場しても霞まなかったクラウンと比べ、シーマに存在感を持って行かれた事が、後のブランド消滅に繋がったのやも。

そんなY31セドリックだが、'91年のモデルチェンジでシーマ同様、急速に存在感が萎んでしまった。それ故か、パッと一瞬咲いた徒花の如く、Y31セドリックは今も私の中で輝き続けている。

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日産・セドリック 4ドアハードトップ V30ターボ ブロアムVIP　［FR/4AT］　（'87.6）
全長4860mm×全幅1720mm×全高1380mm　ホイールベース2735mm　車両重量1540kg
2960cc（195ps/30.0kgm）　　P/W レシオ7.9kg/ps　　車両価格438.3万円
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日産・セドリック 4ドアHT V20ツインカムターボ グランツーリスモSV　［FR/4AT］　（'87.6）
全長4690mm×全幅1695mm×全高1400mm　ホイールベース2735mm　車両重量1440kg
1998cc（185ps/22.0kgm）　　P/W レシオ7.78kg/ps　車両価格348.5万円
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