【気になる１台】トヨタ ナディア タイプSU

つい最近、道でこのナディア タイプSUを見て「おっ」と目を奪われる機会があった。ナディアはノーマルだとボディスタイルがあまりに素っ気ないと言うか、プレーン過ぎで好みではなかったのだが、「タイプSU」は迫力があり 存在感を感じさせる。
「トヨタ ナディア」は、1998年8月～2003年8月に生産された車で、ベースは初代イプサム（'96年～'01年）。その三列目のシートを取り除き、スペースコンシャスなモノスペースワゴンというコンセプトで、弓状に弧を描くルーフラインを外観上の特徴としていた。この「タイプSU」は、'99年6月に追加されたいわば “SUVもどき” 的なグレードだが、角度を変えれば「トールワゴンとSUVのクロスオーバー」とも受け取れる。翌'00年にはルノーがセニック RX4という、これによく似たモデルを登場させているが、ひょっとするとこのタイプSUをパクったのかもしれない。この「タイプSU」にはFFと4WDの両モデルがあり、FFは'01年のマイチェンで、4WDは '02年の小変更で、それぞれ直噴のD-4エンジンに換装されている。

当時 “ミニバンブーム” が安定期に入り、各社がミニバンの次のトレンドを模索中で、このナディアや日産のルネッサ、ティーノ、ホンダのアヴァンシアなど、非三列のスペースコンシャスカー、言わばハッチバックとステーションワゴンとミニバンの間の子（クロスオーバー）的な車がいくつか存在したが、これらの車はどれも結局マーケットで支持を得られず、一代限りで死亡。メーカーは諦め、「新たな提案」という冒険をやめてしまった。そして今のミニバンとコンパクトカーだらけの世の中へと繋がっていく訳である。

そういった意味でも、これら各社がチャレンジ精神と共にリリースした車種たちは、商業的には失敗に終わったとは言え、大変興味深いものがある。

話は戻り「タイプSU」であるが、正直私はシビックシャトルもノーマルの「55X」などにはほとんど食指が動かない。やはりどうにも、ビーグルやこの「タイプSU」のようなデコラティブな車が好きなようである（笑）

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
●トヨタ ナディア タイプSU ［4WD/4AT］ （'99.6～'02.7） ※前期型
全長4450mm×全幅1735mm×全高1725mm　ホイールベース2735mm　車両重量1460kg
1998cc　135ps / 18.5kgm　　10/15モード燃費11.0km/L　　車両価格222.8万円
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
●トヨタ ナディア タイプSU X ［4WD/4AT］ （'02.7～'03.8） ※後期型
全長4450mm×全幅1735mm×全高1725mm　ホイールベース2735mm　車両重量1440kg
1998cc　152ps / 20.4kgm　　10/15モード燃費13.0km/L　　車両価格228.8万円
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
●ルノー セニック RX4 ［4WD/5MT］ （'01.6～'04.4）
全長4350mm×全幅1785mm×全高1740mm×ホイールベース2625mm×車両重量1470kg
2000cc　138ps / 19.2kgm　　10/15モード燃費--.-km/L　　車両価格269万円
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
●トヨタ ハリアー FOUR ［4WD/4AT］ （'97.12～'00.11） ※前期型
全長4575mm×全幅1815mm×全高1665mm　ホイールベース2615mm　車両重量1700kg
2163cc　140ps / 19.5kgm　　10/15モード燃費9.1km/L　　車両価格263.5万円
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～