【気になる１台】三菱 パジェロ エボリューション

またまた〝三菱お馬鹿GT〟シリーズ。パジェロエボリューション。今からちょうど10年前、「パリダカ」のホモロゲ取得の為に生産されたスペシャルモデルで、搭載された3.5L/V6のMIVECエンジンは当時の自主規制値上限の280psを発揮した。正に〝ガンダムルック〟の極みとも言えるお馬鹿で子供じみた外観だが、他に類を見ないそのキャラクターや独自性は何とも言えぬ魅力を放つ。高速でバックミラーに迫って来たら、サッと道を譲ってしまいそうな迫力がある。
　
その全長はシビックシャトルよりも短く、ホイールベースも現在のコンパクトカーよりも短いくらいだが、クロカンの3ドアモデルには何とも言えない魅力がある。それはミニバンとは対極の〝カジュアルさ〟や〝パーソナルな雰囲気〟がそこに在るからかもしれない。友人や家族を乗せたい時も長距離でなければ難なく乗せられるだけの積載性は備えている。
　
大型クロカンのランクル・パジェロ・ミュー・ビークロス・ラガー、小型クロカンのRAV4・パジェロイオ/ジュニア・エスクード・HR-V・タフト/ブリザード・ロッキー等、かつては3ドアのクロカンは山ほど存在していたが、今やジムニーシエラ・エスクード・プラド・パジェロと軽のジムニー・パジェロミニの計6車しか存在しない。また、エスクードやRAV4には「コンバーチブル」とか「ソフトトップ」と呼ばれる、屋根のないタルガトップ仕様まで在った。以前取り上げた「スズキ X-90」なんてのも在った。
　
お願いだからメーカーには、こうしたカジュアルで楽しいクルマの灯を消さないでもらいたい。グローバリゼーションで余裕がないのだろうが、売れ行き最優先の〝マーケティング至上主義〟によって今、日本車の多様性や面白味が失われて行ってることが残念でならない。
　
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●三菱 パジェロ エボリューション　［4WD/5AT］　（1997.10～1998.2）　※P/W レシオ7.11kg/ps
全長4075mm×全幅1875mm×全高1915mm　ホイールベース2420mm　車両重量1990kg
3496cc（280ps/35.5kgm）　　10/15モード燃費7.1km/l　　車両価格390.8万円
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