【気になる１台】トヨタ ラクティス

続けてこのカテゴリーで、先ほど書き漏らしたことをメモ代わりに記しておこうと思う。

ワイパー関連以外にも気になる点がある。それは 全車16インチタイヤ標準装備ということと、1500cc車すべてに7速シーケンシャルシフト＆パドルシフトが標準装備されるということ。ハッキリ言って どちらも見た目がスポーティなSパッケージにのみ付ければ良かったのではないだろうか。Sパッケージを除くグレードはどう見ても「スポーティ」といった風情ではないし、当然エンジンもパワフルでもなけりゃスポーティというものでもないと思う。こんな無駄な華飾を奢るくらいなら、それこそワイパー関連とか もっと別の場所にお金を掛けて欲しかったという気がする。

逆に、良い方で気になる点もある。それは、ルーフアンテナが右側にオフセット装着されたこと。まだ国産では数少ない例だと思うが、「新車情報」にて三本さんが口を酸っぱくして言い続けてきたことが結実したのかと思うと、何だか嬉しい。主査の多田さん、アンタいい人やね。

さて、そのチーフエンジニアの多田さん自ら 「コンパクト2BOXとトール系2BOXのいいとこ取りを狙った」と公言してはばからないこのラクティスだが、もう一度ざっとライバル車を挙げてみよう。

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●トヨタ ラクティス G　151.2万円
全長3955mm×全幅1695mm×全高1640mm　ホイールベース2550mm　車両重量1140kg
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●トヨタ イスト 1.5S　149.1万円　
全長3855mm×全幅1695mm×全高1530mm　ホイールベース2370mm　車両重量1020kg
●トヨタ ｂＢ Z　154.1万円
全長3945mm×全幅1690mm×全高1640mm　ホイールベース2500mm　車両重量1070kg
●トヨタ ポルテ 150r　157.5万円
全長3990mm×全幅1690mm×全高1720mm　ホイールベース2600mm　車両重量1110kg
●トヨタ ラウム　146.8万円
全長4045mm×全幅1690mm×全高1535mm　ホイールベース2500mm　車両重量1130kg
●日産 キューブ 15M　144.7万円
全長3730mm×全幅1670mm×全高1640mm　ホイールベース2430mm　車両重量1100kg
●日産 ノート 15S Vパッケージ　132.3万円
全長3990mm×全幅1690mm×全高1535mm　ホイールベース2600mm　車両重量1070kg
●ホンダ フィット 1.5A　142.8万円
全長3845mm×全幅1675mm×全高1525mm　ホイールベース2450mm　車両重量1010kg
●ホンダ モビリオスパイク A　147万円
全長4110mm×全幅1695mm×全高1705mm　ホイールベース2740mm　車両重量1240kg
●マツダ デミオ カジュアル［1.5］　139.7万円
全長3925mm×全幅1680mm×全高1530mm　ホイールベース2490mm　車両重量1100kg
●三菱 コルト カジュアル［1.5］　128.1万円
全長3885mm×全幅1680mm×全高1550mm　ホイールベース2500mm　車両重量1020kg
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以前も記した通り、「3サイズ共に近い車はｂＢのみ」ということになる。
販売上の強力なライバルはやはりフィットやノート辺りだろうが、それにしても同じトヨタ車になんとライバルの多いことか.....販売店による取扱いの話はよく分からないが、"共食い"の可能性も十分にあると思う。他メーカーから食う割合が高いか、それとも"共食い"の割合の方が高いのか、果たしてどうなることやら.....