【スポットライト】日産 ブルーバードワゴン ターボSSSウイングロード

どうも、喉の奥に引っ掛かった小骨のように気になる存在が このU11型ブルーバードのワゴンにあったグレード『ウイングロード』。セダンが1987年9月に次のU12型ブルーバードへチェンジされた時に登場。1990年5月に日産初のワゴン/バン専用設計となる「日産 アベニール」へとバトンを渡し生産を終了した。

今も売られている「ウイングロード」の車名のルーツがこのモデルなんですが、元々サニー派生で「ティーダワゴン」とも言えるウイングロードと、このブルーバードワゴンのサイズがほぼ同じという辺りに 20年の歳月を感じます。しかし、まぁヒドいデザインの現行ウイングなんかよりも こっちの方がずっと「カッコ良く」見えてしまうのは、単に私が “時代遅れ” というだけなんでしょうね…。

↓のスペック表に示した通り、その後は1995年に「アベニールサリュー」へとビッグマイチェンし 1998年に２代目へ、そして一昨年に生産終了しモデル廃止となってしまいました。このブルゴンの頃は「商用バンのようだ」と忌み嫌われていたステーションワゴンですが、1989年にデビューしたレガシィが “ブーム” を巻き起こしイメージが向上。それが今や、ミニバンなどに食われ再び不人気カテゴリーへと転落してしまいました。“文化” としてしっかりと根付かない、流行に流されまくりの未だ幼稚な日本のクルマ社会。「でもそんなのカンケーねぇ！」とばかりに、私はこのクルマに惹かれてしまうワケです...（笑）

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●日産 ブルーバードワゴン ターボSSSウイングロード　［FF/4AT］　（'87.9～'90.5）
全長4445mm×全幅1690mm×全高1420mm　ホイールベース2550mm　車両重量1240kg
1809cc（120ps/18.5kgm）　　10/15モード燃費11.2km/L　　車両重量176万円
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●日産 アベニール タイプsi:　［FF/4AT］　（'90.5～'95.8）
全長4460mm×全幅1695mm×全高1460mm　ホイールベース2550mm　車両重量1170kg
1838cc（110ps/15.3kgm）　　10/15モード燃費10.2km/L　　車両重量182.5万円
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●日産 アベニールサリュー サリューX　［FF/4AT］　（'95.8～'98.8）
全長4610mm×全幅1695mm×全高1460mm　ホイールベース2550mm　車両重量1210kg
1838cc（125ps/16.0kgm）　　10/15モード燃費11.2km/L　　車両重量196万円
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●日産 アベニール サリューX　［FF/CVT］　（'98.8～'05.9）
全長4650mm×全幅1695mm×全高1450mm　ホイールベース2620mm　車両重量1370kg
1998cc（145ps/18.2kgm）　　10/15モード燃費12.2km/L　　車両重量207.8万円
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※全高はすべてルーフレールを除いた数値