【気になる１台】ルノー ルーテシア（クリオ）

ルーテシアは欧州Bセグメント車、国産だとフィットクラスのコンパクトカーに当たる存在。現行モデルは '98年デビュー、今年次期型が既に発表されている。
この車、道でニアミスすると「おっ」というインパクトを受けることが多い。それは一にも二にも、このボディスタイルによるものだと思う。「また欧州コンプレックスか？」と言われそうだが、シンプル＆クリーンでいて愚鈍でない 奇をてらっていないのにパッと目を惹く斬新さのある、とても良いスタイルだと思う。国産の多くの車と違い、B ピラーがブラックアウトされていない点にも注目。

「クイックシフト5」と呼ばれる2ペダルMT（ATモード付き）が搭載されるこの1.2Lの他に、通常のATを積む1.4L（98ps/13.0kgm）や、3ドアのみに「ルノースポール2.0」という、2L（169ps/20.4kgm）を積むホットモデル、「ルノースポールV6」と呼ばれる後席部分に2.9L（254ps/30.6kgm）を積むモンスターモデルが用意されるが、公式サイトによると「V6」の方は既に完売らしい。

そのサイズは国産だと丁度ヴィッツとフィットの中間くらいのサイズだが、背だけはこの両車よりも10cmも低い。そのせいではないだろうが、国産のこのクラスだと感じる物足りなさも、欧州Bセグコンパクトだとあまり感じない。「これ１台で十分なんじゃないか…」と思わせる魅力と言うか、“何か”があるように感じる。それは果たして、私の“外車コンプレックス”によるものだけなのかどうなのか、いつか一度所有して、確かめてみたい。

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●ルノー ルーテシア 1.2 クイックシフト5　［FF/5AT］　（'98.11～）
全長3810mm×全幅1640mm×全高1420mm　ホイールベース2475mm　車両重量990kg
1148cc（75ps/10.7kgm）　　10/15モード燃費――km/L　　車両価格177.45万円
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