ダイハツ Be-go（ビーゴ）まとめ。

４m SUVの危機を救うのは、この車しかいない.....はずだった。
アウトランダーが出たのに、三菱公式ページからパジェロイオの名前が消えない。「すわっ、生産継続かっ!?」と思ったが、カービュー掲示板によると、三菱岡崎工場の存続による当座の生産だそうで、相変わらず次期型の情報などは無い。ホンダ HR-Vも、しぶとく公式ページに残っているが、在庫の残数なんてもうたかが知れてる。“４m SUV”に乗りたい人は、この「ダイハツ Be-go／トヨタ RUSH」しか、選択肢がなくなるのだ。
しかしこのBe-go、ボディスタイルが本当に微妙....近未来的ハイライダースタイルでカジュアルなHR-Vのようなカッコ良さも、ボクシーで塊感があり、パジェロ譲りの“本格派クロカンイメージ”を醸し出すパジェロイオのようなカッコ良さも、このBe-goからは感じられない。その感想はただ、「テリオス／キャミの後継者」というものでしかない。

全長3995mm×全幅1695mm×全高1695mm×ホイールベース2580mm×車両重量1180kg
1500cc　105ps　10/15モード燃費11.6km/L（D-Compact4ｘ4の数値）　車両価格180万円前後

FRシャシーがベースなため車内中央部の盛り上がりが大きく、インパネシフト＆足踏み式Pブレーキのくせに左右ウォークスルーも出来ない。しかし後席は大きくリクライニングできるようだ。デザインだけでなく、その室内も“微妙”な感じか....。

惜しいなぁ.....「惜しい」の一言だ。　中古のHR-Vもいいけど、ホンダは快適装備がショボ過ぎる（初代CR-Vも）。中古のイオ.....後席＆荷室が狭すぎる。

エクストレイル＆フォレスターの人気が、何となく頷けるナァ.....('A`)