狩猟犬のブログ一覧

カッコいいっすね。。ノーマルの６尻はあんま好きくないんだけど、色のせいですかね．．「インディアナポリスレッド」っていうそうですよこれ。ドイツ車なのにインディアナポリスて....（笑）

まぁなんやらものごっつい機能やら装備がぎょーさん付いてますねんけど、そんな細かいことを云々するのはナンセンスっちゅうもんでっしゃろ。なんせ1560万円もしはりますねんから（笑）


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全長4870mm×全幅1855mm×全高1370mm　ホイールベース2780mm　車両重量1820kg
4999cc（507ps/53.0kgm）　　P/W レシオ3.59kg/ps　　車両価格1560万円
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．．にしても、初代６尻と比べるとなんか太ったと言うか、デカくなりましたねぇ．．

こちらがその、初代M6。"世界一美しいクーペ"と謳われたこの初代６尻ですが、「好きな方乗って帰っていいよ」って言われたら、皆さんならどちらを乗って帰りますか？

俺なら．．やっぱ現行の方かな？　初代は維持費だけで破産しそうだし（笑）

この写真は、まぁ “お約束” ということで...（笑） 「どっちが欲しい？」と聞かれて、「リベロ！」と即答すんのは俺ぐらいのもんでしょうか。ランサーワゴンは、リアのデザインが嫌いなんすよね...ルーフ→ハッチゲートの角度が美しくない。

...と言うか、ラリーベースのエボほどのホットモデルを、ワゴンで乗りたいというニーズってあるんでしょうか？　ランエボって「究極の進化」な訳で、「荷物も多く積みたい」なんつー所帯じみた欲求とは、無縁のものだと思うんですが...。

リベロぐらいの緩さなら、問題ないんだけどね (´∀｀)

リベロ GTはエボ I のワゴン版みたいなものですから、下表を見るにエボがいかに高性能化、高価格化してきたかが判りますね。どんどん高級化してって時代に合わなくなって、パーン！と弾ける日も、そう遠くはないような気もします...。

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●三菱 ランサーエボリューションワゴン GT　［4WD/6MT］　　（'05.9～）
全長4520mm×全幅1770mm×全高1480mm　ホイールベース2625mm　車両重量1500kg
1997cc（280ps/40.0kgm）　　P/W レシオ5.36kg/ps　　車両価格346.5万円
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●三菱 リベロ GT　［4WD/5MT］　　（'94.1～'00.11）　※最後期モデル
全長4310mm×全幅1695mm×全高1515mm　ホイールベース2505mm　車両重量1250kg
1834cc（215ps/29.0kgm）　　P/W レシオ5.81kg/ps　　車両価格233.4万円
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かなりイイですね、これは...。正直、スイフトのフォルムはあまり好きじゃないんですが、専用パーツのカッコ良さが帳消しにしてる感じ...。
YRVは消えたけど、ホットハッチの灯をスズキが守ってくれたって感じでしょうか。マーチ12SRがガチのライバルだろうけど、俺はこっちの方が好きです。マーチは女の子向け過ぎなデザインが×。

久々のテンロクホットハッチ、嬉しくない訳がないですよ。スポーツハッチ好きの皆さん、バカ野郎なホンダに背を向けて、これ買いましょう。俺も就職してお金貯まったら、これ買うかもしれないです。

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●スズキ スイフトスポーツ ［FF/5MT］　（'05.10～）
全長3765mm×全幅1690mm×全高1510mm　ホイールベース2390mm　車両重量1060kg
1586cc（125ps/15.1kgm）　　P/W レシオ8.48kg/ps　　車両価格156.45万円
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姉さん事件です。NEW ロードスターが、モデルチェ．．　あ、ソックリなのでまた間違えてしまいました。

申し訳ございません。。m(_　_)m

随分前から写真は公開されていましたが、ようやっと日本デビューと相成りましたね。
パッと見、スタイルバランスは悪くないと思います。ボンネットの長さとリアの傾斜角のバランスがきちんと取れている。

しかし．．ディメンションを見ると、かなり「？」といった感じ。

全長4350mm×全幅1840mm×全高1485mm×ホイールベース2640mm×車両重量1270kg（1.6）

なんとその幅は、セルシオよりも広いです。どうしてこうも、安易に大型化させるんでしょうか。旧型比で全長18cm、全幅13cmの大型化。欧州Cセグメント5ドアハッチバックの中で、長さも幅もダントツに大きいです。しかもこれ、室内長がたったの1735mm しかなく、全長が25cmも短いうちのシャトルよりも狭いです。ティーダと比べると、なんと30cmも狭い。正直、頭悪いんですかね？フォードって。

まぁボディサイズに関しては、車台を共にするアクセラが出た段階で、ある程度の予想はついていた訳ですが、こんな日本の道路事情を無視した車は買うべきではないと言うか、まぁそんなことは各々の好き勝手なんですが、どうせ売れる訳ないと思います。

「一体、何のための “コンパクトカー” なのか？」

やはり、アメリカ人には「コンパクトカーの何たるか」が理解できないんじゃないですか？　って、フォーカスはヨーロッパフォードの開発ですが、アメリカフォードの意向も当然入っているんじゃないでしょうかね。

ま、どうでもいいっすわ。どうせ日本じゃ売れんだろうしね。　┐(´-｀)┌