狩猟犬のブログ一覧

しばらくエアウェイブネタが続きます（笑）

下の名車列伝でも書きましたが、私、この手のコンパクトワゴンが好きです。ひと昔前はカロゴン、ウイングロード、リベロ、カルタスワゴンと、お気に入りのコンパクトワゴンが結構あったのですが、今現在はウイングロードが少し気になる程度でした。そこへ出てきたこのエアウェイブは、私にとってはまさに福音でした。

まぁ能書きはさておいて、エアウェイブのサイズを他車と比較してみます。（数字は全長×全幅×全高×ホイールベース）

ホンダ エアウェイブ
4350㎜×1695㎜×1505㎜×2550㎜

現代の車（全高はすべてルーフレール無し）
トヨタ カローラフィールダー X
4410㎜×1695㎜×1510㎜×2600㎜
日産 ウイングロード S
4410㎜×1695㎜×1500㎜×2535㎜
三菱 ランサーワゴン S
4540㎜×1695㎜×1465㎜×2600㎜
スバル インプレッサスポーツワゴン 15iリミテッド
4415㎜×1695㎜×1465㎜×2525㎜

ひと昔前の車（全高はすべてルーフレール込み）
トヨタ カローラツーリングワゴン Gツーリング
4315㎜×1685㎜×1460㎜×2465㎜
日産 ウイングロード カリフォルニア（Y10型）
4295㎜×1665㎜×1515㎜×2400㎜
三菱 リベロ V
4270㎜×1680㎜×1470㎜×2500㎜
スズキ カルタスワゴン 1.5TS
4375㎜×1690㎜×1460㎜×2480㎜

こうして比べてみると、現代のコンパクトワゴンの中では最も小さく、長さはひと昔前のサイズに近いということが分かります。
しかし全高はルーフレール無しで1505㎜なので、ひと昔前のワゴンよりもかなり高めで、背が高い車が重宝される現代のトレンドにきちんと沿っています。

そのスタイルはフィールダー同様ずんぐりと見えるものですが、このミニバン流行りの世の中、こうしたスタイルになってしまうのは仕方がないのかもしれません。ウイングロードのように、きちんと全高があるのにシュッとシャープなスタイルの方が、私は好きなんですが...。

『ホンダスタイル』を立ち読みしてきました（笑）

発売は4月7日。スリーサイズは4350㎜×1695㎜×1505㎜。ホイールベース2550㎜。エンジンはフィット1.5と同じ1500 V-TECで110ps / 14.6㎏-m。フィット譲りのセンタータンクレイアウトを採用していますが、プラットフォームはフィットとは“別物”の新規の物だそうです。
価格は上級の「L」で約160万、下級の「G」で約150万。Lには５眼の自発光メーターなどが付くそうです。

最大の特徴はそのフィット譲りの「使える」リアシート / 荷室アレンジと、写真の通りのグラスルーフ。これは近頃採用する車種が増えており、今後のトレンドの１つになりそうですね。

フィットのステーションワゴン版であるこのエアウェイブ。一体どのくらい売れるのでしょうか。今年秋にはティーダをベースとする次期ウイングロードもデビューを控えており、王者フィールダーも含めたその攻防に、注目が集まりそうですね。

来ましたね、遂に写真が。明日発売の『ホンダスタイル』という雑誌に詳細が出るようです。
悪くないですね。下の方で書いた、月刊自家用車のCGよりも遥かにカッコイイです。
これはもしかすると、現代に甦ったシビックシャトルの生まれ変わり？

ハイ、私いま少し興奮しております（笑）
最大の特徴は、フィット譲りのセンタータンクレイアウトを生かした、優れたシートアレンジと、このグラスルーフでしょうか。プジョー307SWやラフェスタに先を越されてはいるんですが．．

が、ちょっと紛らわしいことになっている。シャトル乗りとしては非常に気になるところだが、「月刊自家用車」によると、「エアウェイブ」と呼ばれるフィット派生のステーションワゴン（左図参照）が、4月7日に発売決定らしい。全長4350mm×全幅1695㎜×全高1497㎜　ホイールベース2550㎜。エンジンは５ナンが1500のVTECで、４ナンがi-DSi。値段は150～160万。つまり「少し小さいオルティア」といったところだ。私のシビックシャトル（4105㎜×1690㎜×1470㎜　2500㎜）にも結構サイズが近い。

が、これとは別に、秋口に今度はフィット派生のコンパクトミニバンが出るというのだ。全くややこしや．．(-_-;) 私はミニバンには興味がないので、当然「エアウェイブ」の方に興味があるのだが スタイルがどうもミニバン臭いというか、野暮ったいというか．．。もっとスタイリッシュなワゴンに仕立て上げられなかったもんかねぇ…。