狩猟犬のブログ一覧

三菱・ギャランスポーツ GT。1994年に欧州向けギャラン5ドアに 「このままじゃ5ドアハッチバックがウケない日本じゃ売れないだろう」 と、当時流行りのRV風パーツを付けて売ったという、いわばシビックシャトル ビーグルや日産 S-RVと同じような “安直車” だが、私は大好きなクルマ。エンジンは当時のギャランVR-4と全く同じ2.0L V6 DOHCターボ『6A12』を搭載しMTで240psを発揮。FF/NAのモデルも存在した。
　
この手のツートーンカラーの “なんちゃってSUV” が大好きなんすよね…これはもう性分だからしょうがない（笑）　リベロ GTやシャリオ リゾートランナーGTなんかと併せて、この頃の “三菱GTRV” は全て私にはドンピシャです（笑）
　
そういや昔は、この手の “5ドアセダン” が沢山ありました。コロナやオースター、カペラとか…。今やアテンザスポーツが唯一の担い手だけど、相変わらずあんまり売れてないようで…海外じゃプリメーラ5ドアなんかも存在するんですがね…（寂）

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●三菱・ギャランスポーツ SPORTS GT　［4WD/4AT］　（'94.8～'96.8）
全長4705mm×全幅1730mm×全高1460mm　ホイールベース2635mm　車両重量1480kg
1998cc（215ps/31.5kgm）　　P/W レシオ6.88kg/ps　　車両価格257万円
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三菱・リベロは'92年5月にデビューした、当時のランサーセダンベースの小型ワゴン。'00年11月にランサーセディアワゴンにバトンタッチするまで8年半に渡って販売された。私は小型ワゴンが好きな事もあり、今のシャトルを購入する前の検討段階で最後まで候補に残っていた。私が好きなのはこの写真の'95年のマイチェン後の後期型。この『GT』は正に “ランエボワゴン” と言えるもので、フロントのバンパーやグリル（要するに顔）はランエボ Ｉ そのもの。よりイカついエボ Ⅲ の物にカスタマイズするのが当時流行ったそうだ。

いいですねぇ…手頃なサイズのコンパクトワゴンで、しかも速い。なんて贅沢なんだろう（笑）スタイルもごく普通で当たり前だけどちゃんとバランスが取れている。後輪が車軸式で峠なんかのコーナーじゃかなりプアらしいけど、別に “イニDヲタ” じゃあるまいし、それは別にどうでもいい。


中古車検索すると良いタマがほとんどないので、具体的に購入するとかは難しいのだろうが、個人的には今のランサーワゴンやカローラフィールダーよりもずっと魅力的だと思う。
　
今後も格好いいコンパクトワゴンの出現を、願って止まない。
　

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●三菱・リベロ GT ［4WD/4AT］ （'95.9～'00.11）
全長4310mm×全幅1695mm×全高1515mm　ホイールベース2505mm　車両重量1280kg
1834cc（215ps/29.0kgm）　　P/W レシオ5.95kg/ps　　車両価格242.4万円
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日産・キューブは実は、あまり興味がない車の一つでした。しかしこのトラビスの存在を知り、興味を持ちました。なぜならその “なんちゃってRV” チックな外観が、正にビーグルと被っているから（笑）
以前は「どうせbBみたいなもんだろ？」という偏見があったものの、よく調べるに室内の利便性がとても優れているし、外観もbBほど尖ってなくてそこはかとなく可愛い（笑）

ソファみたいなベンチシートでセンター部分が座面部・背もたれ部ともに収納スペースになっており、背もたれ部は勿論アームレストとしても使える。これは以前取り上げたティーノ譲りの便利さ。

結婚前のカップルや、子供がまだ小さい内はこのくらいのサイズが丁度良いのでは。特にトラビスはお洒落でアクティブな雰囲気を持ってて格好いいしね。

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●日産・キューブ トラビス　［FF/CVT］　（'03.12～'05.5）　※ベース車は「SX」
全長3775mm×全幅1680mm×全高1640mm　ホイールベース2430mm　車両重量1080kg
1386cc（98ps/14.0kgm）　　10/15モード燃費17.2km/L　　車両価格164.6万円
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