狩猟犬のブログ一覧

英国「MGローバー」の小型車種、「25」のSUV風化粧直し版がこの「ストリートワイズ」です。25共々日本にはまだ未導入で、7月からデリバリーが始まるそうです。
「25」は過去に日本でも売られていた「ローバー200」の改良版で、基本は変わっていません。私は200のスタイルが好きで気に入っていたので、25も大変気になるところです。

元ネタ車の「ローバー200」は3975㎜×1695㎜×1420㎜のサイズ、1600～1800㏄のエンジンを積んでいました。今度の25は1800㏄を積むそうです。このサイズで車重も1130㎏しかないので 動力性能はなかなか良さそうですね。

これ、いいですねぇ．．下の方で挙げたファミリアS-ワゴンのフィールドブレイクにソックリ（笑）
この手の“なんちゃってRV”が、好きなんですよねぇ．．

私はEF型シビックのハイトワゴン版のシャトルに乗っている訳ですが、後継車とされるEK型シビックのステーションワゴン版、オルティアは全長が4600㎜近くもあり、少し大きいなと思っていました｡ なので、エアウェイブのサイズが4350㎜と知り、「手頃でちょうどいい」と思いました。

シビックシャトル 55X
4105㎜×1690㎜×1470㎜×2500㎜
エアウェイブ
4350㎜×1695㎜×1505㎜×2550㎜
オルティア B
4570㎜×1695㎜×1450㎜×2620㎜
（全高はすべてルーフレール無し）

ちょうど、シャトルとオルティアの中間のサイズですね^^

シビックも今年新型が出るので注目はしていますが、大きくなってしまったシビックよりも、私的にはフィットベースのこのエアウェイブの方が期待を持ってしまいますね。日頃お世話になっているプリモ店で扱うはずなので、内部資料を見せてもらいに行きたいところですが、具体的に購入予定がなければ「冷やかし」になってしまうよなぁ．．('A`)

しばらくエアウェイブネタが続きます（笑）

下の名車列伝でも書きましたが、私、この手のコンパクトワゴンが好きです。ひと昔前はカロゴン、ウイングロード、リベロ、カルタスワゴンと、お気に入りのコンパクトワゴンが結構あったのですが、今現在はウイングロードが少し気になる程度でした。そこへ出てきたこのエアウェイブは、私にとってはまさに福音でした。

まぁ能書きはさておいて、エアウェイブのサイズを他車と比較してみます。（数字は全長×全幅×全高×ホイールベース）

ホンダ エアウェイブ
4350㎜×1695㎜×1505㎜×2550㎜

現代の車（全高はすべてルーフレール無し）
トヨタ カローラフィールダー X
4410㎜×1695㎜×1510㎜×2600㎜
日産 ウイングロード S
4410㎜×1695㎜×1500㎜×2535㎜
三菱 ランサーワゴン S
4540㎜×1695㎜×1465㎜×2600㎜
スバル インプレッサスポーツワゴン 15iリミテッド
4415㎜×1695㎜×1465㎜×2525㎜

ひと昔前の車（全高はすべてルーフレール込み）
トヨタ カローラツーリングワゴン Gツーリング
4315㎜×1685㎜×1460㎜×2465㎜
日産 ウイングロード カリフォルニア（Y10型）
4295㎜×1665㎜×1515㎜×2400㎜
三菱 リベロ V
4270㎜×1680㎜×1470㎜×2500㎜
スズキ カルタスワゴン 1.5TS
4375㎜×1690㎜×1460㎜×2480㎜

こうして比べてみると、現代のコンパクトワゴンの中では最も小さく、長さはひと昔前のサイズに近いということが分かります。
しかし全高はルーフレール無しで1505㎜なので、ひと昔前のワゴンよりもかなり高めで、背が高い車が重宝される現代のトレンドにきちんと沿っています。

そのスタイルはフィールダー同様ずんぐりと見えるものですが、このミニバン流行りの世の中、こうしたスタイルになってしまうのは仕方がないのかもしれません。ウイングロードのように、きちんと全高があるのにシュッとシャープなスタイルの方が、私は好きなんですが...。