狩猟犬のブログ一覧

私がゴルフの中で一番好きなモデル、第三世代目の通称 “ゴルフⅢ”。この代のゴルフは日本では'92年4月から'98年8月まで、約6年に渡って販売され、当初は1.8Lと2.0Lのみだったが、その後DOHCの『GTI』やV6 2.8Lの『VR6』などを追加。『VR6』はゴルフ初のプレミアムモデルと言えるもので、なんと375万円もした。次の代（Ⅳ）や現行（Ⅴ）の『GTX』への系譜とも言えるモデル。


なんとうちのシャトルよりも小さい。ちょっと現代の水準では背が低いかなぁという感じだが、まぁ車なんてこのくらいのサイズがあれば必要十分だと思う。

このゴルフⅢは何といってもそのスタイルが魅力的。Ⅱだともはや古臭い、Ⅳはリアが立ち過ぎでなんだかバランスが悪い。このⅢこそ、バランスが最も良いと私は思う。この斜めリアからのバランスも最高。ルーフスポイラーの必要性など全く感じない、プレーンかつクリーンなこのスタイルこそ “5ドアハッチバックの基本形” と言えるのではないだろうか。


どんどん古くなっていくが、もう少し金に余裕が出来たらいつか買って乗ってみたい。VR6は燃費等不経済な感じがするので、GTIか普通のCLi辺りが良いなぁ…。

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●VW・ゴルフ CLi　［FF/4AT］　（'92.4～'98.8）
全長4020mm×全幅1695mm×全高1435mm　ホイールベース2475mm　車両重量1130kg
1780cc（91ps/14.5kgm）　　10モード燃費10.4km/L　　車両価格233万円
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まぁ先日の記事でも触れたんですが、先代ゴルフ（Ⅳ）のスポーツモデル『R32』です。出た当初は3ドアのみだったんですが、4ヶ月後に5ドアモデルに入れ替わりました。
　
V6 3.2Lのエンジンは241ps/32.6kgmを発揮し『4 MOTION』と呼ばれるフルタイム四駆、前・サイド・後のフルスポイラー、20mmローダウンサス、18インチ15本スポークアルミ＆40タイヤ、デュアルエグゾーストパイプ、ケーニッヒ製の本革シートなどで “武装” をしています。
　
このクルマ、実は以前近所でちょくちょく見掛ける機会があって、シビレましたねぇ…あまりの格好良さに（´∀｀）　「ブボボボボ」という決して下品ではない、迫力あるサウンドを響かせて走っていました。コンパクトな5ドアハッチながら何という贅沢さなんでしょう。冷静に見れば “アホ車” でも、格好良ければすべて良しですね（笑） 中古でも300万は下らないでしょうし、燃費もまぁ酷いもんでしょうが、まぁ一種の “憧れ” と言えましょうか。

以前「高級車には興味がない」と書きましたが、撤回いたしましょうかね…（笑）

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●VW・ゴルフ R32（5ドア） ［4WD/6MT］ （'03.5～'04.5）
全長4165mm×全幅1735mm×全高1435mm　ホイールベース2520mm　車両重量1510kg
3189cc（241ps/32.6kgm）　　P/W レシオ6.27kg/ps　　車両価格425.2万円
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プチ・シリーズ、『シリーズ・ゴルフ』をお送りします。
ゴルフは幼少時から慣れ親しんだクルマでして、我が初代FFファミリアの手本になったクルマでもあります。現在はかなり大きく立派になり、本来のクラスよりは１クラス上の車種になってしまいました。

で、このゴルフプラス。これは今秋にも日本に導入されると言われているゴルフⅤの派生モデルで、通常のゴルフより車高を95㎜アップし、全高が1580㎜となるトールモデルです。

名前こそ「コルトプラス」とバッチリ被っていますが、向こうは全高はそのままで荷室を伸ばしたモデルですから、成り立ちは異なります。がしかし、外観から受けるイメージがかなり近いのは一体なぜなんでしょうか？（笑）　いわゆる“ワンモーション・フォルム”と言われる、まん丸タマゴのようなフォルムですが、欧州ではミニバンに代わる次世代MPVとして、この手のクルマがこれから増えてくるような予感が少ししますね。
シャトルや、ティーノとの近似性も感じさせるようなこの手の2列ハイトワゴン、日本では今だ「ミニバンは3列でないとアカン！」っちゅう貧乏思想が蔓延っているようなので、流行ることはないかもしれません。残念ながら．．。

フォルクスワーゲン・グループ・ジャパン（VGJ）は22日、ゴルフのトップモデルとなる「GTX」を発表、3月5日より発売する。価格は367.5万円。
既にアウディ A3に搭載されている、2.0FSI直噴ターボエンジンを搭載。200ps / 28.6㎏-mを発揮する。ミッションも既にA3に搭載されている2ペダルの6速MT、「DSG」を搭載。エクステリアや足回り以外は、基本的に6月発売の「GTI」と同様のコンポーネントを持つ。

カッコイイですねぇ．．^^　私は旧型の「R32」の5ドアが大好きなんですが、それを少し彷彿とさせますね。全長4205㎜のコンパクトなサイズに、速いエンジン贅沢な装備、約370万の価格。ティーダやベリーサが「小さな高級車」みたいなことをやっているけど、本当の「小さな高級車」はこういう車のことを言うんだろうな、という気がします．．

「オートギャラリー」にて、エアウェイブの詳報が公開されました。

【エアウェイブ】センタータンクレイアウトで室内広々
【エアウェイブ】気になるボディサイズとエンジンは…　
【エアウェイブ】アクティブなアウトドア仕様も登場

写真は、“アクティブ・パッケージ”と呼ばれるパッケージオプション装着モデルのものです。

う～ん．．なんだかオデッセイみたいですねぇ．．私的には減点です．．

内装は、フィットと違ってコンソールボックスが付いてるのがプラスかなぁ。うちのは付いてなくて、収納で苦労してますから..(笑)

ホンダ エアウェイブ 価格
L　160.4万円
G　149.9万円

※参考価格（すべて1500㏄）
トヨタ サクシードワゴン X “Gパッケージ”　154.9万円
　〃　カローラフィールダー X “Gエディション”　168万円
日産 ウイングロード S　157.3万円
三菱 ランサーワゴン S　155.4万円
スバル インプレッサスポーツワゴン 15iリミテッド　142.9万円