狩猟犬のブログ一覧

（以下引用）
プジョー・ジャポンは31日、『206』ハッチバックに新機種「Cielo（シエロ）」を追加し、4月15日から発売すると発表した。
追加車は5ドア、1.6リットル、4速AT、右ハンドル車をベースに「XS」同様のエクステリア（カラード大型バンパー/フェンダー、カラーサイドプロテクションモール、アロイホイール）を採用するとともに、パノラミックガラスルーフを装備した。希望小売価格は220万円。


307SW からしばらく空いて、ここんとこメガーヌ（ワゴン・グラスルーフ カブリオレ）、アストラ スポーツハッチ、ラフェスタ、エアウェイブと、次々とガラスルーフ車がデビューしていますね。世界的なブームになりつつあると言って、間違いないんじゃないでしょうか。

うちの子はサンルーフ付きなんですが、やっぱあるのとないのとでは開放感が全然違いますんでね．．こういうのは歓迎です。もっと広まると良いな～と思います＾＾

．．それにしても、懐かしいグレード名だなぁこれ．．（ぼそっ）

スカパー版新車情報もいよいよあと５回。UHF系列では明後日の日曜が最終回だそうです。２ちゃんの関連スレッドでは、多分 “祭り” が起こることでしょう（笑） お暇な方は、覗いてみては如何でしょうか。
今回はアウディ A3 スポーツバック。といっても、アディダス製ではありません。
テーマは 『プレミアム５ドアでスポーツする快感』 です。

今回から、車両概要と試乗は割愛することにしました。なぜなら下記のサイトですべて分かるからです（笑）どうぞご参照ください。

●スタジオ検証
今回のゲストはアウディジャパンのマーケティング部 部長代理の青木さん（右の方）と、広報部 部長の小島さん（左の方）です。
まず青木さんがこのスポーツバックのことを、「３ドアとアバント（ワゴン）の中間」 と形容しました。要するに、ファミリア S-ワゴンやアクセラスポーツ、インプレッサスポーツワゴンと同じような感じですね。ここで小島さんが補足説明をしましたが、この小島さん、声が落ち着いてて喋りが聞き取りやすくて良いですねぇ．．さすがは広報部長って感じです＾＾

○エンジンルーム
なんと最大トルクが1800rpm から発生するんだそうで．．うちの子は中低速トルクがプアなもんで、何とも羨ましい限りですねぇ．．（－ω－）

ここで例の“DSG”の解説。
２つのクラッチを電子制御することにより、常に前後のギアが瞬時にチェンジ出来るように準備している、ということで、MTよりもタイムロスが大幅に減少してるんだそうな。トルコンを介していないので、AT特有の“滑る”ということもない．．これはもしかすると、“究極のトランスミッション” なのでは…？＾＾；　旦那が元走り屋、奥さんはAT限定というような家庭でも、これなら両立が可能という訳です。三本さんも 「悔しいですねぇ～しかし」 と、輸入車に先を越されたことを悔しがっていました。
私、メカにはあまり詳しくないのですが、このシステム、デメリットはないんでしょうかね…？

○室内
（三本）「FF なのにこのリアトンネルは？」（青木）「4WD の3.2クワトロとボディが共用なので」
（三本）「じゃあこれもクワトロになる可能性があるの？」（青木）「はい、可能性としてはございます」 といった感じ。内装等について、特に説明はありませんでした。

○荷室
トノボードの上に、後席用のサンシェードが付いています。国産車じゃちょっと見たことないですねぇ．．う～ん芸が細かい．．（ーー；）
ここでいつもの“不躾棒”の出番です。「この番組で、私がやってる間中はこれ計らなきゃなんないことになりまして．．」　．．ん？（。 。 ）
後席使用時の奥行きは約85cm。うちのシャトルのが勝ってるどー！（←アホ）
三本さんがいっつも口を酸っぱくして言ってきた、「右利きの人でも左利きの人でもハッチを閉められるように、取っ手を左右両方に付けて」 という要件も、この車はきちんと満たしています。「こういうのを設計者の親切って言うんですが、日本はまだ貧乏ったらしいんですかねぇ．．なかなかこの親切が出来ないようで」　．．ごもっともです（ーー；）

最後にやっと内装に触れました。「なかなか小綺麗によくまとまっていて感心」 と三本さん。ティーダのような立派なアームレストがあって、長距離ドライブにゃ良さそうですねぇ．．＾＾

最後に足について、「ドイツじゃ良いかもしれないが、日本の100km/h じゃちょっと硬いんじゃないか」 と三本さん。広報の人は 「アウディのブランドイメージを崩さぬよう、日本だからといって柔らかい足には出来ない」 と主張しました。米村さんも仰っていましたが、「足の硬さ」 というのが一つの特徴となっているようですね。

CM、インフォメーションコーナーを挟んで、三本さんの挨拶がありました。ここに完全収録いたします（－ω－）

「えー今回でこの番組1444回になったと思います。で、私の出番はこれからあと、番組で四つでお終いになると思います。1931年生まれでございますから、勘定してみるってぇともういい年でして、自動車メーカーの、社長さん・会長さんで私よりも年上というのは、鈴木修さん．．スズキの鈴木修さんだけになりました。もういつまでもジジイの出番じゃないだろうと思います。新しいタイトルと新しい出演者で、またこの番組に似たような番組が続くんだろうと思いますが、出来ればご愛顧頂きたいと思います。私はあと四回。..で、失礼することに致します。どうも長い間、ありがとうございました」

その後の最後のやり取り。なんだかしんみりとした雰囲気の中、アウディのお二方はブランドイメージ、DSGなどの“強み”を主張なさっておられました。「悔しいねぇ～..そしたら今度こっちは、歯車３枚でこう..」と三本さん。最後も 「国産車も負けないで欲しいと思いますね」 と締めました。
思えば、優れた外国車の回の時はいつも、「悔しい」 だの 「国産車も」 だの言ってました。ここら辺り、自ら “ジャグァ” や “メルツェデス” になびいている某大御所さんとの、大きな違いかもしれません（笑）

次回は 「マツダ プレマシー」 です。

「一月行く、二月逃げる、三月去る」 とはよく言ったもので、平成17年を迎えて早いもので三ヶ月、アッという間に月日が過ぎ去って行ってしまいました。

本日、都内ではようやく桜の開花宣言も出、お花見シーズンと共に本格的な 『春』 がやって参ります。寒い季節を越え、別れと出会いの春、そして雨の梅雨へと季節は巡ってゆきます。。。

私も大学四年生を迎え、就活＆卒論＆バイトで多忙な一年になることと思います。

新年度を迎えたことですし、これを機に、このみんカラを卒業しようと思います。拙い私をお世話してくださった皆々さま、本当に、どうもありがとうございました。m(_ _)m


P.S. はい、お察しの通り、嘘でございます（笑）　今日はエイプリルフールですから＾＾；　コメントくださった方々のユーモアと温かさに、心から感謝いたします。m(_ _)m