狩猟犬のブログ一覧

「webCG」にて、エアウェイブの試乗記がアップされていました。ちと厳しめですね…。

う～む．．デザインはいまいち気に入らないんですが、サイズがジャストサイズだけに、やはり気にならないと言ったら嘘になります…。19日の車検預け日に、試乗してみようかしら．．(ー”ー；)

みんカラにあまり似つかわしくない車ですね（笑）　案の定、マメに更新なさっているユーザーさんは１人もいません（泣）
昨年暮れの定期点検で、修理に20万掛かると言われ、本気で買い替えを検討した際に、この車と初代プリウスが候補に上がりました。
予算が約80万だったので、ラウムの方が物件が多く、幸い良い物件があったのでTELで問い合わせ。諸条件を聞いて、とりあえずアポを取らずに電話を切りました。そしてその晩、翌日物件を見に行こうかどうか考えたのですが、いまいちモチベーションが湧いてこず、結局買い替えを断念。シャトルを修理して乗り続けることになりました。それ以来、道でニアミスすると気になって目で追ってしまう存在となりました（笑）

写真を見れば分かりますが、私のシャトルと形もサイズも非常に似ています。要するに、私はこの手の形・サイズが好きなんです（笑）

乗ったことすらありませんが、馬力も大したことなく、ユーザーの意見などを見ても、足がフニャフニャで走りはかなりプアなようです。
それは確かに弱点なのかもしれませんが、ラウムで特筆すべき点はそのユーティリティ性です。後席スライドドア＆横開きバックドアによる利便性、そしてコラムシフト＆足踏み式パーキングブレーキを採用したことにより、前後左右のウォークスルーが可能なセパレートシート仕様と、左右のウォークスルーが可能なベンチシート仕様が用意されています。

私が検討したのはベンチシート仕様。ティーノを取り上げた際に書いたように、ベンチシート車への憧れがあったからです。残念ながらティーノのように、センターアームレストがテーブルになったりカップホルダーになったりはしませんが…。

ラウムは一昨年にフルモデルチェンジされましたが、そのサイズ・形ともにこの初代と大して変わっていません。背は流行りのコンパクトカーたちと同じ高さ。それでいて、長さはコンパクトカー群よりも少し長く、４ｍを少し越えます。これはつまり、以前のブログでも書いた通り、“現代のシビックシャトル” とも言えるサイズ。「コンパクトカーではちと物足りない、でもミニバンほどのスペースはいらない」 といったユーザーに、丁度良いのではないでしょうか。後席も非常に広いので、１クラス上のティーダやコルトプラスなんかとも競合してくるかもしれません。

私がディーラーマンなら、結婚前のカップルやまだ子供が小さいヤングファミリーに、ぜひオススメしたい１台です＾＾

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●トヨタ ラウム ペアベンチ Cパッケージ ［FF］ （'99.8～'03.5）
全長4045mm×全幅1685mm×全高1535mm　ホイールベース2520mm　車両重量1100kg
1500cc　91ps / 13.3kgm　　10/15モード燃費13.8km/L　　車両価格157.8万円
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