狩猟犬のブログ一覧

「カローラFX」は、'83年のモデルチェンジにより登場したAE80系カローラのプラットフォームに、マツダ ファミリアの大ヒットにより時代のメインストリームとなっていた2BOXハッチバックのボディを載せたモデルで、'84年10月に登場した。トヨタは既に『ターセル/コルサ/カローラＩＩ』（通称"タコカニ"）というファミリアそっくりの2BOX車があったのだが、"タコカニ"だけでは王者ファミリアを負かす事が叶わず、それではと2BOX上級生のコピーと共に、このFXを拵えた....という見方も出来る。

このカローラFXには86レビンと同じ『4A-GE』を積んだ『FX-GT』というスポーツグレードがあり、オプションでフルカラースポーツ仕様という全身カラード仕様が用意されていた。私が憧れたのはそのモデル。ちなみに標準車は黒バンパーだった。

当時ボーイズレーサーと呼ばれていた、今でいう"ホットハッチ"の隆盛前夜で、前年に登場したパルサー/ラングレー/サニー、ファミリア、ミラージュがおしなべてOHCターボという中、FXは初めてDOHCエンジンで殴り込みをかけ、その翌月にはホンダがFX同様1.6L DOHCを搭載するシビック Siを発売。カローラクラスのホットハッチが一気に活況を帯びた。これら"ボーイズレーサー"たちは皆おしなべて3ドアハッチバックであり、それが頭の中で記号化されてしまっているのか、今のスイフトスポーツやマーチ12SR、マツダスピードアクセラなんかを見ても いまいちピンと来ないものがある。

人はこうやって年を取っていくのだろうか。まだ"おっさん"と呼ばれるには早い年齢....この戸惑いは、どうしたものか....。

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●トヨタ カローラFX 1600FX-GT　［FF/5MT］　（'84.10～'87.5）
全長3970mm×全幅1655mm×全高1380mm　ホイールベース2430mm　車両重量940kg
1587cc（130ps/15.2kgm）※ｸﾞﾛｽ　　P/W レシオ7.23kg/ps　　車両価格136.5万円
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現行型はサニーのプラットフォームそのものを使っていて、"サニー派生車"そのものといった感じでしたが、次期型はかつてのブルーバードのように、日産Mクラスセダンの保守本流としてカムバックするみたいですね。ちなみに日経ATの方に、「ホイールベースは2700mm」と明記されてありました。やはりラフェスタと同じ"Cプラットフォーム"のようです。

お友達のfukaさんから、「ラグジュアリー路線ではラティオと被ってしまうので、スポーティ路線に行った方が良かったのでは....」というコメントを頂いたのですが、考えてみれば、ブルーバードと言えばスポーティグレードの「SSS」が象徴的でしたよね。シルフィになってから非スポーティのラグジャリー路線一本槍という感じですが、「SSS」を復活させて、またかつてのようにラグジャリー路線とスポーティ路線の二本立てにすると面白いんじゃないかと思いました。　まぁそうなると、益々プリメーラの出番が無くなっちゃうんですけれど....（笑）

今このクラスのセダンは"オヤジ路線"ばかりですが、スポーティセダンの復権を望みたいですねぇ....え？シビックに「Si」や「タイプR」が追加されるかもって？ シビックってなんですか？（呆）