狩猟犬のブログ一覧

私の理想とする車って、一体どんなものなんだろう....
ちょっと考えてみました。

①全長４m前後、全幅５ナンバー枠いっぱい、全高1530mm前後。
②形は奇を衒わずオーソドックスで、なるべくスクエアなフォルム。
③エンジンは低中速トルクがしっかりしていて、ギア比やシフトスケジュールが賢いAT（CVTなら不問）。
④足がしっかりしていてハンドルがリニア、ワインディングや首都高でも気持ちよく走れる。
⑤値段は150～200万くらい。“プレミアム” とか “上質” とかは特に必要なし。

今の理想像は、大体こんな感じでしょうか。
ボディスタイルの好みも鑑みつつ探してみると、国産だとデミオやベリーサ辺り、輸入車は幅がネックになるので、プジョー 206SW や先日取り上げたプントくらいのもんでしょうか。

CR-Xデルソルのようなライトウェイトスポーツ（もちMT）も興味あるんですけどね....もっと新しい車となるとロドかMR-Sぐらいしか選択肢がありません。ホンダよ、CR-Xを復活させてケロ !（笑）

トヨタ RAV4がモデルチェンジしました。細かい説明は関連URLへ。とりあえず、「なんだか茫洋として、いかにもアメ向けSUVって感じだなぁ....」といった印象。やたら脂肪太りしていて、シャープさがあまり感じられない。
このボディスタイルは、全長で26.5cm、ホイールベースで10cm長い北米仕様（三列シート）まずありきで、日本仕様はそれを縮めた物なんじゃなかろうか。そう思ってしまうくらい、なんだか“寸詰まり”な印象が拭えない。
ライバルはエクストレイルだのCR-Vだのアウトランダーだの言われているが、私的にライバルと思う車種と 勝手にディメンションを比較してみる。
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●トヨタ RAV4 X （※全長は背面タイヤの固定金具込み）
全長4335mm×全幅1815mm×全高1685mm　ホイールベース2560mm　車両重量1530kg
2400cc　170ps / 22.8kgm　　10/15モード燃費12.6km/L　　車両価格218.4万円（4WD/CVT）
●スズキ エスクード 2.0XE （※全長は背面タイヤの固定金具込み）
全長4390mm×全幅1810mm×全高1695mm　ホイールベース2640mm　車両重量1550kg
2000cc　145ps / 19.7kgm　　10/15モード燃費11.6km/L　　車両価格204.7万円（4WD/4AT）
●ホンダ CR-V iL-D
全長4420mm×全幅1785mm×全高1710mm　ホイールベース2620mm　車両重量1520kg
2400cc　160ps / 22.4kgm　　10/15モード燃費11.0km/L　　車両価格241.5万円（4WD/5AT）
●マツダ トリビュート FB-X
全長4435mm×全幅1800mm×全高1750mm　ホイールベース2620mm　車両重量1500kg
2300cc　157ps / 20.7kgm　　10/15モード燃費11.0km/L　　車両価格233.1万円（4WD/4AT）
●日産 エクストレイル X
全長4455mm×全幅1765mm×全高1675mm　ホイールベース2625mm　車両重量1400kg
2000cc　150ps / 20.4kgm　　10/15モード燃費13.0km/L　　車両価格233.1万円（4WD/4AT）
●スバル フォレスター 2.0XS
全長4485mm×全幅1735mm×全高1590mm　ホイールベース2525mm　車両重量1390kg
2000cc　140ps / 19.0kgm　　10/15モード燃費13.0km/L　　車両価格217.3万円（4WD/4AT）
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この辺りでしょうか。要するに、「ミドルサイズSUV」と言われるクラスです。アウトランダーは背面タイヤ分も考慮すると34cmくらいRAV4より全長が長いので、１クラス上と捉えています。トヨタで言うとクルーガーのライバルですね。

結局、中の居住性や荷室の広さ的に、ユーザーの不満が出ないサイズとなると、このクラスが最小限のサイズということになるのでしょう。これより下、旧RAV4やパジェロイオ、旧エスクード、HR-Vサイズになると、「中が狭い」だの「荷室が狭い」と言った不満がどうしても出てしまうのでしょう。

このリストの中で、うちの駐車場に停められるのは全幅1750mm以下のフォレスターぐらいのもんで、他はきっと停められませんね....よって興味対象外（笑）　ちょうど旧CR-Vが1750mmなんですが、未だに俺の中の「Best of SUV」は、旧CR-Vですねぇ....。