狩猟犬のブログ一覧

やっぱりと言うか...来月出る次期シルフィの全長が4610mmと知った時から、「プリメーラの立場が無くなる」と思っていたが....。元々は欧州向けセダンだったプリメーラ、今は欧州でも売れていないそうで、完全生産中止となるようだ。
現行プリメーラの敗因は、その奇抜なボディスタイルと、全幅1760mmという3ナンバーボディにあったと私は見ている。このクラスのセダンを買う層は、保守的な中高年層が多く、プレミオ/アリオンやシルフィのようなオーソドックスなボディスタイル、5ナンバー幅のボディでないと売れない。よってアクセラやNEW シビック、アコードなんかも全然売れていないそうだ。来月出るシルフィは、スタイルもプリメーラやラティオなんかよりずっとオーソドックスだし、幅も5ナンバーなのでそこそこ売れるんじゃないかと思っている。

プリメーラと言えば、やはり'90年デビューの初代が最も強く印象に残る。当時の日産が掲げていた“901運動”（「'90年までに世界一のハンドリング性能を持つメーカーになろう」という運動）の最中、ヨーロッパ風の堅い足回りを持つ、ブルーバードとはちょっと違った、ヨーロピアンナイズされたセダンというキャラクター。私はハッチバック派なためあまり強い関心を抱いたことはないが、今でも２ちゃんの車種/メーカー板には“P10乗り替え難民”と言われる人たちがおり、それだけ他車にはない魅力を持った、ユーザーたちに愛された車なんだな～と一目置いていた。しかし二代目～現行型と 徐々に個性が薄れ、フェイドアウトしていったような印象がある。

現行型の「20V」は以前「ちょっと気になる１台」で取り上げたことがあった。「羊の皮を被った狼」議論になった時、必ず名前が挙がる車だ。リッター100psを上回るエンジンに6速MT。スーツを着た中年男性などが乗ると、最高にカッコいいと思う。

しかし、私も現行セダンの後ろに付くと「いくら何でもトランク高すぎやろ」と思うし、ややスタイルが行き過ぎていたことは否めないと思う。「5ナンバーサイズのキビキビ走るFFセダン」というキャラクターを守り通すことは、果たして出来なかったのだろうか。

合掌....。