狩猟犬のブログ一覧

今日初めて、回送でSX4に乗りました。スイフトと違い、下級グレードでもきちんとシートリフターが装備され、きちんと視界が確保された良好なドラポジで運転することが出来ました。ミッションもCVTではなく4ATのせいか、加速感が自然で違和感もありませんでした。電動パワステのフィールも日産車やホンダ車のような不自然さ（中立への反力の強さ）がなく、自然なフィールでした。これもやはり、近いうちに借りてじっくりと乗ってみたいですね。

以前シャトルのフォトギャラリーの方でそう書いたことはあったんですが、やっぱりこれは、“現代のシビックシャトル” の一台なんでしょうね。下に諸元を記しますが、全長以外はちょうどシャトルを一回り大きくした感じです。ただ、荷室はやっぱり短かった（715mm）ので、もう少し長ければ完璧なんですが...（シャトルは880mm）。そうなると、俄然コルトプラスが浮上してくる訳なんですが...（笑）

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●スズキ SX4 1.5E ［FF/4AT］ （'06.7～）
全長4115mm×全幅1730mm×全高1585mm　ホイールベース2500mm　車両重量1180kg
1490cc　110ps / 14.6kgm　　10/15モード燃費16.4km/L　　車両価格149.1万円
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●三菱 コルトプラス 1.5F ［FF/CVT］ （'04.10～）
全長4185mm×全幅1680mm×全高1550mm　ホイールベース2500mm　車両重量1080kg
1499cc　105ps / 14.4kgm　　10/15モード燃費18.2km/L　　車両価格134.4万円
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●ホンダ シビックシャトル 55X ［FF/4AT］ （'87.10～'96.2）
全長4105mm×全幅1690mm×全高1470mm　ホイールベース2500mm　車両重量1040kg
1493cc　100ps / 12.8kgm　　　10モード燃費12.6km/L　　　車両価格130.9万円
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