狩猟犬のブログ一覧

いつの間にかモデルチェンジしてて、そんなに変わってないし何となく取り上げ損ねていた2代目MINI。どこが変わったのかよく分からなかったが、紹介記事を読み漁り 新旧の画像を並べてみて（左下参照）ようやく分かった｡ 比べると実際の延長分（38mm）以上に鼻が伸びたように見えるが、その分 旧型よりもプロポーションが伸びやかになったように感じる。格好良さは損なわれるどころか、むしろ一層格好良くなったんじゃないかと思う。

不評だったCVTを廃止しコンベンショナルなトルコンATに、そしてピッチングが凄かった足も改良され、乗り心地が良くなったと多くの評論家たちが書いている。キープコンセプトの上で、細部のブラッシュアップを図ったチェンジと言えようか。

駆った事もましてや触れた事すら無く、多くを語る材料も資格もないが、やはり「どうして国産車にこういう車がないのか」と思わずにはいられない。Be-1、2代目シティ、MINIの真似にせよ否にせよ、趣の似た車は国産にもかつては在った。が、どれも一過性に過ぎず、現代に続いていないのが悲しい。
「プレミアム」を身に付けたMINIだからこそ、こんなチェンジが許される。国産コンパクトではこんなチェンジは許されない。「売上げが落ちていく→（意図的陳腐化）を計ったフルチェンジ」の繰り返しで寿命を磨り減らし、やがて朽ちていく。「ブランド」が育たない。

「自動車文化」不在の日本。利便性ばかりの貧乏臭い車がのさばる日本。超高級車でないと「スポーティ」を体現できない日本。どうしてこういう、小気味良くてちょっぴりワクワクできる、「希望」が持てるような車が根づかないのだろうか。　一日本のクルマ好きとして、情けなく思う。

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●MINI MINI クーパー ［FF/6AT］　（'07.2～）
全長3700mm×全幅1685mm×全高1430mm　ホイールベース2465mm　車両重量1170kg
1598cc（120ps/16.3kgm）　　10/15モード燃費13.8km/L　　車両価格264万円
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以前より、“最もプロポーションの美しいセダン” として名前を挙げてきたY34セドリックとミレーニアを並べてみました。
やはり並べると違いがよく分かります。FFのミレーニアはフロントオーバーハングが長く、FRのセドリックは逆にリアオーバーハング（＆トランク）が長い。プロポーションバランス的には、セドを90点とするとミレは75点ぐらいでしょうか。

カチッとした硬質感を感じさせるY34、女性のような柔らかなラインのミレーニア。美しい女性を見るのと同じように、美しい車を見るのもやはりいいもんですね。

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●日産 セドリック 300LV ［FR/4AT］　（'99.6～'04.10）
全長4860mm×全幅1770mm×全高1450mm　ホイールベース2800mm　車両重量1600kg
2987cc（240ps/31.5kgm）　　10/15モード燃費11.2km/L　　車両価格378万円
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●マツダ ミレーニア 25M ［FF/4AT］　（'93.10/'00.7～'03.10）　※前期/後期
全長4870mm×全幅1770mm×全高1395mm　ホイールベース2745mm　車両重量1480kg
2496cc（200ps/22.8kgm）　　10/15モード燃費9.7km/L　　車両価格265万円
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