ラジコンのすすめ　ドリフト・タイヤ装着

弥生＝三月ですね！

リタは相変わらずラジコンで運転技術のお勉強を・・・（汗）



生意気にラジコンもタイヤが摩耗します！
これは左前、内側の摩耗が激しいです。



こちらはリア
両サイドの摩耗が顕著ですね。
（インナー入ってないから当たり前かぁ・・・）

どちらも実車みたいな減り方ですね。



ということで、ドリフトタイヤ導入！
樹脂製のタイヤの格好をした部品で、”もう勘弁して（涙）”ってくらい滑ります（笑）

このホイール格好いい～、TE37レプリカ！

まるで”こぶち＠滋賀”様の車みたいに”格好いい！”・・・いつかはTE37でしょ。



ボディが割れていなければ・・・



オフセットは＋３ミリ。

注）ラジコンの場合、実車とはこのオフセットの定義が逆なんですね（汗）

☆このドリフトタイヤを取り付けると、そう、まるで氷の上を走っているような操縦感を味わえます。

ただ真っ直ぐに加速するだけでも工夫がいるのです。

特にスカイラインは、ただハンドルを切っても、真っ直ぐに滑るだけ・・・アンダー祭りなんです！

　何もここまで実車を忠実に再現しなくても・・・（笑）

⇒ならどうすれば曲がるのか？

　　アクセルワークは？

　　ステアリングワークは？

”グリップしないドリフトタイヤでどうすれば速く走れるのか？”


　　とてもいい勉強と頭の体操になってます。　←　体を動かしなさい！








仲間が増えました（滝汗）



こちらもドリフトタイヤ装着。

ヤフオクの神様はリタに新しいおもちゃを・・・

こちらはドリフトタイヤでもグリップが強いこともあり、簡単に曲がります（笑）

追記

このブログを書いた直後…



このFETアンプが…壊れました（涙）

確かに段々遅くなってきていましたが、バッテリーが減ったのかと（汗）
現在アクセル操作に合わせて”ん～・ん～”という虚しい音だけ（笑）

既に複数回分解された痕跡満載のこのFETアンプ…

入手後走行二十分で”オブジェ”と化したこのランエボⅣ、復活はあるのか？

☆追記

　このFETアンプの故障と思われた現象ですが…なんと原因はバッテリーでした。

前回の走行時には全く問題なく走ったのですが、今では全く充電できない状態になっていました（涙）　つまり、FETアンプは正常でした（滝汗）