(^^♪素敵なルネッサンス＝22680ｰ7S000（R35エアフロ）化

劣化したエアフロで、遅いままのR君に乗るのはもう嫌だ！！

たまたまパワーFCが手元にあることですし(^^;)



コレ！22680-7S000（R35エアフロ化）しちゃいましょう！(笑)



これがいわゆるR35エアフロ（22680-7S000 約\14,000/個）です
＊他にもZ33をはじめ多くの現行日産車に採用されているようです



このエアフロに換装するには一点、越えなければならない壁＝VQ（電圧＆流量）マップがあります

ただボルトオンで換装するだけでは、エアフロの特性が違うのでまともに走れないと聞きましたので、
ここ数ヶ月はこの”VQマップ”の情報を求めてネット徘徊する日々でした

ところが

レーシングショップQoo


さんに

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～以下引用

☆650AD＆P600AD専用 R35エアフロ特性データ for PowerFC & V-Pro

・ 商品はBLUE FORCE RACINGから販売されている RB26用エアフロアダプタ
　　650ADとP600AD 専用のR35エアフロデータとなります。

【2】商品内容
　　　それぞれ650AD用とP600AD用がありますので購入時にご指定下さい。
　　1) FCコマンダー用エアフロデータ（8ポイントの補正係数） 　価格は2,000円です。

　＜参考＞
　　・650ADは薄肉管を用いることで、外径φ70でありながら内径φ66を確保する
　　　ことにより他社製φ70に比べて計測能力が約13％アップしています。従いま
　　　してツインの仕様で約650psまで計測可能となっています。
　　・またP600ADは純正と同じ外径φ70内径φ62で約600ｐｓまでの対応となります。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～引用ここまで

これでクリアできました(笑)

今回は比較のため新品と中古（Z33用6万キロ弱）の二組を用意しました



エアフロアダプターはHPIさんの製品です

アダプターの他に、Oリング・カプラー、果てはマウント用のネジまで付属する
”至れり尽くせり”の逸品です



エアフロには向きがありますので注意してください



HPIエアフロアダプターを取り付けます

黒アルマイトを選んだので、純正みたいですね



ドカ～ンと(^▽^;)



ネットがなくなりますので大迫力ですね

以前みん友さまにご教授いただいた方法＝ファンネルの鏡面加工にも挑戦してみようかな(笑)



ところが…



内径が６６パイだったのです(^▽^;)

これには慌てましたが…

でも大丈夫！前出の６５０AD用のVQマップデータが使えそうです(^_^;)

図らずも約６５０馬力対応になってしまいました(^▽^;)







配線作業に移ります



今回は知人の電設屋さんからの助言で”圧着端子”で配線します



前側エアフロ配線



後側エアフロ配線です

下手ですねぇ…長さもまちまち…(-_-;)



でもコルゲートチューブを被せると結構イイ感じでしょ？







そうです！元のカプラーは切断してしまいました

もう(^^♪戻れない道なのです(^▽^;)



こうして車体側の加工は全て完了



あとはコマンダーでQooさんの特製VQデータを入力して、恐る恐るエンジン始動！！

流石はQooさん特製VQマップデータ！

無事にエンジンは始動し、またまたアイドル学習からやり直すことになりました




インプレともう一つの方法（blue force racing製）は次のブログで＼（＾０＾）



※今回かかった費用（税・送料送金手数料含む）

エアフロ　　　　　　ヤフオク調達　 新品二個　　\14,000弱
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 中古二個　　 \3,700
HPIアダプター　　ヤフオク調達　　 新品二個　　\37,000
圧着端子　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 \108
VQデータ　　　　　Qooさん直接　　　　　　　　　　 　\2,200

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計 約\57,000
※中古パワーFCを除く