エアフロは鮮度が大事、新品交換して良かったぁ

最初に結論

エアフロを新品交換して良かったぁ（嬉´∀｀嬉）ノ




上の動画のグループA GT-Rのすぐ後に出てくる白いR32GT-Rよりも元気になりました

＼(＠＾０＾＠)/やったぁ♪



エアフローメーターを新品交換しただけで、楽しかったR君が

蘇りましたｖ（≧∀≦）ｖ　ウレシィ～












☆日産純正22680-7S000エアフローメーター



導入のメリット

１．全域でアクセルに対する反応（レスポンス）が、リタでもはっきりわかるほど向上しました

　⇒街乗りで2,000rpm以下になってしまっていても、ギヤを一段落とすことなくアクセルに反応してスルスルと加速するようになりました

　上の動画にあるエアフロレス化されたR32GT-Rと同等かそれ以上（！？）だと感じました

　⇒全開域では”シルキー・シックス”の例え通りの滑らか且つ力強い加速に戻ったように感じられました

２．交換部品の価格が安い！！

　⇒純正新品なら税込み\14,000/個で、某オクでは新品が\7,000/個ほどで入手可能

　注）導入には初期投資が必要なところが玉に瑕

３．このエアフロ単体性能は

　”元気な純正エアフロ”と同じ

　つまりエアフロだけでは全く速くはなっていませんでした


でもとにかく楽しい！！

首都高小菅Jから常磐道柏IC付近まで

リタのお気に入りコースが楽しいのなんの（๑￫‿ฺ￩๑）♫ ♫♬♪♫



前走車がスッと左に避けるや否や、悪セル(笑)に同調して素早く上昇を始めるタコとブースト計！

十年ぶりに楽しいR君とのお散歩を楽しめました

＼(＠＾０＾＠)/やったぁ♪



そうか、エアフロだったのか…(-_-;)


有名ショップさんにも相談と点検をお願いしてきたけれど、上の動画にある”不調R32GT-R”よりも遅かった原因がエアフロの劣化だったなんて…惨い,惨すぎる(-_-;)



知らなくて”損”したぁ～(ﾟДﾟ;)




色々チューンと称して部品追加・交換するんじゃなかったなぁ…
お金を使って遠回りしただけでした(-_-;)



元気の良いノーマルは十分に楽しく、手に負えないくらいジャジャ馬な車です、R32GT-Rは(^_^;)





リタの得た教訓

・エアフロは鮮度が大事

⇒五万キロ毎の新品交換をおススメします(;^ω^)




☆もう一つの方法

このエアフロ換装ですが、R32GT-Rの場合にはHPIエアフロアダプターとパワーFCを使う以外にも方法があります

それは

ブルーGOGOさんのオリジナル・パーツを使う方法です

オリジナルエアフロアダプター

ですと\7,800ｘ２です(^_^;)

しかもカプラーは一つ\1,500、BNR32なら専用のROMが\3,500で用意されているのです(^▽^;)

＊詳しくは上記、ブルーGOGOさんのページをご覧くださいませ(;^ω^)＼

エアフロアダプター単体の価格もそうですが、
実はアダプターの内径の違いが大事だと思うのです

純正は内径６２Φ、HPIは６６Φです

⇒断面積で約６％の違い、つまり同回転なら流速が６％遅くなるということです

内径６２Φだともっと負圧域のレスポンスが更に向上することが予想できます！！



届き次第入れ替えてみてインプレをお届けする予定です、乞うご期待(*^ｰﾟ)v ﾌﾞｲ♪


するとHPIエアフロアダプターも純正ECUで使えるようにしないと比較になりませんね(含笑)


次は前輪を交換したバイクのブログにしようかな？

それとも22680-7S000の新品と6万キロ弱使用後との比較インプレもあります

カムカバーのオイル漏れ修理ネタも半年放置してる(^^;)



ネタはあれども書く気Empty！？

♫ ♫♬♪♫ 三速・4,000rpmからの立ち上がりで、どこに飛んでゆくかわからないほどの暴力加速に魅了されてしまっているリタでしたm（๑￫‿ฺ￩๑）m