街乗りはラクな車。
| メーカー/モデル名 | トヨタ / カローラ 不明 (1991年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 買い物 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | ２Ｌで比較的軽いボディのため、街乗りはラクに運転できます。狭い道でも5ナンバーなので問題なし。内装が歴代で一番豪華且つ劣化しづらいのでメンテしやすく、維持しやすいです。ボディも手入れしていれば錆にも強いですし、塗装しなおせばまだまだ綺麗に保てます。 |
| 不満な点 |
今、乗っていて特に不満はないですが、吸気が不足している気がしています。そこを今後改善したいと思ってます。 さすがに25年経過しているため、国内純正部品が出てこなくなってきました。（ただ、純正にこだわらなければまだ維持できますし、海外からも部品調達できる時代なので今のうちに確保すれば…） |
| 総評 | 維持は大変ですが、個人的に思うところは販売車としては『史上最強のカローラ』と思ってます(笑) |
| デザイン |
 
4
パッと見てただのおっさんセダン！速くなさそうに見えるところ(笑)
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
エキマニ変えたので、どのギアでも、速度一定の状態からアクセル踏み足せは即座に加速できる点。
|
| 乗り心地 |
4
街乗りメインなのでサスは現状柔らか目ですが、サーキット行くならもっとハードにしたいです。。
|
| 積載性 |
4
セダンですが、トランクルームの広さと使いやすさは今でも通用すると思います。ＧＴ系なのでトランクスルーにできるのも良い点です。
|
| 燃費 |
4
ファイナルがローギアなので、高速道路では逆に燃費落ちます。。街乗りだと低い回転で走れるのでよくなります。あとは、オーナーがアクセル踏みすぎないようにするだけです(苦笑)
|
| 価格 |
3
人によって価値は分かれると思いますので。。
（25年前の車 ⇔ 超希少車） |
| 故障経験 |
・コンピュータ異常による不動（コンデンサ液漏れ） ・シフトダウンできず（シフトケーブル抜け） ・パワステラックオイル漏れ ・ミッションシンクロ摩耗 ・サーモスタット不作動（水漏れ→オーバーヒート寸前だった） ・パワーウィンドウ不作動（モータ交換） ・メータ配線断線 ・ドライブシャフトブーツ破れ など |
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