日本自動車博物館（古めの日本車編）

チョット遅れましたが、本日は「行って良かった！」と
思わせた日本車をご紹介します。


まずは初代スカイライン！
写真やイラストでしか見たことがありません！


これも人生で2回目の出会い！
スカイラインスポーツです。
ミケロッティさんのデザインです。


これはハンパなく希少車です。
確かペットネームがまだ存在しない時代のプリンス車で、
現存していることがすごい！！


さて右の車は皆さんごぞんじですよね？
そう、プレジデントです。
左はその初代って知ってました？
僕はコチラが好き！
V8 4000CCは当時のバケモノ！


こやつは見るたびに欲しくなる。
とはいえシティからは浮気しませんがね。
いわば初代SSSです。


トヨタさんもがんばってました。
日本初のv8搭載市販車！
排気量は2600ccだそうです。


これはトヨタ博物館にはあるのかな？
すっごくレアなSA型です。


そして男らしさとエレガントが融合してる初代フローリアン。
後の“重戦車”モデルとは違いますねぇ。


上記の流れを組んだジェミニの逆スラントノーズです。
今となっては超レア！！
これはワールドカーという位置づけで、同じボディの車が
世界数カ国に走ってました。


2代目のいすずベレルさんです。
これまた「こち亀」の大原部長が買った車です。

このベレルを業者が誤ってスクラップにしたのをごまかすため
両さんが用意したのは下のセドリック。
確かに似てるかも（^ ^：）


続いてはダイハツ・シャルマン。
カローラのコンポーネントを流用した兄弟車です。


この三菱500という車は、国が打ち出した「国民車構想」を基に
設計されました。


これも激レア！
スズキ・フロンテ800！！
2サイクル3気筒で800ccという、かなり攻めた車です。
質素なデザインが僕好み（＾ W ^ ）


マツダと言えば、欠かせないのはロータリー。
僕はこのルーチェ・ロータリークーペが好きです。


こちらはなんとアメ車のボディにロータリーを載せた
ロードペーサーさんです。
現代と違いガソリンを撒き散らす（失礼）のがステータスだったんでしょうね。


今回「ワッ！」と声を出してしまったのがこの一台！！！
くろがね四起さんです。
これは国産初の4輪駆動車で、主に軍事目的に開発されました。
中学校の図書室にあった「走れ四輪駆動車」という書籍で
僕はこの存在を知りました。
まさか現存してるなんて感激です！


横から見ると短～い。


メカがシンプル且つシンメトリカルで気持ちいい。


たしか書籍には、何処かの神社の石段を登る姿が掲載されてました。
子供心に「四駆ってすげぇ」と感動したのを覚えてます。
TAMIYAさんが最近、1/48ミリタリーでモデル化したのも驚きというか納得？


この博物館は自動車の歴史をギュッと圧縮したような場所です。
お近くにお寄りの際は\1000握りしめて行ってみてください。
車好きなら元はとれますよ！

と、次回は近年の日本車を紹介しま～す。
とはいえ古いのですが（＾＾：