シティのウリ坊のブログ一覧

なかなか終わらない山手通りの工事。
早く見通しが良くなってほしいものです(笑)

仕事のイベントが終わったので定時で会社脱出。
珍しく空いてた″おにやんま″さんでトリ天うどん。

やっぱここは美味しい。

燃料補給したので適当に歩く。




そして例の場所に出てしまった。


更に適当に歩きピカピカした階段を発見。

夜のヒットスタジオ？

色も変わります。



井上順の気分で登り降りしてみた。
LEDってすばらしい。

品川駅港南口に行ってクリビツテンギョウ。

レンタサイクルの赤い自転車が大量待機。
こんなポートは見たことがありません。

。。。三田までサイクリングしてみました。


品川駅のポートに比べ三田のポートは本当に分かりにくい。
暫く探してしまいました。

″おにやんま″のうどんが消化されましたので
しんぱち食堂でイワシ定食。

これ最強。
次は鮭の粕漬けとか洒落こんでみようかしら。

ということで、レトロな発見のない水曜日なのでした。

旧車祭の後、ラーメン食べに国立駅へ。
その道のりは秋色に染まってました。




住宅街の迷路にはまりつつ着いたのは孫市さん。

人気店のようで少し外で待ちました。
この日は暖かくて良かった。

注文したのは煮玉子入りラーメン。



とら食堂から継がれた手打ち麺。

白川系は出汁よりもカエシが強い感じ。
その分カロリーは少なめかと。
麺もコシがあって美味しかったです。

帰りは西国分寺駅まで歩くことに。

建設機械も線路を走れるんですね。

どのくらいのスピードが出るの？

特に何もなく西国分寺駅に到着。






この日もまぁまぁ歩きました。

月曜は早起きして大阪出張。
そう、必要以上に早起きして。

朝ごはんは深川飯弁当。

仕事の資料見ながら大阪入りし、某車屋目指して歩く歩く。
それが早起きの理由。

店主との約束でネットに書き込めませんが、
レアな車を色々見せてもらいました。
私の知り合いが欲しがってた車は程度が良く、
なんだったら僕が買いたいと思ったくらい。

そんな寄り道をしつつ、仕事場には何事も無かったように到着。

翌日も大阪で仕事のため合流した上司ともう一人とで
串揚げ屋さんに行きました。

関東によくあるフランチャイズと違いメチャクチャ旨かった。
胡麻豆腐と牡蠣の串揚げが特にすごい。

結構飲んだため、10時過ぎにブログ打ちながら爆睡。
そして起きたのは4時半。

。。。せっかくなので歩いてみました。

阪神13号東大阪線 長田入口。

そして東大阪JCT。





薄暗い場所で怪しい人になってました。

マップで見るとこんなに複雑。


そこから範囲を広げて歩き、軽く迷子になりました。
あ、迷オヤジです。

でも迷ったからこそ心のパワースポットも廻れまして。


6時半まで歩いてホテルに戻りましたとさ。

飲んだ翌日は軽いのが欲しい。


あ、品川に着きました！

日頃フラフラしてる私ですが土日は会社に行く必要がありました。
私の仕事は年に数回ですがイベントが集中するのです(^-^)

ただ日曜は用事がチョコっとで済んだため、
武蔵小杉経由で国分寺の谷保(やほ)まで行って来ました。

ここ谷保(やぼ)神社は1908年(明治41年)に有栖川宮威仁親王殿下が
自動車″遠乗り会″を行った場所で交通安全祈願発祥の地とされています。

これほど車だらけになる神社は珍しいかと。

奥の境内まで所狭しと旧車が並んでます。
鳥居をくぐる時は神様と旧車に礼。

すぐに見に行ったのはS800。

ご高齢の見学者がバルジを指差し
「コレがイイんだよ、コレが！」
と連呼してました(笑)

オーナーさんと色々お話したのはロータス・エランS2。




FFが故に好き嫌いがハッキリする車ですが、

エンジンとミッションがISUZU製のため気になってました。
オーナーさん曰く、このエンジンはロータスがヘッド設計した可能性が高いとのこと。
僕はジェミニのHBLに乗ってましたが、
回した時の力強さとエンジン音が最高なんですよね。
ロータスが設計していても不思議じゃない！

シートはオーナーさんが言うとおりホールド弱めで
しなやかな足周りと相まってコーナーは全身で踏ん張っちゃうそうです。

メーター周りはGM風味とのこと。

提携先の文化がアチコチに現れてるらしい。

心に残ったオーナーさんの言葉、
「峠に持ち込んだらかなりの速さですよ！」
これは体感してみたい！

続いてはトヨペットクラウン前期型。



前期は小じんまりしてシンプルなのが魅力。
この個体はノンレストアで錆びも出ているから逆にカッコイイ。

車好き神社だけあって展示スペースも考えられてます。



質実剛健なデザインにシビれます。

ここでいきなりの玉コンニャクゲット。

ヘルシーおやつ。

なぜかバグパイプ吹きの人が歩いてます。

♪いい音色だこと。

ラリー仕様のDS。



タイヤカバーが無いと印象がガラリと変わります。

アウトビアンキのオープン。



可愛いとしか言いようがありませんね。

フィアット126CP。
イタリア人らしい複雑なラインが素敵。






目がアメドク君に似てる。


ボルボP1800エステート。



「昔の車は角ばっていて良かった」
そんな声をよく耳にしますけど、ボルボは昔丸かったんです。
ドアのプレスラインはなんと複雑なことか。

宮司さんは「無作為に並べてるんです」って言ってたけど、

SSが並んでいたことに気付いたのは私だけ？

梅林エリアは発動機マニアがポンポンと音を出してました。


先人の知恵に驚いたのはコチラ。

少しずつ藁？を入れていくと綱が出来上がってリールに巻き取られていきます。

冒頭に書きました″遠乗り会″の記念碑。

この神社が選ばれた理由も気になりますね。

テレビで何度か紹介されたタクリー号。



日本初のガソリン車のレプリカ。
ナンバー取って走れることに価値があると思います。

スロットカーに夢中のキッズ。


第2会場に向かう途中。

手力にてエンジン始動を試みる人発見。

カスタムされてますがエンジンをモトコのままにするのがポリシーとのこと。
2台持ちしてるそうな。

そんなオーナーと第2会場入り。

いさぎの良い箱。



この時代の箱はタマリマセンねぇ。

一方攻めてるイタ車。



ランチアって奥が深い。
調べれば調べるほど知らない車が出てくる。

ミニモーク。



遊び心の賜物。

ルノー・ドーフィン・ゴルディーニ。



イタ車のアート性が「スカッ」ならば
フランスのアート性は「ヒタッ」とした湿り気がある。

エントリーできるイベントが増えたNSX。

クローズしたターンパイクを50回ほど攻めてみたい。

。。。僕目線でのイベントレポートは以上。

ちなみにこの日は国立駅と会場の間でこんなバスが走ってました。

イイっすね！