永遠のＭＴ乗りのブログ一覧

FITのしばちゃんに乗り始めて半年。

最初は今どきのコンパクトカーというモノに慣れられずにあれこれ戸惑っておりましたが、そのメカニズムを理解すると共にやっとこ慣れてきました(^^;

当初から散々言っていたブレーキの初期制動の強さは「足を乗せるだけで利く」という今どきのユーザーの要望なのでしょうから、パッドを交換したり運転ポジションを見直すことでナンとか対応(^^;

合わせてこれまた初体験の電子スロットルの特性（比較的初期に大きくスロットルが開くセッティングにして「お！出足が良いねぇ」と言わせたい模様）もエンジン音を聞き取りやすく（要はマフラー交換です（爆））したことでヒール＆トゥもOK(^^;

そして最近気がついたのが……
アイドリングストップの制御。

コイツのおかげでストップアンドゴーの多い都内のドライブでも比較的燃費を稼ぎやすくなったので有り難い機能なのですが、冬になってから時々アイドリングストップが動作しないときがあります(汗)

「外気温が低いので車内の温度が上がるまで待っているのかなぁ？」
と最初は考えていたのですが、長距離ドライブでもしばらく動作しないときがあります(汗)
逆に、外気温が低いのに車内が温まる前にアイドリングストップが動作してしまうことも……(汗)

でも、これもおぼろげながら分かってきました(^^;
要は……
バッテリーの充電具合
なのでしょうか？(^^;

1週間くらい乗らなかったりするとゼンゼン動作しませんし、逆に毎日乗っているとすぐエンジンは止まるようになるので理解できました(^^;

それが証拠に、先日の6ヶ月点検の後ディーラーから出た途端にエンジン停止(^^;
充電でもしておいてくれたのかな？

ということは、夏でもアイドリングストップをしなくなったら……
バッテリーの交換時期なのでしょうね（高そ〜！）

でもココまでガソリンが下がるのが前もって分かっていたら……
インプに乗り続けているのもアリだったかも、と最近後悔もしております
…orz