永遠のＭＴ乗りのブログ一覧

「日産NOTE e-POWER SPECIAL TEST DRIVE」についての記事


※この記事は 日産NOTE e-POWER SPECIAL TEST DRIVE について書いています。

今日は「NOTE e-POWER SPECIAL TEST DRIVE」のレポート第6回で最終回(^^;
ちなみに、第1回、第2回、第3回、第4回、第5回はコチラ(^^;

最後は試乗時の動画と、自分の感想でまとめたいと思いますm(__)m

2本の動画とも家内の手持ち撮影なので手ブレが多いですが、その分いつもの字幕で頑張っております（爆）
長い方でも45秒なので、お時間があったらお付き合いくださいm(__)m



↑ブレーキを踏まずにアクセルを戻した回生ブレーキだけで停止する様子です。
アクセルOFFだとMT車の2速程度の減速Gがありますが、徐々にGが弱くなるのが分かるかと思います。

今回は後続車も同じ試乗車なので平気でやっておりますが、この止まり方ですとブレーキランプが最後は消えてしまうそうなので、最後はブレーキを踏み換える必要があります(汗)


↑コチラは下りのワインディング風(^^;
この場面ではアクセルのOFF-ONで回生ブレーキだけ使ってコーナリングしております。
コレがスゴい事らしいのですが……
普段MT車に乗っている自分には当たり前の運転だったりします（爆）


さて、1週間頑張って紹介してきたNOTE e-POWER。
最後にMT乗りは買うか？という話になります。
もちろんブログを頑張ったスペシャルオファーで100諭吉引き！ならば買いますが……（嘘爆）

もし今、ハイブリッド車を買うなら、モンク無しでNOTE e-POWERを選ぶと思います。

理由は……運転のダイレクト感とストレスフリーなところ。
ワンペダルという少々の慣れは必要ですが、他社のハイブリッドのような「クセ」が少ないのが好感度。
後出し商品ですから当たり前なのですが、素晴らしいと思います(^o^)

では、更なるダイレクト感とストレスフリーなMT車から乗り換えるか？というと……
手足が自動で動く今のうちは買い換えないと思いますm(__)m

でももっと年月が経って、MTを降りる日が来たら……
その時最新のe-POWERにしましょうか(^^;
完（爆）