永遠のＭＴ乗りのブログ一覧

日曜日は家内とドライブ。
またもや……
茨城です（爆）

実は去年末に行った茨城旅行ですが、家族サービスを重視したためにせっかく近くまで行った筑波山のCPを獲りに行くことが出来なかったので(^^;

今回は近くのダムや動物園も一緒に獲って……
山道も少しだけ？(^^;楽しく走れましたのでヨシとしました(^^;

で、お土産は↓おすすめスポットにもアップしている増山養鶏場の自販機で玉子(^^;


今回も産みたての玉子が格安で手に入ったので……
また食べ過ぎてしまいました
(;^_^A ｱｾｱｾ…

土曜にしばちゃんの点検に行ってきました。

点検パックに入っている6ヶ月点検ですので、気軽に行ったのですが……

予約時に私は「13時」と言ったはずなのに「3時」と取られていたようで、フロントの方を慌てさせてしまいましたm(__)m
私が仕事柄24時間で言ったのが悪いのですが、言った言わないの世界は難しいですよね(汗)

さて、気になってお願いした点は……
・12月からゼンゼン止まらなかったアイドリングストップがナゼか先日から復活したのを報告……
・タイヤの空気圧を20kpa高めに入れてもらったのと……
・点検パックに付いているオイル交換を純正→Mobil1に差額を払ってアップグレード。

Mobil1ですと街乗りなら5000km位走っても大丈夫なので、オイル交換の面倒が減るのです(^^;

点検結果は……
もちろん異常無し(^^;
6ヶ月点検程度では異常が見つかる方が希ですから（爆）

でも心配なのは、お店のマスコットの亀ちゃん(汗)
まだまだ療養中（冬眠中？）の模様(汗)

春には元気に戻って来てくれると良いのですが……
(汗)

整備手帳：
▼【ディーラー作業】エンジンオイル交換

昨日1月28日は、昔私が作ったインプレッサのグループ
「▼インプレッサ「オヤジーズ」ネットワーク (oyajys)」
の創立記念日だったりします(^^;

2007年に作ったので数えてみたら……ついに10周年(汗)
当時は半分謙遜して「オヤジ」という言葉を使いましたが、今や私も名実共のオヤジとなっております(^^;

設立当時は、みんカラ内でも3本指に入るアクティブ度を誇るグループだったのですが……
今や幽霊グループ(汗)

そんなグループですから今更どうした、という話なのですが……
一部の方々から
「10周年なのですから何かやりましょう！」
と、色々言われております(汗)

記念ステッカーのデザインも頂いたのですが、去年入院までした私(汗)
以前のステッカーの時、発送作業で連日朝まで掛かっていたのを思いだして、今の体力ではそこまではムリ！ということで諦めました(汗)

その代わりオフぐらいは開こうかと思っておりますm(__)m

でも、この季節じゃ寒くてやってられませんよね(汗)
暖かくなったらコッソリと告知しようと思います(^^;

とりあえず、一番の背中押しのｸﾏさんが動けるようになるまでは待っております。
頑張って治してね(^^;

NOTE e-POWERの試乗特設ページへのブログアップは、昨日で無事終了(^^;

仕事をやり終えた達成感もありますが、疲れの方が多いかも(汗)

今回、試乗特設ページの他の方々のブログも拝見したのですが……
ワタシ、力を入れ過ぎかも（爆）
でも、やらないよりはやった方が良いですものね(^^;

でも、今回は皆さんのおかげでここまで書けたと感謝しておりますm(__)m

私のお友達って、みんカラの大ベテランばかり(汗)
皆さん車を良く知ってますし、イイ加減な事を書いたときのコメントでのツッコミもキビシイ！(^^;

なので、事前にご協力頂いた質問事項もそうですが、
「コレを聞いておかないと怒られそう(汗)」
「この辺はシッカリ調べて書かないと(汗)」
と言った感じで、緊張感を持ってイベント取材からブログまで頑張っておりましたm(__)m

そして、内容もウソ偽りや脚色の無いものを心掛けました(汗)

今回、ここまでの大作になったのも、ホント皆さんのおかげと感謝しておりますm(__)m

さて今回、美味しいランチを頂いたのを良い思い出にして……
ビーフは切れ端ばかりでしたが（爆）
まだ言うか！ﾊﾞｷｯ!!☆／(x_x)

明日からは通常営業のお気楽ブログに戻りますかね(^^;

「日産NOTE e-POWER SPECIAL TEST DRIVE」についての記事


※この記事は 日産NOTE e-POWER SPECIAL TEST DRIVE について書いています。

今日は「NOTE e-POWER SPECIAL TEST DRIVE」のレポート第6回で最終回(^^;
ちなみに、第1回、第2回、第3回、第4回、第5回はコチラ(^^;

最後は試乗時の動画と、自分の感想でまとめたいと思いますm(__)m

2本の動画とも家内の手持ち撮影なので手ブレが多いですが、その分いつもの字幕で頑張っております（爆）
長い方でも45秒なので、お時間があったらお付き合いくださいm(__)m



↑ブレーキを踏まずにアクセルを戻した回生ブレーキだけで停止する様子です。
アクセルOFFだとMT車の2速程度の減速Gがありますが、徐々にGが弱くなるのが分かるかと思います。

今回は後続車も同じ試乗車なので平気でやっておりますが、この止まり方ですとブレーキランプが最後は消えてしまうそうなので、最後はブレーキを踏み換える必要があります(汗)


↑コチラは下りのワインディング風(^^;
この場面ではアクセルのOFF-ONで回生ブレーキだけ使ってコーナリングしております。
コレがスゴい事らしいのですが……
普段MT車に乗っている自分には当たり前の運転だったりします（爆）


さて、1週間頑張って紹介してきたNOTE e-POWER。
最後にMT乗りは買うか？という話になります。
もちろんブログを頑張ったスペシャルオファーで100諭吉引き！ならば買いますが……（嘘爆）

もし今、ハイブリッド車を買うなら、モンク無しでNOTE e-POWERを選ぶと思います。

理由は……運転のダイレクト感とストレスフリーなところ。
ワンペダルという少々の慣れは必要ですが、他社のハイブリッドのような「クセ」が少ないのが好感度。
後出し商品ですから当たり前なのですが、素晴らしいと思います(^o^)

では、更なるダイレクト感とストレスフリーなMT車から乗り換えるか？というと……
手足が自動で動く今のうちは買い換えないと思いますm(__)m

でももっと年月が経って、MTを降りる日が来たら……
その時最新のe-POWERにしましょうか(^^;
完（爆）