三つ子のパパのブログ一覧

昨日今日と天気がいいので、今日は初めて単車で通勤しました。荷物はタンクバッグに入れ、軽装で乗ると、カタナの動きも軽く感じます。

昨夜、電源の引き回し作業をしましたから、早速、電装品を試してみました。

ナビは仕事先まできちんと案内してくれました。有線接続ながら音声が聞けますから、ほとんど画面を見なくても大丈夫です。

レー探の音声が上手く聞こえません。どうもナビのUSB電源と相性が悪いようで、ナビの電源を抜くと大丈夫です。今後の課題ですね。

残念ながらETCは試せませんでした。

さて、給油したところ、225.6kmで15.9Lの16.05km/Lでした。前回はキャブのオーバーフローでガソリンが大漏れでしたから、これが最初の燃費計測です。この数値なら、特に問題ありませんね。

近いうちに、ETCも試さなきゃ。。。

6.85km/Lはアルハイになって最低です。442.2kmで64.6Lでした。
当然、これまで燃費計による単発的な数値にはもっと悪いものもありますが、実燃費、しかも給油ランプが点灯するまでフルに乗って、この数値は初めてです。
これまで2006年の8月に7.23km/L（256.9kmで35.6L）ってのがありましたが、その時はまだまだ燃料に余裕がありましたからね。

実はここのところ燃費がガタ落ちです。
職場が片道8kmになって３年目。自転車通勤もするようになったので、平日は全く乗らないかチョイ乗りばかり。今回も丸３週間ぶりの給油でした。
また、今年から19インチを履いたこともあって、街中の燃費は最悪です。加えて、最近、遠乗りもなく、休日は家族を乗せてアイドリングばかりでした。
あと、エンジンオイルを0W-20ではなく5W-30にしたってのも影響してるかなぁ。。。

まぁ、街乗りには19インチの重さの影響がかなりあるように思います。街中のゴー＆ストップだと、燃費計で目に見えて（１割強）燃費が落ちます。ある程度の距離を流して乗ってる分には、ほとんど違いはないんですけどねぇ。
軽量狙いで鍛造にこだわったんですが、モノが古いんでそんなに軽くないんですよね。純正よりもかなり重くなってます。やっぱCE28NかプログレッシブMEあたりに逝っとくべきだったとは思うだけで、そんな金はどこにもありません。（;´_`;）

これでガスアルだったら。。。ひょえぇぇぇぇ、考えるのも恐ろしい。(>_<)
ちなみに、セレナの時は年間２万kmほど走ってても、このくらいの燃費は普通でしたが。（爆）

・あなたの愛車、装着ナビついて教えてください。（モデル名、年式、型式、グレード）

アルファードハイブリッド、平成18年式、ATH10W、標準
MOPのHDDナビです。


・あなたが通信機能搭載の最新カーナビを手に入れたら、あなたのカーライフはどう変わると思いますか？（200ワード以内）

今のナビだと、どうしても地図が古くなるので、道のないところを走っていたり、遠回りさせられることが、よくあります。また、渋滞情報等もリアルタイムでないので、回避したつもりが余計に時間がかかったり。。。そういった、レスポンスの遅れが無くなって、気持ちよくドライブができるようになると思います。


※この記事はカロッツェリア エアーナビでドライブに出かけよう！！について書いています。

昨日、積載車に乗ったリバティですが、やっぱ、セルモーターが逝ってました。Dで交換してもらって、復活です。

セルモーターの交換で済むなら自分でもできたように思いますが、なにせモノが手に入りません。通勤に使ってますから、ゆっくり解体屋を回ってる時間もありません。
聞くと、Dでも日産には在庫が無く入荷はお盆明けとなるそうで、直接、日立の工場に問い合わせて１つだけ見つけたとのことでした。

しかもリビルト品だというのになんと￥33,600 (>_<)。くぅ～、新品だったらおいくらするんでしょうか？
工賃が￥9,450、会員値引きが￥4,350で、合計￥38,700でした。

任意保険の更新期が近いので、ついでに更新手続きもしました。
このリバティも、もうすぐ８年。高速通勤で酷使してるし、そろそろ替え時かな。。。(￣―＋￣)ニヤリ
とりあえず、スカイラインクロスオーバーとフェアレディZのカタログをもらって帰りました。（爆）

セルが回らなくなりました。(>_<)

一昨日、出先の女房から携帯で救援コールがあったときは、何とか持ち直したのですが、昨夜帰宅後、完全に逝っちゃいました。
電装品は元気だし、リレーの動く音もしてますから、リレー不良かセルモーターでしょうね。

こうなるとAT車はもうお手上げです。
朝一でDの担当に直接連絡したら、すぐに取りに来ました。このあたり、やっぱ日産の方が頼りになります。
あっ、また私のアンチトヨタが。。。（爆）