三つ子のパパのブログ一覧

朝練こそしませんでしたが、この土日は割とクルマに関わって過ごせました。

当初、溜まっている仕事をこの土日で片付けておこうと考えていたのですが、「仕事したくない」って想いが、敢えてこうさせたように思います。（笑）
これで、もう少し走れていたら最高だったんだけどなぁ。。。（爆）

ちなみに、私が外で遊び回ってる間、家で子供たちはドラクエ三昧。女房はしっかりお持ち帰り仕事をしてました。う～ん、週明けが怖いよ～。（∋_∈）

●土曜日●
アルハイのリアの車高上げ
 車高が確保できたので、ショックの減衰力を落としました。１～２人で乗る分には、８段階の３段目くらいでいい感じです。さすがに１段目だと柔過ぎです。家族で乗るときは４～５段目位がいいかな。

これまでは、かなりリアフェンダーがタイヤに被っていたこともあり、家族で乗るとリアはほぼフルボトム状態。底付きを恐れて減衰力は最強にしてました。乗り心地もゴツゴツした感じで、運転してる分にはいいんですが、同乗者には優しくない仕様でした。(^^ゞ

コンパン君のステアリングセンター合わせ
 元々、センターは少しズレていたのですが、車高調を入れてアライメントを取ってもらったら、ズレがひどくなりました。

せっかく合わせてもらったアライメントですから、ステアリングを抜いて調整するのがいいでしょうが、それだと戻り過ぎちゃうし。

まぁ、左右で同じだけ動かせば大丈夫だろうという安易な考えでやってみたところ、上手くいったようです。相変わらず手放しで徐々に左に寄るクセはありますが。。。(^_^;

●日曜日●
コンパン君でおはきび
 前回は今年の４月、これで４回目の参加です。

みなさん既に顔見知りのようで、新参者はなかなか入って行きにくいですね。コンパン君がもっと目立つ仕様ならいろいろ声もかけてもらえるし、こっちも話がしやすいのですが、うちの仕様だとこの手のオフ会は難しいものがあります。

やっぱ、O.P.E.N.みたいに走り中心のオフがいいなぁ。。。



アルハイのタイヤ組み替え
 土曜日にリアの車高調整のあとショップに置いて帰れば良かったのですが、夜はお袋も一緒に家族で温泉に行くことになってまして、連日のショップ通いとなりました。

減ったフロントだけをタイヤ交換ってのも考えましたが、溝は十分残っててこのままでも車検は大丈夫とのお墨付きをいただいて、前後の組み替えにしました。

これが減ったらどうしよう。国産ミニバン用はお高いんで、次はお安いアジアンタイヤかなぁ。。。

おはきび帰りにいつものところで瀬戸大橋をバックに記念写真です。

今日は朝練抜きでまったりと９時過ぎに到着したら、ほとんどMR-Sばかりで、私がコペンの２番目でした。道中一緒になったコペ吉さんがすぐにやってきましたが、９時半位からボチボチ集まってきましたね。毎度ながら、おはきびは集まりが遅いです。

さて、この手のオフ会の常として、クルマ談義が始まるんですが、みなさんほとんど顔なじみのようで、私はなかなか溶け込めません。(^_^;)

それに、アルハイと同じくうちのコンパン君は見た目ノーマル主義ですから、こういうオフ会では全く目立ちませんね。ハネやエアロもないしナビすら付いてません。車高調入れてても、ノーマル車高だし。(;^_^A ｱｾｱｾ…

そのうちホイールでも換えてやらないとな。。。(-_-;)

→フォトギャラ

コペ吉さん、DスポECUの効果のほどはいかがでしたか？　かなりニヤニヤだったのでは。(o^^o)

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さて、CAT WALK Type-SSは鷲羽山も気持ちよく走れました。やや高速ステージになりますが、良く粘る足でコーナリングに不安がありません。う～ん、こりゃサーキットってのも走ってみたくなりますね。

今日で取り付けて２週間、450kmほど乗りましたが、初期入力に対するゴツゴツした堅いって印象は薄らいできました。カドが取れてきて、最初っから足が動いてくれるようになりました。正にネコな感じですね。

もう少し馴染んだら、減衰力アップを考えてもいいかも。そうすれば、車高ももう少し下げれるかな。(ﾍ｡ﾍ)

日産から何やら長細いダンボールが届きまして、開けてみるとこんなのが入ってました。いや～、それにしても届いたダンボール長すぎ。これの1.5倍くらいありました。(-_-;)

そういえば、セレナハイブリッドの試乗で「ぷにゅぷにゅスライム」をもらったときに応募してたのをすっかり忘れてました。

全国で100名様ってなってますから、ほとんど諦めてたんですが、当たるもんですね。こんなところで運を使うのはもったいない気もしますけど。。。(^_^;

急遽、microSDが必要となり、仕事帰りにビックカメラに行ってみたら、ソフマップでパナのclass10の16GBが￥1,480でした。海外物のclass4ならSDHC上限の32GBでも￥2,000ほどですが、パナでこの値段なら買いでしょう。しかもmicroSDですしね。

買って帰ってすかさずベンチマークをとってみました。あれぇ？読み出し18.74MB/sですね。パッケージの表示には22MB/sとあるんですが、期待外れでした。最大速度では今持ってるKNGMAXの方が速いです。SDの1GBが出始めた頃、パナのSDカードは２万円以上しましたが、あの頃は素晴らしく速かった覚えがあります。まぁ、あれは金ラベルでしたけどね。パナでも普及品だとこんなものなんでしょう。

でも、書き込みの方は13.52MB/sとパッケージ表示の12MB/sを超えてます。また、急激に遅くなってしまう小さいファイルサイズの書き込みは、今持ってるKINGMAXよりも随分速いみたいです。さすが国産ってとこでしょうか。

実際に必要なのは4GBもあれば十分で、class10にこだわるとしても、隣に並んでた海外物なら500円ほどで手に入ったのですが、昔のお高い頃のイメージがあるとつい大きいのを買ってしまいますね。(^_^;

やっぱ朝練はこの時間ですね。６時台だと市街地でもクルマが少なくて気持ちい～い。

じゅりーさんの提案で、久々に金甲山に来てみました。(^^ゞ

いや～、いい足です。ここの路面はかなり荒れてるんですが、思いっきり踏めます。前回来たときは、クルマが暴れて攻める気にはならなかったんですが、今日の安定感は素晴らしい。進入速度が上がったせいでしょう、タックインが普通に使えます。その挙動もスムーズです。

ちなみに、頂上付近ではスマフォがネットに繋がりませんね。以前はできたんだけどなぁ。仕方なく下の駐車場に移動してブログUPです。(-_-;)


【帰宅後追記】
９時前には帰宅しました。家族持ちの休日の朝練としては理想的です。（笑）

左コーナーで右フロントタイヤがインナーに擦れてました。反対側は大丈夫なんで運転者の体重のせいかと。(^_^;　これはノーマル足の時は起こらなかったことで、その分しっかりストロークしてくれてるってことなのか？　奥側の上部ですから、ネガキャンのせいもあるかな。でも、せっかくの車高調、ちょっとは車高を落とそうかと目論んでましたが、これじゃ無理ですね。まぁ、攻めるんだったら、減衰力をもっと上げろってことでしょう。

今日は高速道路も走ってみました。レーンチェンジでもクルマの挙動はきわめて安定してます。ただし、高速域では初期入力のゴツゴツ感がなくなると思ってましたが、ぬあわ位ではまだまだ残ってますね。やっぱ、乗り心地を目指した足ではないってことでしょう。そのあたりを両立させるには、ハーフウェイへの作製依頼時にセッティングを細かく注文できるスキルが必要ってことかと。（∋_∈）

街中を流して走ってると右フェンダー辺りからカタカタ音がします。何かが緩んでて当たってる感じでして、ボンネットを開けてみましたがよく分かりません。う～ん、気になるんだよなぁ。。。